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1.蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片
蔚来汽车科技副总裁白剑在微博上表示，蔚来汽车将能够在1到2年内量产其自主开发的自动驾驶（AD）芯片。白剑指出，自推出蔚来技术平台1.0（NT1）以来，该公司一直在设计自己的域控制器电路和结构，并委托代工厂负责生产。他表示，蔚来还一直在开发自己的产线测试夹具、测试软件开发，供代工厂使用。“未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！真全栈，全自研！”白剑还表示，“蔚来汽车的工厂也一样，更像苹果模式，九月见。”
2. 消息称台积电下调代工报价 28/22nm工艺降价幅度达10%
据业内消息人士透露，由于缺乏订单可见性和客户订单势头，台积电下调了未来几个季度的代工报价。据台媒报道，消息人士称，台积电为其提供的2023年第三季度至2024年第二季度8英寸产能报价，显示出产能大幅削减，8英寸平均产能利用率已降至60%以下。
“近几年在代工报价方面态度强硬的台积电，终于同意与客户进行价格谈判。只要客户承诺相当数量的晶圆订单，他们就会获得折扣。这是台积电自2020-2022年以来首次下调报价，此前曾几次上调报价，台积电的让步表明半导体市场前景黯淡。”消息人士补充说道。
3. 奇瑞回应与华为合作：新品牌隶属奇瑞旗下，定位相当于电动化宝马
在奇瑞举行的“讯飞星火认知大模型首搭星纪元 ES”发布会上，奇瑞汽车执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华对奇瑞与华为的合作进行正面回应。
高新华表示，当日首发亮相的星途星纪元品牌车型主打舒适，相当于电动化的“奔驰”，而奇瑞与华为合作打造的新品牌 LUXEED 智界，则相当于电动化的“宝马”，两个品牌将针对不同人群。奇瑞汽车今年 4 月重新梳理旗下品牌，形成奇瑞、捷途、星途和 iCAR 四大品牌布局。
4. 消息称华为正在测试 5G 基带和 SoC，后者综合性能达到次旗舰水准
据博主 @数码闲聊站 爆料，某厂商正在测试 5G 基带和 SoC，后者设计的综合性能是“当前次旗舰水准”，命名“可能会很旗舰”。从文尾表情来看，该厂商预计为华为。有网友在评论区询问“后者多少纳米”，该博主回复称“希望效果可以接近 7nm 那种”。
此前报道，今年 6 月中旬，有消息称“高通恢复对华为提供 5G 芯片供应”，而华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示“这是假消息”。
5. 小鹏汽车有关人士回应“收购玛莎拉蒂”称属于谣言：没有相关收购事项
近日，有网友表示中国造车新势力小鹏汽车将要收购国际知名豪华车品牌玛莎拉蒂，而且还将推出一个新品牌。对此，小鹏汽车有关人士回应称：有关传闻属于谣言，没有相关收购事项。
根据最新报道的交付数据，小鹏汽车 7 月新车交付量为 1.10 万辆，环比增长 28%。此前，大众汽车集团宣布将向小鹏增资约 7 亿美元，以每 ADS15 美元的价格认购小鹏约 4.99% 的股权。同时，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。
6. 苹果 Vision Pro 头显新专利曝光，用液态透镜解决眼镜夹片痛点
苹果公司近日申请了名为“带液态镜头的电子设备”，概述了未来可能的头显设计。从专利中获悉，头显设备中的透镜采用可调节的液态透镜，每个透镜可以具有填充有液体的透镜腔，透镜室可以具有形成光学透镜表面的刚性和 / 或柔性壁。
致动器、泵、储液器系统可以根据控制电路信号，改变透镜表面，从而调整折射率。苹果如果将该专利应用于未来的 Vision Pro 头显上，液态透镜会根据佩戴者的情况，动态调整焦距和折射率，提供更舒适的佩戴体验。
今日看点丨蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片；华为正在测试 5G 基带和 SoC，后者综合性能达到次旗舰
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2021-12-15 14:39:21
留给特斯拉的时间不多了 通用自动驾驶版Bolt实现量产技术生产
得益于密歇根州对自动驾驶法案的放开，通用汽车得以从去年开始在密歇根州启动自动驾驶汽车道路测试。一年过去，通用实现了当初执行董事Michael Simcoe立下的在2017年实现自动驾驶汽车量产的承诺
2017-06-14 18:34:08
硅谷组建团队、L3产品落地，想法多多的腾讯自动驾驶
职位的招聘或已发布了2-4周。这也意味着与其他自动驾驶领域的企业一样，腾讯方面也正式加入了在硅谷的人才争夺战。作为目前自动驾驶汽车测试和研究的枢纽，硅谷目前已有六十家公司获得测试许可，能够在加州道路上
2018-11-13 11:33:14
神经网络解决方案让自动驾驶成为现实
辅助及自适应巡航控制等系统的配套使用也让未来的全自动驾驶车辆成为现实。如今，车辆的很多系统使用的都是机器视觉。机器视觉采用传统信号处理技术来检测识别物体。对于正热衷于进一步提高拓展 ADAS 功能的汽车
2017-12-21 17:11:34
福特CEO曾扬言无人驾驶将会在2020年实现商用，你们同意吗？
`早在2015年的时候，福特CEO就曾经扬言，五年内将有人推出无人驾驶汽车。如果连保守的汽车行业都认为无人驾驶汽车能在短时间内上市，那么，我们离ADAS自动辅助驾驶、直到完整的自动驾驶、甚至无人驾驶
