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一、系统组成
1、指挥控制中心 指挥控制中心的作用是:将整个城市的道路交通态势实时地在指挥控制人员的操作下,通过无线数传模块或GSM无线传送网络短消息的形式发送到显示终端 2、显示终端 显示终端的作用是:显示终端实时接收指挥控制中心发送过来的信息数据包;解析该数据包;生成显示屏需要的点阵数据;显示前方道路的交通状态;显示发出的令态势。 3、通信网络 1)GSM无线网络 GSM系统是目前基于时分多址技术的移动通信体制中比较成熟、完善,应用最广泛的一种系统,目前已建成覆盖全国的GSM数字蜂窝移动通信网,是我国公众移动网的主要方式。基于GSM短消息(SMS)功能可实现对控制终端进行控制命令和数据的通信。因此基于该网络组建城市交通导向控制系统具有运行成本低,不用再组建专用通信网络的优点。 2)无线数传网络 无线数传网络是利用无线数传电台/模块来自己组网,利用此网络来传送数据,特点是:传输的实时性比较好,能把一些路面的实时交通状况显示在前方的道路信息显示屏上,让司机朋友能及时了解路面状况,及时的选择合适的行车路线。 在无线数传网络中,可以分远距离传输及近距离传输,视客户的要求不同而先择。 二、系统功能 在指挥控制中心,操作人员利用本系统提供的应用软件: 1、能快速方便地编辑每一个显示终端的显示内容。 2、能以最简单的操作(仅需点一下鼠标)就能把显示内容发送到指定的显示终端。 3、能随时浏览并观测到每一个显示终端的显示内容。 显示终端能实时显示指挥中心发送过来的显示内容。 显示终端能自动滤除非系统内用户误发送的短信内容。 显示终端能根据用户要求,显示其他信息。 三、系统特点 基于GSM无线公众网络建立指挥中心与显示终端的通信链路,无需再组建无线网,大量资金投入,而且该网络覆盖面广,技术成熟,运行稳定可靠。 与采用铺设光缆建立指挥中心与显示终端通信链路方式相比,庞大的资金投入和巨大的城区道路改造施工工程。 由于通信链路为无线方式,因此显示终端的配置地点十分灵活,可根据资金情况逐步配置、分批配置,可根据城市发展需求升级配置。 GSM资源容量巨大,随着城市的发展,对显示终端最终配置数量没有限制。 GSM网络的短信服务业务不收取接收费用,这对只接收,不发送的显示终端而言,其运行费用很低。指挥中心可采用包租运行方式,其运行费用可控制在较低的水平上。 四、安装该系统的意义 随着国家现代化步伐的快速推进,城市机动车的数量于日剧增。随之带来的是交通拥挤不堪,堵车现象经常发生,这是我国大部分城市的普遍现象。而且城市规模越大,经济水平越高,这种现象越严重。众所周知,城市交通的不通畅对城市的经济效益,社会效益,环境效益都会产生重大的直接或间接的影响。通畅的原因很多,然而一个很重要的原因就是管理手段与机动车数量的增加不相适应。例如,城市交通没有预警系统,没有道路交通状态指示及导向系统。城市的道路交通状态是动态变化的,一个突发事件或一个不可预测的原因就能在短时间内造成交通堵塞。如果不能把这种状态在适当地点及时指示出来,势必造成大量车辆盲目行驶,致使该条道路的阻塞情况越来越严重,长时间内得不到疏通。城市交通导向控制系统就是在这样的需求情况下研制的。该系统已研制成功,技术上,功能均已达到可靠的应用阶段水平。 把该系统的显示终端依据交通疏导理论安装到不同路段的不同地点。每一块显示终端都实时显示前言若干第道路的交通态势,随时引导司机选择合理的行驶路线。显然,安装该系统对城市道路交通无疑能起到自动导向,分流,疏通的作用。 然而,在以前,对一个大规模城市而言,建设这样一个庞大的网络系统,其资金投入,城市基础设施改造工程都是十分惊人的,这也是长期以来***有关部门想做做不到的原因。 本系统利用先进的技术手段,科学合理的设计思想,以投资小(借用现有成熟的无线网)、施工简单(不需要对道路基础设施进行改造)、显示终端配置灵活、系统升级简单特点将交部门长期的愿望变成现实。随着该系统的推广使用,对提高城市交通管理水平,提升城市整体形象都具有重要意义。 |
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