什么是天合最新制动系统技术？

在保护环境与降低油耗方面，新能源车、汽车轻量化、减小汽车行驶阻力都是可行的方案。天合的轻量化产品设计与低拖滞卡钳设计可用于上述方案。在汽车主动安全重要性增长环境下，天合的驾驶员辅助系统传感器则能运用于各类主动安全系统中。而在降低汽车制造成本方面，天合则拥有先进的制动系统与驾驶员辅助系统集成方案，提升系统集成度、降低成本，并提升了安全性。
在最新的Euro NCAP汽车安全标准中，自动紧急制动(AEB)系统将成为一个评判标准。
天合防滑控制系统(Slip Control System，SCS)
这项系统包括防抱死系统ABS、电子稳定控制ESC、自适应巡航系统ACC等等。系统共有3个产品系列，分别为EBC 450/455、EBC 460、新EBC 460。其中，新EBC 460将采用模块化设计，计划将覆盖2015-2017多年款的中型、中大型和SUV等车型。
而当前的EBC460系列则用于大众up!、观致3等车型中。
集成制动控制系统(Integrated Brake Control，IBC)
天合的IBC系统包含了真空制动助力及防滑控制的作用，可用于所有的车辆动力总成中(包括混动、电动)。这项系统的优势在于减轻重量、节省燃油以及简化结构(无需真空泵)。同时系统能够最大化制动能量回收效率。相比传统多个部件组成的系统，集成化系统的重量从7千克降低至了3.8千克。
此外，IBC系统还可实现驾驶辅助系统中的多项功能，例如，紧急制动和高级电子驻车制动(EPB)。

电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)
天合的最新EPB系统拥有标准化功能，但也能根据客户要求，基于不同车辆架构和传动系统进行微调或扩展。
EPB卡钳结构图
在静态环境下，EPB支持开关/释放、缩减夹紧力、车轮滚动探测等功能。在动态环境，也就是汽车行驶情况下，其可实现后轮防抱死以及电控减速功能。

在EPB系统基础之上，天合还开发了EPBi系统，这项系统省去了EPB本身的控制单元将其集成到了ESC单元中，并利用现有的部件实现普通EPB系统的所有功能。
EPBi系统在车轮中的分布情况
轻量化基础制动组件
制动卡钳：在制动卡钳这类基础制动产品中，天合最新的铝制外壳制动卡钳相比传统铁制卡钳重量减轻了0.5-1.0千克。
同样的轻量化设计还能够在真空助力器中看到。
在助力器设计中，天合还采用了最新的Tie Bar设计，减少了助力器外壳的厚度。采用新设计的单个真空助力器厚度为0.8毫米，串联式助力器厚度仅为1.0毫米。
制动系统与驾驶辅助系统结合
今后汽车的各项系统都不再是独立存在，它们之间将通过协同与交互实现更强大的功能，例如，天合将制动系统与驾驶辅助系统集成。
在底盘与悬架方面，通过将电子液压助力转向、转向柱上的电子助力转向传感器与主动动态控制系统(Active Dynamic Control,ADC)结合，实现更佳的操控性。
结合线控制动、电子驻车制动EPB以及电子稳定控制ESC模块使制动更及时，更精确。
天合旨在通过各项系统与传感器的融合，充分贯彻“智能思维、超前思维、绿色思维”，让汽车在节能、安全方面持续改进。