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我的发电机输出线老化了 导致电压高
结果路上烧了 电压调节解器，当天晚上快修的弄好后告诉，是因为发电机出的充电线老化了电阻高导致电压高了，当晚换了个其他车的贴机器，加了保险，告诉我回去后把发电机出来那个线减掉 接上一段全新的电线，就好了回去后找电工怎么照办了 还换电瓶就是 调节器没换回来原车的，发现之后启动总是力量不足，后来电瓶拆写来家里充电好，装上去，结果一打八达一声干净利落的启动了。这个到底是什么原因？是因为不是原车的调节器导致充电不饱和还是因为换的线不彻底？ 车型是 北京吉普 2020VJ 军用吉普 
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8个回答
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还是整套换了吧 关键是放心
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发电机输出的那根充电 用线芯直径3毫米的够粗不？
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可能是你原来的调节器坏了，电池没有充满电，
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原先的线够粗的 但是车子毕竟是2001年的 老军车了 后来发现是剪了接发电机的那节 大概10公分 换上了10公分新线也有3毫米直径 。可是就是感觉充电没有我以前同样版本的新车充电快，现在电瓶也都是全新的 我以前同样一样良2020VJ 06年产的 电瓶没电打不动，只要搭火启动了 2分钟 再熄火都可以充上电够起动机启动了 |
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我以前同样一样良2020VJ 06年产的 电瓶没电打不动，只要搭火启动了 2分钟 再熄火都可以充上电够起动机启动了 这辆是2001年 5万公里的 我估计是发电充电到电瓶里的那节线 老化了影响到了充电速度。毕竟那根线大部分包裹在大线束里 以前只是把露出外面的一节减掉了 接上新线 就是这样感觉充电很慢，启半个小时也充不上什么电，都说我以前的另外辆只要启动2分钟 熄火再打 马上起动机就很有力气了 |
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cdmao 发表于 2017-12-20 21:47 没有明白什么意思？，如果调节器没有坏，就查看一下线路 |
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估计是更换的电瓶问题，现在的电瓶质量都一般，电瓶内阻偏大。
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发电机碳刷有可能磨损了！看下发电量！低于13.9基本就不够了！
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只有小组成员才能发言，加入小组>>
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