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转载：车身电子模块的设计举例

2011-7-14 15:11:18 2973

0 最近花了一些时间，把书里面基础和方法有关的内容，在相互联系上做了一些功夫。马上要做的，就是把详细设计的几个部分整理整理，加个索引。我想我需要把为什么需要写这几部分内容给解释一下，这些材料修改只有可能我想作为详细介绍的索引。我选了baidu文库上的天籁--车身控制系统作为一个系统输入，这份材料比较详细的介绍了车身控制系统到底与哪些相关。下图为部分车身控制模块的输入下图为车身控制模块的电源与输出部分想设计这样的一个模块就不可避免的划分成为了四个部分（基础性的概括）第6章汽车电子低压电源设计（原第五章）在落笔的时候，其实是根据典型的12V至5V的转换电路进行顺序的介绍，最后考虑整个模块的系统静态电流策略。特别的对第一小节反接电路进行展开探讨不同电流下可选择的方案；在第二小节考虑经典和脉冲干扰的抑制计算过程；第三小节分析了采样电路的精度和软件管理策略，特别分析了蓄电池电压波动的时候的时间和幅度的管理策略；第四小节分析了LDO的稳定性、热状态和容易犯错误的要点。在前面实验的章节中，详细了介绍了各种电气负荷和EMC实验中的传导耦合干扰，这部分内容是这块电路的设计约束。第7章汽车电子输入接口设口输入输出的规范化整理：这部分内容主要是对于上面的输入输出口的规划，可以看到整个不算大的BCM模块有着很多的输入和输出接口，如果不能以一个合适的方式整理，则将会在设计过程中管理更改的时候，产生相当大的麻烦。在这个小节中，分了两部分内容连接器的选型考虑和I/O功能框图，前者针对了汽车电子模块的连接器选型的注意要点，后者关注于模块输入输出口的梳理方法。开关输入设计的基础要求，由于汽车上的东西一般都要跟着车子的使用周期而定，谁也不愿意用了一段时间以后就发现汽车的开关失效了，这样的过程中就必须对开关和线束进行模型化，并且用严格的老化参数进行控制。特别对汽车上很多中的组合开关做针对性的输入开关状态分析。从系统需求来看，两类最为重要的输入类型是高有效输入电路和低有效输入电路，这里根据正向的方法设计了所有的电路。这部分以低有效电路进行了详细的计算和论证。模拟接口，主要以电流输入，也就是电流采样电阻为例进行设计。第8章汽车电子输出接口设计输出接口主要分为两部分，驱动灯采用智能功率电路，驱动电机采用继电器，在设计的时候需要考虑更多的因素。第9章汽车电子主控单元设计单片机的输入输出口：这部分内容主要是针对MCU的一些设计，由于汽车电子中的MCU地位颇高，而处理的信号较多，所以需要更多的考虑，主要从IO驱动能力、MCU功耗分析、AD转化误差、内置AD的使用、未使用的引脚展开。单片机的时钟与复位，这部分内容比较简单和琐碎，整理了一些基本的知识内容。复位详解、时钟选择、高速CAN的时钟精度来源：eechina 0
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