自2018年吉利收购戴姆勒9.69%股份并成为后者最大的单一股东后,两家公司围绕多个领域开展了合作,包括共同推出高端出行项目、合资组建smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”、投资Volocopter空中出租车等等。
近日,吉利控股集团董事长李书福还对外表示,吉利正在探讨进一步加深与戴姆勒合作的可能性。
李书福说:“吉利今年将推出多款新产品和新服务”,例如,领克汽车计划今年进入欧洲市场。
他表示,中国汽车市场正在恢复正常,世界汽车供应链就破裂问题只是暂时的。
与此同时,据报道,北汽集团也希望增持戴姆勒股份,希望持股比例提高一倍达到10%,并得到董事会席位。
中国“买家”的浓厚兴趣吸引了德国政客和官员的密切关注。德国担心中国制造的竞争力提升,让德国失去在汽车行业的传统优势。在疫情期间,有政府人士表示,要防止德国企业遭到海外恶意并购。
十年前,吉利汽车借金融危机之势,从福特手里买下了沃尔沃汽车。此后一直没有停止国际并购的步伐。
以2017年为例,吉利不但收购马来西亚国宝汽车品牌宝腾和英国跑车品牌路特斯,还成为沃尔沃卡车的最大股东。2013年,吉利收购了英国锰铜控股,挽救了其出租车公司——伦敦电动汽车公司,该公司今年正准备推出一款新的电动车。
事实上,吉利的海外并购口碑尚可。沃尔沃的品牌和北欧文化在并购后得到了传承。在疫情期间,吉利集团向瑞典等地伸出援手,李书福表示,全球携手,共克时艰。
据悉,虽然2020年第一季度受到疫情影响,但吉利仍坚持2020年141万辆(包括吉利、领克、几何三个品牌)的销量目标不动摇,并有意持续提升研发能力,加快研发的速度,进一步提升品牌价值和国际化能力,而这其中,与戴姆勒深化合作,或许将给吉利带来更多机会。
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原文标题:关注|李书福:吉利希望加深与戴姆勒合作
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