3月2日,中国电动车企业蔚来公布截至2020年12月31日的2020财年第四季度和全年未经审计的财务报告。
2020年第四季度蔚来交付汽车数量为17,353辆,其中包括4,873辆ES8,7,574辆ES6和4,906辆EC6。相比之下,2019年第四季度交付了8,224辆,2020年第三季度交付了12,206辆。
2020年第四季度总收入为66.411亿元人民币(10.178亿美元),同比增长133.2%,环比增长46.7%。2020年第四季度综合毛利率为17.2%,2019年第四季度为负8.9%,上季度为12.9%。2020年第四季度净亏损为13.886亿元人民币(2.128亿美元),同比下降51.5%,环比增长32.6%。
2020年总收入为162.579亿元人民币(24.916亿美元),同比增加了107.8%。2020年净亏损为53.041亿元人民币(8.129亿美元),同比减少了53.0%。除股份支付费用,调整后净亏损(非美国通用会计准则)为51.170亿元人民币(7.842亿美元),同比减少了53.3%。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌在财报电话会议中表示,蔚来致力于打造车电分离,电池租用,可充可换可升级的创新体系。伴随不断增长的用户基数,日益丰富的电池包组合,越来越多的用户选择Battery as a Service, BaaS。2021年2月新增订单中,选择BaaS的用户达到55%, BaaS和蔚来完善的充换电服务体系将加速油车用户到纯电车型的转化。
李斌透露,蔚来会坚定地加大研发投入,提速核心技术和新车型的研发和量产工作,2021年的研发投入预计将增加一倍,达到50亿人民币左右。
产能方面,蔚来1月份已达到7,500台的全供应链产能,蔚来的合作伙伴JAC已经启动了工厂扩建工作,计划到今年年底实现单班15万,双班30万的产能,为ET7和后续产品生产做好准备。
销售和服务网络方面,蔚来现有23个蔚来中心和203个蔚来空间,覆盖中国121个城市。蔚来看到线下空间对提升品牌认知、订单增长以及用户社区运营的持续贡献,2021年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间,扩大地域覆盖,发挥蔚来线上线下直销体系优势,提升销售全过程的体验与效率。
蔚来换电站已建成191座,覆盖76个城市。今年二季度将逐步部署成本更低体验更好的二代换电站,目标是今年将换电站总量增加到至少500个。与此同时,蔚来将加大超充网络和目的地充电桩的建设,目前有127座超充站和1700多根目的地充电桩,计划2021年底分别达到600座和15,000根。
随着用户保有量的提升,蔚来售后服务体系的运营效率也在提高。目前蔚来有31家蔚来服务中心,158家授权服务中心,为实现更好的服务体验,2021年将扩大售后服务网点布局。
责任编辑:tzh
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