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沃尔沃宣布,将从2022年起为旗下新车型配备激光雷达

汽车工程师 来源:车图腾 2020-06-04 17:26 次阅读

近日,沃尔沃宣布,将从2022年起为旗下新车型配备激光雷达,届时沃尔沃将落地L4级别自动驾驶。 这意味着,在自动驾驶领域,即使对比两家进程最快的品牌:老牌制造商奥迪与新势力代表特斯拉,沃尔沃L4的时间表仍旧明显领先。 相比之下,大多数竞争对手都将L4计划为自有无人驾驶车队的一部分,而沃尔沃则直接推出L4量产车。

▌沃尔沃:我们的目标是无人驾驶先看国际自动驾驶的分级:

按照国际通行的标准,沃尔沃“Highway Pilot”自动驾驶功能级别应该在L4,即高度自动驾驶。 按照沃尔沃的规划,“Highway Pilot”可以在不受人工干预的状态下,在高速公路上完成自动驾驶工作,无需驾驶员时刻注意路况条件,真正意义上的做到了“解放双手”。 也就是说,“Highway Pilot”远远比现有大部分车企上已经落地的L2,也就是ADAS高级辅助驾驶要智能,也要高于目前目前特斯拉L2.5级别的“Autopilot”系统。 但是,在沃尔沃看来,最关键的目标不是达到普遍意义上的分级,即L3或L4级自动驾驶,它有一个更为完整的愿景。用沃尔沃首席技术官亨里克·格林(Henrik Green)的话说,“自动驾驶级别无法正确表明我们的目标。对我们来说重要的区别是,我们的目标是打造一个无人驾驶系统,但我们做这个却有非常具体的限制,即这仅适用于特定的公路。” 换句话说,沃尔沃的“Highway Pilot”系统是一套在高速公路场景下的完全自动驾驶系统,也就是无人驾驶。 选择高速公路作为率先落地无人驾驶的场景,原因显而易见:路况简单,所以计算也相对简单,对应需准备的软件、硬件难度更低。相比之下,市中心常常有行人穿过街道,对于刚刚起步的技术来说,有更多的复杂性和风险。 ▌出了事故,责任归谁?参照上表(自动驾驶分级表),可知L3、L4之间的最大分野就在于责任认定,也就是一个很现实的问题:一旦出现交通事故,责任归司机还是车辆(主机厂)? L3在系统所规定的运行条件下,转向和加减速等操作由车辆本身完成(包括路况探测和反应等任务),这种情况司机可以将驾驶权完全交由自动驾驶车辆,然而“必要时需要司机接管”,定义暧昧,难以界定。 而L4则非常明确,一旦出了事故,主机厂负全责。 2019年以后,正是由于L3级别这种责任归属的存疑,才导致一些主机厂放弃了L3,直接研发L4。最著名的例子当属奥迪。 奥迪早在2011年就开始进行L3级别自动驾驶的研究,并在2017年率先在奥迪A8上推出了L3级自驾技术的Traffic Jam Pilot(TJP),因为远远领先于特斯拉,在当时引起了不小的震动。 但是,奥迪技术研发部门总监汉斯近日表示,奥迪已经放弃了在下一代A8旗舰车型中引入L3级自动驾驶技术的计划。 此外,博世也将L3自动驾驶的量产时间,从2019年一直推迟到2021年。 沃尔沃也是其中一员,它直接从L2跳到了L4。 亨里克·格林在接受访谈时,被问到“当(Highway Pilot)系统启动后,沃尔沃将承担全部责任,对吗?”他明确回答:是的。格林说,Highway Pilot一旦启动,“沃尔沃就会对车辆驾驶负起责任,乘客可以放心休息,甚至松开方向盘并闭上双眼。” 但是,车辆需要多少时间来确保司机准备好重新接管汽车,格林表示“正在研究”。 “汽车处于自动驾驶时我们是要负责的,司机不必控制汽车,但有时需要进行自动驾驶和司机之间的切换,这种时候至关重要,因此我们正在努力定义如何尽可能无缝执行这种切换。”格林表示。 ▌站队激光雷达?沃尔沃的Highway Pilot是其与一家硅谷的新创公司Luminar合作打造的,后者的主业是激光雷达。 事实上,早在2018年,沃尔沃就对Luminar进行了战略投资。当时就有人推测,沃尔沃已经“站队”了激光雷达方案。 这里涉及到的问题是,激光雷达虽然成像好,但是成本极高,主要供应商的价格在7.5万美元左右(如业界老大Velodyne),这也是马斯克曾公开表示不适用激光雷达的原因。 但现在,沃尔沃表示,得益于Luminar多年的降本努力,已经能够生产出将成本拉低到1000美元的激光雷达。 这个价格,对于一款几十万人民币的沃尔沃,已经不算敏感了。 Luminar的方案是,将激光雷达无缝集成在下一代沃尔沃汽车产品的车顶部分,用户可通过软件实现在线更新,在地理位置和驾驶环境验证通过后,即可激活高速公路自动驾驶系统,实现全自动驾驶。 按照沃尔沃的规划,Highway Pilot将应用至SPA2平台打造的车型中,包括了新一代XC90、Polestar 3和XC40纯电动版车型。并且,作为旗舰SUV车型的全新一代XC90将会率先搭载。 一个更近的未来是,除高速公路自动驾驶系统外,沃尔沃和Luminar还将探索开发利用激光雷达来改善L2级别的ADAS,未来所有下一代SPA 2架构下的车型都有可能标配Luminar的激光雷达。

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原文标题:聚焦|沃尔沃将推出真正的自动驾驶量产车!出了事故车企负责

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