通用汽车：新电池可在未来五年内将电动车成本降至内燃机车的水准
据外媒报道，通用汽车表示，公司已快要创造出一款新电池，该电池产品可在未来五年内将电动车成本降至内燃机车的水准。该电池技术可将电动车的续航里程数提升至450英里。
通用汽车的产品研发部负责人Doug Parks表示：“我们认为，汽车业正在转型中，我们想要在电动车领域占据居于领先位置。”
通用汽车承诺，到2025年，小型SUV的成本将低于3万美元（约合19.73万元）并生产30款电动车型。如今，几乎所有电动车型的成本都在3万美元以上。
交通专家Sam Abuelsamid指出，通用的声明表明公司的产品定位已向纯电动车转型。福特、菲亚特和大众也大力研发电动车并增加了费用支出。
他表示：“未来将迎来更多的电动车型。”车企的难题在于平衡电池尺寸与车辆的续航里程数。
Abuelsamid表示：“我们发现，通用汽车目前在成本方面信心十足，该公司认为其能够推出续航里程数在300-400英里的车辆。”
即将迎来改变
通用最近的声明表明了电动车技术是如何快速成长及改变的。
政府的尾气排放法规也勒紧了全球车企的脖子。英国和美国加州最近表示，燃油车禁售令的时限就在10-15年间。
美国总统乔·拜登也承诺，未来将投入数十亿美元，用于在生产电动车并在美国境内建造电动车充电站。
本周一，通用汽车首席执行官——玛丽·博拉宣布，公司已同意了拜登的计划，扩展其电动车的使用。此外，通用汽车也放弃参与特朗普政府围绕加州机动车排放标准发起的诉讼。
通用汽车还想取代特斯拉，领导未来的电动车发展。为支持该论点，通用汽车表示，公司到2025年，公司投入在电动车的花费，将从当初承诺的200亿美元（约合1315.2亿元）调高至270亿美元（约合1775.52亿元）以上。
打造新款电池
通用已在底特律外的通用实验室测试了该款新电池，其采用了锂金属阳极。
Parks表示，新款电池的电量铁定远超当前电池，但其成本只有雪佛兰Bolt车载电池成本的近六成，新电池将帮助通用将不同尺寸的电池整合利用起来，供不同车型使用并提供不同的价位。
通用汽车正与韩国的LG化学合作，新款电池将被本田汽车所采用。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自voanews.com）
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