奥迪2.0TFSI发动机结构原理分析
奥迪2.0TFSI发动机结构原理分析
第四次入选全球十佳发动机
高技术、高性能、经济性及环保性完美结合
奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其2.0升TFSI发动机日前荣膺UKIP Media ＆ Events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。
评委会给予了奥迪发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环
保性的完美结合”。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。
FSI技术是将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴位于气缸盖的进气口，通过由凸轮轴驱动的高压泵控制，所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力，并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。
进气歧管配以进气导向阀门 ，由一台步进来调节其位置，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构，其进气口几何形状源自自然吸气式FSI发动机，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。因此，涡轮增压发动机的压缩比可达10.5?1，这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到。
众 2升 FSI涡轮增压发动机
使用车型：高尔夫GTI (GOLF GTI),奥迪A3, A4, A6, 斯柯达欧雅(SKODA OCTAVIA), 西亚特LEON(SEAT LEON)
大众的这一款2.0FSI涡轮增压发动机又一次赢得了1.8-2升级别的冠军，毫无迟滞的动力输出和宽广的增压曲线让它成为市场上最有人气的发动机。
它在各种不同品牌汽车上的频繁亮相也成为其获胜的一大亮点。首先装备与大众高尔夫GTi上，之后逐渐在奥迪A3、A4和A6上也见到了它的踪迹，斯柯达欧雅和西亚特Leon迥异的外观下面也隐藏着这同一款发动机。当然在不同的车款上，由于调教的不同，动力输出从170马力到200马力不等。
综合了动力性，燃油经济性和平顺性的2.0TFSI发动机，无论是在GTi这样的高性能运动型车上，还是在奥迪A6这样的行政级车上都能带来出色的表现。
除了显著的增压效果以外，排量为1984ml的发动机本身的机械结构也得到了改进，使用了大量的新材料来降低重量。发动机控制单元采用了博世的Motronic MED 9.1版本 。
2.0是汽车排量。
T代表着该车的发动机是“涡轮增压”。涡轮增压英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T。
FSI发动机，就是“缸内直喷发动机”，“直喷式汽油发动机”。
FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。
FSI特点是：能够降低泵吸损失，在低负荷时确保低油耗，但需要增加特殊催化转换器以有效净化处理排放气体。
奥迪的A4；A6L；A4 Cabriolet采用这种发动机。
凭借悠久的历史和高度的权威性，美国权威汽车杂志《Ward’sAutoWorld》推出的“全球十佳发动机”（10BestEngines）榜单被视为“汽车发动机界的奥斯卡”。日前，该杂志公布了“2009年全球十佳发动机”名单，奥迪2.0TFSI发动机再次入选，这也是该款发动机连续四年获此殊荣。与之前三次不同的是，本次入选的奥迪2.0TFSI发动机经过全新设计，配备了最新的AVS奥迪可变气门升程系统，配合奥迪先进的涡轮增压和FSI燃油直喷技术，其在动力性和燃油经济性上的突出表现博得了众多评委的青睐。
奥迪2.0 TFSI发动机 点击此处查看全部新闻图片
作为奥迪最新绿色高效动力系统的代表，这款2.0TFSI发动机所配备的多项技术都堪称经典。FSI燃油直喷技术使每一滴汽油都发挥其最大燃烧效率，将强劲动力、出色的燃油经济性和绿色环保完美结合。而最新的AVS奥迪可变气门升程系统则通过开创性的结构设计，对适时进气量这一原本复杂的技术过程进行了巧妙的精简和优化，同时提高了发动机的工作效率和可靠性。
近期在国内上市的全新奥迪A4L搭载的2.0TFSI发动机与获奖机型属于同一系列。其高达320牛•米的最大扭矩，比上一代产品提升14%，让很多6缸发动机都难以望其项背。成熟的涡轮增压技术更是赋予了这款发动机广阔的“扭矩空间”，发动机从1500转/分钟开始便能输出峰值扭矩，这种低转速高扭矩的特性，使A4L的油门响应非常灵敏，在低速状态下可瞬间获得最强的加速能力；当发动机运转到3900转/分钟时，驾驶者依旧可以感受到强劲的推背感，这为高速行驶时变线超车提供了有力的保障。搭配全新8速multitronic无级/手动一体式变速器，A4L的90公里/小时等速油耗仅为百公里5.9升。
今年是《Ward’sAutoWorld》连续第15年公布该榜单，本次评选结果将在09年1月的北美车展上正式发布。该评选不仅看重发动机的动力性和技术含量，更注重其燃油经济性、环保性、通用性和操控乐趣等内在综合品质，即“如何让汽车在保持驾驶乐趣的前提下消耗更少的燃料”。
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