奥迪A4/A6告别内燃机成为电动汽车-德赢Vwin官网网

据外媒报道，近日，奥迪董事会主席Markus Duesmann在德国接受采访时表示，未来奥迪A4和奥迪A6车型将是纯电动车型。但是，该规划要到2030年左右才会落地，彻底抛弃内燃机。

Markus Duesmann称，下一代A4和A6将于2023年发布，并且仍将有搭载内燃动力版本的车型，新车还将提供纯电动车型。

在他看来，插电式混合动力是过时的技术，没有太多的前途，而且他不相信随着电动汽车的普及，政府将推广插电式混合动力。快速过渡到电动汽车对公司非常重要。

尽管如此，外媒猜测，下一代奥迪A4和A6还是会有插电式混合动力车型。

目前奥迪正在努力开发Artemis EV项目。Markus Duesmann透露，新车定位不会高于奥迪A8或奥迪Q7。这意味着，该车型不会是天价产品。

除此之外，新车量产版要到2024年才能问世，但概念车版将在今年秋季的慕尼黑车展上首次亮相。

奥迪任命Alex Hitzinger负责Artemis项目。他之前是大众汽车集团自动驾驶技术开发的负责人，还致力于苹果的汽车业务。这种背景暗示Artemis EV可能具有一些尖端的辅助功能。

根据奥迪规划，未来15-20年内完全淘汰内燃机，而A4和A6可能在5年后彻底放弃内燃机。因此下一代A4/A6上，内燃机或将以插混的形式存在。
责编AJX

声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表德赢Vwin官网网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

电动汽车

电动汽车

+关注

关注
156

文章
12067

浏览量
231100
内燃机

内燃机

+关注

关注
1

文章
158

浏览量
21447
奥迪

奥迪

+关注

关注
4

文章
528

浏览量
33733

电动汽车制动系统与传统汽车的区别

随着全球对可持续能源和减少碳排放的关注日益增加，电动汽车（EV）逐渐成为主流交通工具。电动汽车的制动系统与传统内燃机汽车（ICE）相比，有着

发表于 11-28 10:02 •304次阅读

JAE发布用于电动汽车充放电的KW21A充电枪产品

汽车工业从传统的内燃机汽车向电动汽车(EV)过渡的步伐不断加快，与之配套的充电基础设施数量也在不断增加。另外在欧洲市场，车辆对电网(V2G)技术(在

发表于 11-06 15:35 •248次阅读

MHMF082A1U4-MINAS A6 系列 Block动作事例松下

德赢Vwin官网网为你提供Panasonic(Panasonic)MHMF082A1U4-MINAS A6 系列 Block动作事例相关产品参数、数据手册，更有MHMF082A1U4-MINAS A

发表于 10-30 18:37

MHMF082A1D4-MINAS A6 系列标准规格书松下

德赢Vwin官网网为你提供Panasonic(Panasonic)MHMF082A1D4-MINAS A6 系列标准规格书相关产品参数、数据手册，更有MHMF082A1D4-MINAS A6

发表于 10-28 19:23

全球首个氢内燃机批量发电项目在北京亦庄启动

内燃机

德赢Vwin官网网官方
发布于 :2024年09月13日 11:23:40

今日看点丨消息称下一代奥迪 A5将首次搭载华为智驾方案；思科全球裁员6300人

和全球的供应商在不同领域开展不同形式的合作，敬请谅解，我们不便透露具体供应商的名称。基于 PPC 平台打造的下一代奥迪 A5 将会成为搭载华为智能驾驶解决方案的首款车型。根据奥迪

发表于 08-15 11:31 •1089次阅读

保护电动汽车电力系统：动态制动电阻器在电动汽车推广中的作用

电动汽车 （EV）市场的发展正在快速推进，消费者的接受度不断提高，而新制造的内燃机汽车的道路即将结束。但人们对电动汽车广泛使用的可行性的担忧仍然存在。在这里，EAK™ 解释了电阻器在

发表于 07-31 07:48 •368次阅读

电动汽车(EV)耐久性：设计和测试数百万次循环的SiC

要大。无论是电力驱动还是燃油驱动，驾驶员都期望汽车能在他们需要的将他们安全带到目的地，内燃机汽车经过多年的不断的进步和改进而趋近完善，直到现在内燃机

发表于 07-16 11:28 •844次阅读

安森美EliteSiCM3S功率器件助力电动汽车高效充电

大部分消费者不买电动汽车，主要是担心充电的便利性以及快速充电的能力，不能确保驾乘体验与传统内燃机(ICE)车辆一样简易流畅。电动汽车充电桩的数量需要大量部署才能满足需求，并确保公共充电站资源能够更加公平合理地分配给驾驶员。

发表于 07-09 10:18 •447次阅读

福特计划在欧洲保留内燃机及混合动力车型的销售

福特表示，鉴于欧洲市场电动车增长率有所下降，2030年后继续供应内燃机及混动车型是必要的，目前正紧密关注市场动态，并会适时调整策略。

发表于 05-10 15:00 •377次阅读

电动汽车智能充电挡板助力电动驾驶和便捷充电

弗劳恩霍夫系统与创新研究所 (The Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research) 研究确定，电动汽车平均每月充电21次；相比之下Statista数据显示内燃机汽车

发表于 03-01 13:47 •3983次阅读

安森美发布直流超快充电桩方案解决电动汽车普及的关键难题

根据JD Power的2023年电动汽车考虑因素研究结果显示，近一半的美国消费者指出，不选择购买电动汽车的原因是担心充电的便利性以及快速充电的能力，不能确保驾乘体验与传统内燃机(ICE)车辆一样简易流畅。

发表于 01-17 17:01 •1116次阅读

轮毂电机驱动系统在电动汽车上的应用

电动汽车的驱动方案主要有传统的集中电机驱动以及轮毂电机驱动两种方式，其中传统的集中电机驱动方式主要以内燃气汽车为基础，采用集中电机驱动系统替代原有的内燃机和变速器之间的连接。

发表于 01-12 09:32 •840次阅读

纯电动汽车组成主要包括哪些

是电池组、电机和控制器。与传统的内燃机汽车相比，纯电动汽车具有零排放、低噪音、高效率等优点，被认为是未来汽车发展的重要方向。本文将对纯电动汽车

发表于 01-10 18:04 •1095次阅读

增程式电动汽车电气架构

REEV）是一种结合了内燃机和电动机的混合动力汽车，其主要特点是在电池电量耗尽后，可以通过内燃机为电池充电，从而延长行驶里程。本文将对增程式电动汽车

发表于 01-09 17:18 •1443次阅读