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从微控制器在汽车上的应用层面来看，不论是从汽车内部主体来看，如：主（被）动式安全设备、发电（动）机管理、底盘、引擎与车身控制，或者是以附加功能的车载式多媒体、娱乐、影音及通讯系统，都可以见到微控制器应用的例子。那么微控制器为何会受到汽车电子厂商的关注？这是因为汽车上的电子系统开始向即时多工管理、网际网络与通信功能…等高层次应用发展，因此，为了使微控制器能顺利的进入汽车领域，除了必须要能有其基本特性之外，还兼备未来智能型汽车强大的网络通信功能、系统集成度、适应高温、潮湿、振动和电磁辐射干扰等特性。
过去曾经以8位元、16位元作为车用微控制器的解决方案，但其同样性质的微控器产品大都只能在稳定中求得成长。不过，在汽车领域中，成长幅度惊人的还是以32位微控制器为主，微控制器的其他大规模应用是在上网手机、PDA、打印机、数码相机等产品上，逐年的成长率都能保持在30％以上。 
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从32位微控制器产品角度来分析，即使以目前汽车市场份额的比重，还不能够与8、16位元／微控制器相比拟，也没有办法像消费电子领域将其直接更换，但目前还是逐步地以快速成长的态势向前迈进。另一个主要关键，在于32位微控制器的应用产品大多为汽车电子领域中的新兴产品，就象是中、高阶汽车上所运用的影音多媒体系统、卫星导航系统等，因为诸如此类的系统设备大都需要较高的处理速度。有此可见，32位车用微控制器未来的发展空间可望在几年内一举超越8、16位元，成为微控制器市场中主流的应用产品。
换个角度，从应用面来看，由于微控制器所搭载的存储器已由过去的MaskROM走到今日的以Embedded Flash为主流，在产品架构方面，微控制器与AD/DA等模拟器件的结合也成为强化本身价值的主要趋势。因此，32位微控制器内存储器主要有MASK ROM、FLASH Memory（快闪存储器）、On-Time Programmable（OTP） Memory等，在MASK ROM的价格上具有较强的竞争优势，而FLASH Memory有加速产品开发的特性，On-Time ProgrammableMemory则介于两者之间，一方面提供多种版本的微控制器供客户使用，另一方面，Flash-Based 微控制器最大的好处就是能够快速改变程序，以达到缩短产品上市时间。由此可见，因为32位元／微控制器所具备的灵活应用性，可让整车厂在配置车辆时的特性集成及控制算法有很大帮助。 在由技术面来看，微控制器应具备更强的功能，这是因为面对到汽车多变的应用环境，不仅对硬件稳定性、可靠性要求很高，还必须要考虑设备的延展性。因此，要如何选择一项具有优势的嵌入式设备控制器，就显得相当重要，使控制器能够长时间持续在恶劣环境下，能够因应高振动、高冲击、低温、高温、温度变化剧烈和高湿度等环境问题。 |
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目前市场上流行的32位微控制器如下表所示。下面分别介绍这些产品。
富士通微电子─MB91F467D 快闪存储器微控制器MB91F467D，针对下一代汽车电子应用所设计，并采用0.18μm制程技术，具备更快速、储存大容量及更多的功能。MB91F467D采用嵌入式快闪存储器技术，具备读出保护功能的1,088kB的储存容量。快闪存储器芯片内建的预取与弹性快取功能，可确保连接至I-bus和F-bus的存储器之最佳效能。MB91F467D微控制器提供64kB嵌入式RAM与32位数据处理能力，26位地址的外部接口，可用来连接外部存储器，如：SDRAM、脉冲模式（urst-mode）快闪存储器、或者用于绘图显示控制器（GDC）。具有3个CAN界面各自拥有32个数据缓冲器与5个LIN-UART，而其中4个内建16 Byte Rx 和Tx FIFOs，可用来提高传输速度，而3个I2C模块则让该控制器的串行通讯界面更加完整。 基本上，MB91F467D是由内建8个自由运行计时器而强化其计时器功能。此8个自由运行计时器是做为8个ICU与4个OCU模块、8个重装计时器、3个Up/Down计数模式、以及1个以4MHz主要石英振频或32 kHz子时脉振频运作的即时时脉（RTC）模块的时间基础。除了具备6通道步进马达控制器界面，来控制仪表板设备外，MB91F467D还内建12通道16位脉冲产生器（PPG）、1个声音产生器，另一个则是功率因数模式（PFM）模块，而芯片中相位锁定回路（PLL）的内部工作频率可高达96MHz。 MB91F467DA亦具备24通道10位A/D转换器与1个比较器，并加强了I/O驱动功能包含：2mA、5mA、或30mA的SMC驱动器。另外，MB91F467DA包含各种输入端，例如：汽车、CMOS磁滞（Hysteresis），甚至是晶体管逻辑电路（TTL）。所有输入端皆包含内部提升电阻，可以确保未使用过的针脚处于开启状态。MB91F467DA采用的是208针脚的无铅纯锡方型扁平式（QFP）封装技术。此外，此款微控制器的工作温度介于摄氏-40℃到105℃之间，运作供电电压则介于3V到5.5V之间。 |
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瑞萨半导体─SH7147F
在车载式逆变器控制的32位数据处理方面，瑞萨半导体开发出RISC微控制器SH7147F，内建256KB的闪存。SH7147F是过去瑞萨所开发SuperH系列SH7047F的二代产品，采用了与SH7047F相同的100针小型封装，功能与性能均高于SH7047F，并能够与目前产品软件兼容，以现有程序便能直接取代。 SH7147F使用SH-2CPU内核，工作频率从SH7047F的50MHz提高到了64MHz，处理性能约为SH7047F的1.3倍。此外由于配备了闪存，可随时进行一个周期的循环读取，提高了程序处理能力。另外，新开发的12位AD转换器，其转换时间比过去的10位AD转换器缩短了大约30%，可同时取样、同时转换的通道数从2个系统增加到了最多6个系统。最后，还有一个通道配备了支持车载LAN的CAN的界面，除了可以运用在汽车的动力转向系统、混合动力车等的逆变器控制之外，还可以应用于通用逆变器和交流伺服（AC SERVO）等。 |
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