节温器损坏故障特征及应对措施
节温器作用与工作原理
节温器的作用就是对冷却系统循环范围进行控制。通过节温器的打开与关闭实现冷却系统从小范围的缸套循环到全面的循环，从而达到发动机的快速升温和正常运行。
节温器的打开与关闭，主要依靠节温器腔体内的蜡质材料来实现。蜡质材料具有热胀冷缩的物理特性，当冷却液温度达到84-90度左右时，腔体内的蜡质受热膨胀，推开节温器阀门，冷却系统进入全面循环，也就是常说的“大循环”。发动机停止运行后，随着冷却液的温度降低，节温器逐渐关闭。
节温器损坏后的故障特征
节温器的损坏，通常是腔体内蜡质材料的缺失导致的受热膨胀不足，造成的节温器无法正常打开，从而使冷却液温度在达到高温后，无法实现“大循环”。但是缸套内的冷却液温度仍然会不断上升，所以就会出现“开锅”现象。
正如这位朋友所反映的故障现象，水温升高，发动机内的冷却液不断涌出，但是因为没有全面的“大循环”，所以水箱里的水反而处于常温状态。
节温器损坏的后果及应对方法
节温器损坏，水温升高，发动机缸盖会因为高温而出现变形，容易引起气缸垫的损坏，冷却液有可能会窜入机油里或者气缸内，结果就是发动机无法运行。
应对方法就是立即停止行驶，并且熄火，待到水温自然降下来，适当补充冷却液（特殊情况加水也可以），可以短暂行驶到附近修理厂，但是必须注意水温的变化，不能出现第二次高温。
总之，水温居高不下，对于发动机来说，危害及其严重，千万不能勉强高温行驶，那样会带来更大的损失。
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