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RFID遥控芯片钥匙能否保证汽车的安全？

问答对人有帮助，内容完整，我也想知道答案 0 RFID遥控芯片钥匙能保证安全吗？ 0
2021-5-27 06:38:39　　评论淘帖0 邀请回答您可以邀请以下用户，快速回答问题 × cmh22 该类别下有 10 个回答。邀请回答 Dockert 该类别下有 10 个回答。邀请回答 tutu10 该类别下有 9 个回答。邀请回答 milly888 该类别下有 9 个回答。邀请回答 testd012 该类别下有 9 个回答。邀请回答 wupei1024 该类别下有 9 个回答。邀请回答报纸弟弟麦花该类别下有 9 个回答。邀请回答 nvhwyrwerw 该类别下有 9 个回答。邀请回答 wyerwwr 该类别下有 8 个回答。邀请回答 hanyan533 该类别下有 8 个回答。邀请回答 scmywkf 该类别下有 8 个回答。邀请回答 st94wo 该类别下有 8 个回答。邀请回答 04860860686 该类别下有 8 个回答。邀请回答 vtwterwer 该类别下有 8 个回答。邀请回答 kingnet_52040 该类别下有 8 个回答。邀请回答 60user118 该类别下有 7 个回答。邀请回答 h1654155958.0499 该类别下有 7 个回答。邀请回答 chunlan83768 该类别下有 7 个回答。邀请回答 n73483852 该类别下有 7 个回答。邀请回答 C880U 该类别下有 7 个回答。邀请回答举报李铭鑫相关推荐 • 汽车芯片感应防盗系统怎么样？ 2568 • 无线射频技术遥控芯片钥匙怎么发展 1827 • 知不知道汽车的遥控钥匙是什么原理 18563 • RFID在汽车中的应用有哪些？未来发展如何？ 1849 • 汽车电子技术使我们的汽车更安全-汽车车身网络系统 5292 • 汽车防盗器的组成是什么？ 4668 • 针对汽车PEPS系统的方案该怎么设计？ 2984 • 汽车无钥匙开门和无钥匙启动系统(PEPS)设计 3913 • ARM的汽车射频识别防盗系统的设计方案有哪些？ 1533 • 汽车射频识别防盗系统的原理是什么？ 2699 1个回答

答案对人有帮助，有参考价值 0 　　汽车上的无线或免接触式设备并不是最新型的。远端遥控设备，就是那个挂在钥匙串上的黑盒子，已经使用了好几年。使用者只要离车子数尺之遥，就可以使用遥控来解开防盗器，然后打开车门；甚至也可以在警急状况下启动汽车的警报器。　　这类遥控开锁设备在1980年代开始被使用，一般来说它有一个电路版，一个锁码的射频识别（ RFID）芯片，还有电池跟小型天线。电池跟小型天线是用来让这个黑盒子可以将信号发射出去。　　遥控上的射频芯片有一组与特定的汽车运作的密码。这些密码是长度40位的变动串列：每次使用后，这组密码就会稍稍改变，整个组合的数量大概有一千亿组。当你按下开锁按钮时，遥控会发送40位长的密码与开锁的命令。如果接收器收到正确的密码，汽车就会按照命令动作，如果是错误的密码，便不会有任何反应。　　不幸的是，汽车RFID系统的厂商们，不认为有什么问题存在。　　使用RFID的第二个防盗设备是电子锁。这个内嵌在钥匙握柄里面的小芯片，已经被超过一亿五千万的汽车所使用。如果没有这个芯片，汽车的油泵便不能正确运作。除非驾驶使用的是有正确锁码芯片的钥匙，否则汽车在几个街口外就会没油。这就是为什么备份钥匙没有内嵌锁码芯片，因为它只提供短距离驾驶。　　现在新型的免钥匙发动系统（keyless ignition system）提供了方便性，发动汽车时不需要把在口袋或皮包里东翻西找，只需要按下遥控按钮便可以发动。无线遥控跟上述的电子锁一样，只有使用正确的芯片才能启动汽车。然而他不同于传统的无线遥控，传统的遥控锁需要安装电池，而且有较短距离，免钥匙启动系统是被动的，不需要装电池，它依赖汽车本身发送的信号来运作。　　因为汽车会持续对附近发送信号，收取回应，所以理论上窃贼有可能测试不同的密码，来看看汽车的回应是什么。2005年一篇来自约翰霍普金斯大学与安全密码公司RSA所做的研究报告中显示，只使用一台笔记本电脑与一个接收器，就成功的收取并破解了福特2005Escap SUV的密码串列，关闭了汽车的防盗器，不用钥匙就打开了车门，他们甚至在网站上放置破解整台车的过程。“破解免钥匙汽车”这个技术并不完全是一个机密──基本上必须要对基本加密技术要有所了解。约翰霍普金斯与RSA的该篇研究论文里，只要拦截汽车跟遥控间的两组回应，就可以破解密码。　　在论文的实例中，他们想要测试是否可以成功偷取免钥匙启动设备的密码。要达到这个目的，论文作者在笔记本电脑上安装一个RFID的接收器。只要在车主接近汽车时，在旁接收信号，就可以在一秒之内扫描到数个信号，而车主可完全不知情。只要有了汽车跟遥控的来回信号，就可以使用“暴力法”来进行解码。所谓的“暴力法”就是一直尝试不同的密码直到找到正确密码为止。只要找到了正确的密码，就有办法预测接下来要使用的新密码，便能成功发动车子。　　于是该篇论文的作者建议RFID企业淘汰目前简单的40位加密技术，使用更先进安全的加密技术，如128位加强加密标准（AES）。只要位数越长，要破解这个密码就越难。　　然而论文作者并没有提到这样的设备会更加耗电，也更难实作，同时这也会与目前的40位免钥匙启动设备无法兼容。　　同时作者也建议车主在不使用时，把无线遥控用锡箔纸包起来，以防止密码扫描，同时也建议车商应该在汽车的信号发射器上加装一个保护罩。这样可以限制RFID的信号范围，让车外的其他人难以收到密码序列。　　不幸的是，汽车RFID的系统业着并不认为有安全问题。在圣地亚哥举行的第十七届的汽车安全年会上，CNET借此机会与数个不同RFID厂商代表谈论这个主题。然而他们不愿发布任何公开意见，同时短期内也没有任何要推出128位的AES加密技术的打算。只有少数的厂商表示他们清楚约翰霍普金斯大学与RSA作的研究，听过在欧洲的免钥匙启动汽车被偷的人更是少数。　　然而民间调查也表示，大多数人不担心未来免钥匙启动设备的安全性，同时RFID企业也十分坚定地要推出这种技术。然而除非无线设备的技术彻底革新，目前市面上的汽车免钥匙启动设备，都有被笔记本电脑破解的可能性。

2021-5-27 14:04:07 评论举报欧丽娜