龙飞船成功对接国际空间站

2020年11月17日消息，搭载四名宇航员的载人龙飞船已成功与国际空间站完成对接。

“龙飞船”在当地时间周日晚从美国国家航空航天局（NASA）的肯尼迪航天中心起飞，经过27小时的完全自动飞行后，于美国东部时间周一晚11点01分与国际空间站进行了“软捕获”对接，并在15分钟后完成了“硬捕获”对接。四位宇航员将在几个小时内进入空间站，并开始在轨道实验室上进行为期六个月的科学任务，直到明年4月SpaceX的另一艘龙飞船送来其他宇航员接替他们。

在日前的发射中，Space X公司的“龙飞船”为机组人员中带来了一个惊喜。

一只“尤达宝宝”（Baby Yoda）被选作此次任务的“零重力指示器”，以确认飞船在轨道上并处于微重力环境。

当“龙飞船”与猎鹰9号火箭分离时，可以看到“尤达宝宝”在驾驶舱周围快乐地荡秋千，而4名宇航员则系上安全带，被牢牢绑在座椅上。

这已经不是第一次利用可爱的小玩偶在太空任务中作为零重力指示器了。

在5月份的“龙飞船”测试中，宇航员鲍勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫尔利（Doug Hurley）的孩子挑选了一只名为“Tremor”的雷龙玩偶。

去年12月，当波音公司的CST-100星际客机进行无人驾驶试飞时，飞机上有一只穿着宇航员服装的史努比娃娃。

2019年3月，在“龙飞船”的首次无人飞行中，一个昵称为“Earthy”的毛绒地球飞了起来。

然而，并不是所有人都对最新的吉祥物选择感到高兴：一些《曼达洛人》观众抨击“尤达宝宝”可能在第二季中犯下种族灭绝罪。

在11月6日首映的第十集《乘客》中，曼达洛人正在把Frog Lady从Tatooinet运到Trask。她带着一个容器，里面装着她的未受精卵，这是她能生育的最后一个卵子，她需要及时到达她丈夫那里，让他给卵子受精，否则他们的家族就会灭绝。

但是，整集中，饥饿的“尤达宝宝”一直试图吃蛙夫人的蛋。虽然很多粉丝觉得这些滑稽动作“很有趣”，但也有一些人对这个角色的行为感到不安。

电影制作人凯文·史密斯（Kevin Smith）分享了他对尤达宝宝的烹饪习惯的厌恶。电影制作人凯文 史密斯在推特上写道：“我试着向我的孩子解释，‘尤达宝宝’吃了那些卵并不可爱，这是种族灭绝。”他获得了数千个赞。

卢卡斯影业创意艺术经理菲尔·绍斯塔克在推特上表示，这种孩子气的行为是为了让人感到不安和搞笑。

他写道：“郑重声明，《曼达洛人》的第10集明确指出，Frog Lady的卵并未受精，就像我们很多人喜欢的鸡蛋一样。”

“但很明显，鸡并不是有知觉有感情的生物，尤达宝宝吃鸡蛋是故意干扰，以达到某种喜剧效果。”

这是美国宇航局与Space X公司的“龙飞船”首次试飞。NASA开始允许商用火箭向空间站运送宇航员，而不仅仅是政府运营的航天器。

这也是埃隆·马斯克旗下的SpaceX公司第二次通过猎鹰火箭用“龙飞船”将人送入轨道。此外，马斯克周六透露，他“极有可能”感染了新冠病毒，并被强制隔离。SpaceX公司总裁格温·肖特维尔接替了他在肯尼迪发射的任务。

根据最新消息，“龙飞船”经过27个小时的轨道追逐后，首次成功将四名宇航员送往国际空间站。Crew-1于美国东部时间11月16日晚上11点晚抵达国际空间站，同行的有4名“Expedition 64”成员，分别是美国国家航空航天局的维克多·格洛弗、迈克尔·霍普金斯、香农·沃克和日本太空探索署的宇航员野口宗一（Soichi Noguchi），他们将在那里停留6个月。当然，还有上文提到的“尤达宝宝”

“龙飞船”太空舱名为“Resilience”。“SpaceX，这是‘Resilience’。干得好，对接正好。”霍普金斯在完成对接后对任务控制中心说。“SpaceX和NASA，祝贺你们。这是一个从佛罗里达海岸到国际空间站操作飞行的新时代。”

“Resilience”的到来标志着商业飞船首次将宇航员送到国际空间站（ISS）进行长时间停留。但Crew-1并不是第一个使用商用飞行器将宇航员送往国际空间站的任务;今年早些时候，美国宇航局宇航员鲍勃·本肯和道格·赫尔利前往国际空间站，并在那里停留了两个月。

Crew-1也标志着国际空间站首次有7名长期工作的宇航员，而不是通常的6名。“Expedition 64”的其他三名成员在“Resilience”到达之前已经登上了国际空间站：美国宇航局宇航员凯特·鲁宾斯和俄罗斯宇航员谢尔盖·里兹科夫和谢尔盖·库德-斯维尔奇科夫，他们于10月14日乘坐俄罗斯联盟号MS-17飞船前往国际空间站。

由于空间站增加了一名宇航员，空间站将缺少可供宇航员睡觉的房间。因此，“Resilience”指挥官霍普金斯计划在“龙飞船”上“打地铺”，而他的同伴们则睡在空间站里——至少目前是这样。

上周，霍普金斯在肯尼迪航天中心举行的发射前新闻发布会上对记者说，“我们将在整个发射过程中继续进行评估，以确保那里是建立临时睡眠站的合适地点。”

2011年，NASA航天飞机退役后，美国完全依赖俄罗斯用俄罗斯的“联盟号”火箭和宇宙飞船运送宇航员往返国际空间站。为了减少对俄罗斯的依赖，NASA与SpaceX和波音公司签订了合同，让它们制造商用飞行器，用于运送宇航员往返国际空间站。

就在Crew-1发射之前，SpaceX公司的“龙飞船”获得了往返国际空间站的常规飞行证书。与此同时，波音公司仍在努力成功完成其“宇航员出租车”CST-100 Starliner的首次无人飞行测试。此前，由于故障，波音的第一次尝试未能到达正确轨道，不得不在与国际空间站会合之前返回地球。第二次试飞预计将在2021年的某个时候进行。

SpaceX还与NASA签订了一份合同，向国际空间站运送机器人补给任务。既然“龙飞船”获得了定期载人探险的认证，那么在轨道上就会经常出现“龙飞船”的身影。

“在接下来的15个月里，我们将为NASA执行7次机组人员和货物飞行任务。这意味着，从Crew-1开始，SpaceX的‘龙飞船’将持续留在轨道上。从预定于12月2日发射的CRS-21货运任务开始，每次我们发射‘龙飞船’，就会出现两搜‘龙飞船’同时在太空中待很长一段时间。”里德补充说。
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