电源电路分析，请高手解答

liwb0120 发表于 2016-1-26 09:02
都是保护的，前边应该是限压，并联电阻限流，至于并联二极管有人认为是防止后边掉电后电解电容电流回灌，肯定有道理，个人以为并联二极管和后边D103一起防止电源反接，保护后边电路及电解电容，个人观点，仅供参考，欢迎大牛指正 ...

进无止境2015 发表于 2016-01-26 21:02
2个电阻的阻值都很小，只有0.5Ω，感觉应该不是限流的，可能有别的作用，限流电阻一般阻值较大吧？

272518346 发表于 2016-01-27 01:25
看来好些没做过车载用品的。先说车载电源的特性。1.瞬间抛负载2点火瞬间3常规电池供电时4发动机工作时5其他设备介入工作。以上是车上电源的不稳定性。根据上边的工作情况分析电路即可。电阻可以确定有限流和短路保护作用。对接tvs可以吸收正反向电压脉冲，至于怎么工作的自己捉摸去，延长电解电容的寿命和后级电路。并联的二极管具有整流的作用。在发动机介入的时候体现效果。同时防止反接，构成不了回路。最后的管子像是雪崩管。但是在这个位置似乎是多余的。没有后级了，不好分析。

进无止境2015 发表于 2016-01-26 21:02
2个电阻的阻值都很小，只有0.5Ω，感觉应该不是限流的，可能有别的作用，限流电阻一般阻值较大吧？

272518346 发表于 2016-01-27 01:23
看来好些没做过车载用品的。先说车载电源的特性。1.瞬间抛负载2点火瞬间3常规电池供电时4发动机工作时5其他设备介入工作。以上是车上电源的不稳定性。根据上边的工作情况分析电路即可。电阻可以确定有限流和短路保护作用。对接tvs可以吸收正反向电压脉冲，至于怎么工作的自己捉摸去，延长电解电容的寿命和后级电路。并联的二极管具有整流的作用。在发动机介入的时候体现效果。同时防止反接，构成不了回路。最后的管子像是雪崩管。但是在这个位置似乎是多余的。没有后级了，不好分析。

272518346 发表于 2016-01-28 15:43
很少车载用这个电容，比瓷片电容稍贵。耐压高。一般用软端子电容即开路电容。在烧坏的时候不会短路。就是因为发动机脉冲电压高的原因。才用这个电容的。一般小企业节约成本瓷片电容就可以了。也没出什么事故。