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功率放大器处于通讯系统中信号发射机的最末端,用来放大信号,与小信号放大器不同, 它要输出一定的功率给负载。效率是功率放大器的一个基本指标,就非恒包络调制方式而言, 包络中携带有用信息,因此又需要功率放大用具有一定的线性度。射频功率放大器工作在大 信号状态时,会由于晶体管的非线性而表现出较强的非线性特性,从而使得信号失真,所以小信号放大器的设计方法并不适合射频功率放大器的设计。小信号分析法的发展主要是基于线性控制理论,线性控制理论发展了一系列行之有效的设计理论,这就使得小信号放大器 的设计变得简单可靠。而大信号,则是非线性控制要关注的题目,但非线性控制理论中数理 运算十分复杂,没有线性控制理论那样简单直观。
利用负载牵引技术,可以在没有大信号S参数的情况下,不断变化负载阻抗,找到射频功率放大器输出功率最大(或效率最高)时的那个负载阻抗,即所谓的最佳阻抗。文中描述了5.2-GHz WLAN 的射频功放的设计方法,借助高频电路设计辅助软件ADS 进行负载牵引, 然后设计输出匹配网络,接着设计输进匹配网络,在此基础上进行优化。最后给出了增益、 输出功率、附加效率等参数。 1 放大电路的设计 本次电路设计采用台积电TSMC 0.18umCMOS 工艺,放大电路如图1 所示,电路结构为差分形式,采取两级放大,分别为驱动级和输出级。驱动级采用差分的共源共栅(Cascode) 结构,可以提供适当的电压增益;输出级也是差分的共源共栅结构,在提供一定的电压增益 的同时,还提供输出功率,这种结构可以进步功放输出电压的摆幅,从而降低对晶体管最大 电流能力的要求,进步功放的效率。两级之间采用的耦合电容Cp 和Cn,在进步隔离度的 同时起到级间阻抗匹配的作用。电感L1p、L2p、L1n、L2n 用作负载,电感Lnp 用来抵消源 极寄生电容对功放效率的影响,其中L1p、L1n 和Lnp 采用工艺库里的片上螺旋电感来实现, 而L2p 和L2n 采用高Q值的键合线电感实现,这样可以有效进步功放的增益。单路输进信号经输进匹配网络由巴伦转换成两路信号Vinp 和Vinn,放大后的两路信号Voutp 和Voutn 经输出匹配网络由巴伦转换成一路信号送至天线。 2 负载牵引技术的应用 负载牵引技术可以由实际丈量系统[2][3]和高频电路设计辅助软件[4]][5]两种方式实现,但 是搭建一个负载牵引丈量系统的本钱相当之大,而且不易实现,本文采用ADS 软件对上面 所设计的功率放大器使用负载牵引(Loadpull)技术有规则的搜寻史密斯(Smith)圆图上的 每个区域,确定最佳负载的阻抗值;然后设计输出匹配网络,将实际负载阻抗(通常为50Ω) 变换到最佳负载阻抗。负载牵引技术应用于功率放大器的设计如图2 所示,中间的电路模块 是在图1 放大电路的基础上引进了巴伦从而使得信号单端输进单端输出。 负载牵引结果如图3 所示,同一条等高线代表的是相同的输出功率,越趋向于中心点,输出功率越大,最中心点为最大输出功率,这是一个不断收敛的过程。等高线输出功率公式如下: 上式中,Pdelmax 为最大输出功率,contour[6]是软件中自带的等高线函数,由此公式可以得到以Pdelmax 为中心、Pdel_step 为步进的等高线,如图3 所示。 对应于最大输出功率的负载即为最佳负载,由图3 可知,此次设计的功率放大器的最佳负载阻抗为(39.142+j9.092)Ω 接下来设计输出匹配网络使实际负载与最佳负载形成共轭匹配,从而使输出功率最大化,使用Smith 圆图做匹配。 3 整体仿真 输出阻抗匹配网络做完后再做输进匹配网络,将输进阻抗匹配到端口阻抗(50Ω),输进匹配网络的主要目的是要提供够高的增益,这与输出匹配网络是为了达到所要求的输出功率 不同。S 参数中S11 表征输进匹配情况,S21 表示增益,仿真结果如图4 所示,由此可以看 出输进匹配较好且增益基本符合要求。 最后使用增益压缩仿真,得到输进1dB 压缩点约为-9dBm,在1dB 压缩点处的输出功率以及功率附加效率如图5 所示,这种结果满足指标要求。 4 总结 本文描述了5.2-GHz WLAN 的射频功率放大器的设计方法,首先设计放大电路,接着利用负载牵引技术找到能使输出功率最大化的最佳输出阻抗,以此为依据利用ADS 软件中的Smith 圆图设计输出匹配网络,然后再做输进匹配,输进匹配目的是提供够高的增益,最后进行整体优化、仿真,得到增益、输出功率以及功率附加效率(PAE)等性能参数,能够满足系统要求。 |
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