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智能网联汽车ADAS雷达汽车报警数据发生器

刘生

2018-10-25 15:07:15 2391 adas 雷达 CAN

0 随着新车型、车系的不断推出，模拟测试的电路板的种类也越来越多，需要电路板开发、制作的成本，另外，也给电路板种类管理带来了一定的难度。就目前测试情况来说，有车速为3-8，属于低速ADAS雷达汽车报警数据发生，车速为10-30为中速ADAS雷达汽车报警数据发生，车速为30-60的高速ADAS雷达汽车报警数据发生。逻辑模式为，当汽车车速大于10启动ADAS雷达汽车报警；当汽车车速大于30公里每小时的时候发生碰撞行为为中度碰撞，所以，像沃尔沃汽车的行人碰撞预警系统，一般都是车速为30公里左右实现自动刹车；当车速大于30，重力传感器根据不同的碰撞强度等级上报警告信息，角速度和向速度实时更新，算的多类样本的斜率，其中，对汽车CAN总线的车速的监测就非常重要。因此，现有的通过模拟原车总线通讯功能的电路板作为总线模拟器方式需求在不断更替。 0 智能网联汽车ADAS雷达汽车报警数据发生器.pdf 606.74 KB , 下载次数: 5
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