2017-02-07 14:58:38
紫光展锐亮相MWC 2023首度展示三款车规级商用芯片
的多款5G芯片平台，形成了丰富的5G产品组合。在消费电子领域，紫光展锐T760、T770，已被中兴、海信、中国电信等品牌手机采用，并实现规模量产，系统级安全的高性能5G SoC T820也在去年12月份
2023-02-28 10:00:39
紫光展锐首款5G基带芯片
代价去和全球的网络做磨合做测试，到现在为止紫光展锐常年都有人在全球各地去做这种现场测试，做芯片需要时间去积累。5G的研发上，展锐从2014年底开始预研，一开始是做基础的一些算法，包括对协议的解读，然后
2019-09-18 09:05:14
细说关于自动驾驶那些事儿
和Mobileye合作研发，不过在特斯拉发生首起死亡车祸后，Mobileye便宣布停止双方合作关系。今年7月，Mobileye宣布和BMW及Intel连手，合作打造全自动驾驶汽车，预计2021年量产
2017-05-15 17:49:20
网联化自动驾驶的含义及发展方向
，并拟于2021年1月1日开始实施。此标准将驾驶自动化分为0-5共6个等级：0级应急辅助，1级部分驾驶辅助，2级组合驾驶辅助，3级驾有条件自动驾驶，4级高度自动驾驶，5级完全自动驾驶，为中国后续自动驾驶
2021-01-12 15:42:00
苹果自研射频芯片？OPPO自研NPU芯片！芯片的国产替代需要跨越三个误区！
国产替代来实现高水平发展。吴海宁分析说：“国产替代经过2年多的发展，已经进入了深水区，从传感器、被动式元器件、存储、SoC芯片等领域，可以替代的大部分已经被替代掉，现在出现的一些创业项目，投资机构必须
2022-01-02 08:00:00
详细分析，5G将如何推动车联网技术发展
。目前全球自动驾驶水平依旧处于L2、L3阶段，根据行业专家预测，L5级自动驾驶想要商用，可能要等到2030年，甚至更远。想象一下，以目前通信技术的发展，2030年左右，估计6G、7G都出来了，哪里有5G
2020-06-07 07:00:00
车联网对自动驾驶的影响
技能的自动驾驶汽车，可以通过对上海市所有车主的上下班时间收集，通过导航来统筹规划每辆车合适的出发时间，行驶路径，从而达到交通效率的最优解。再或者人类驾驶员无法看到的视野盲区，突然有一辆车窜出来，不仅人类
2019-03-19 06:20:10
转发:聊聊边缘计算在自动驾驶中的应用场景
5G所带来的低时延高可靠应用场景（uRLLC）是非常关键的。它能够使得自动驾驶汽车实现端到端低于1ms的时延，并且可靠性接近 100%。同时 5G 网络可以根据数据优先级来灵活分配网络处理能力，从而
2020-07-21 14:12:56
运营商应对5G网络测试的挑战盘点
的应用。从自动驾驶车辆、工业机器到家用电器的一切机器都可能连接到网络上，顶级网络性能和服务可靠性的需求对全球运营商来说都至关重要。实现5G的前景需要解决关键的传输与光纤基础设施挑战，EXFO预见了这些
2021-01-11 06:24:09
德赛西威与四维图新战略合作 共同提供量产自动驾驶核心解决方案
德赛西威近日与四维图新签署战略合作框架协议，双方将在自动驾驶地图及智能网联等领域进行深入合作。根据协议，双方将围绕德赛西威L3/L4级别自动驾驶解决方案，结合四维图新自动驾驶地图数据、地图引擎、在线分发服务和动态交通信息，为客户共同提供量产自动驾驶核心解决方案。
2019-06-17 15:49:36
3029
3029风河联手赛灵思 开发综合性自动驾驶平台
领先的智能边缘软件提供商风河®近日宣布与赛灵思合作开发综合性自动驾驶平台，该平台将集成赛灵思的 Versal adaptive compute acceleration platform （ACAP
2019-11-22 16:13:46726
7262年内量产？软银CEO力挺自动驾驶背后 8大趋势上演
“自动驾驶汽车的大规模生产将在两年内开始。” 昨天，在世界经济论坛之上，软银集团首席执行官孙正义信誓旦旦。 在他看来，进入大规模生产的首年，自动驾驶汽车的产量不会达到数百万；但在未来几年，全自动驾驶
2021-02-10 11:00:002000
2000国产自动驾驶芯片如何上车？
系统的乘用车新车市场占比达到20%。两年前，L2级辅助驾驶的渗透率仅为3.3%。 智能汽车的发展离不开汽车的大脑——自动驾驶芯片。 在国产自动驾驶芯片中，黑芝麻智能、芯驰科技、地平线、华为是主要的厂商。此外，零跑汽车、蔚来汽车也有自研芯片的计划
2022-02-07 10:31:08803
803自动驾驶备受关注 小马智行完成D轮融资 英伟达将量产自动驾驶芯片DRIVE Orin
自动驾驶备受关注 小马智行完成D轮融资 英伟达将量产自动驾驶芯片DRIVE Orin 很多车企都在积极地布局自动驾驶；连特斯拉CEO马斯克都认为自动驾驶将是他最优先要解决的重大问题。 小马智行完成
2022-03-30 21:19:573002
3002谈一谈决策规划在量产自动驾驶中的挑战
做量产自动驾驶的思路跟L4不一样的地方在于L4是怎么样去取代人类司机来开车，而量产自动驾驶思考的角度是让人开车时更加的安全和轻松，所以替人开车这块的能力实际上跟L4是差不多，但量产自动驾驶里面会包括更多的东西。
2022-11-17 10:09:20444
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工商网监
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