智能汽车操作系统有着巨大的发展潜力与市场前景
随着人工智能、大数据、物联网等新技术的加速发展，中国智能网联汽车产业正力求实现新突破。业界分析认为，“智能+网联”的概念代表着未来汽车行业的核心技术，有着巨大的发展潜力与市场前景。
日前，全国人大代表、哪吒汽车董事长方运舟在接受人民网《对话企业家》栏目专访时表示，要集中力量攻克智能汽车安全实时车控操作系统技术难题，制定中国汽车操作系统发展纲领和行业标准，鼓励和引导中国汽车操作系统的发展，合力攻克这个涉及汽车行业未来发展的关键技术。
事实上，作为全球汽车行业的增长热点和竞争焦点，我国一直高度关注智能网联汽车产业的发展。2020年10月20日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）的通知》，提出坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，加快建设汽车强国。
关于产业现状，方运舟在接受采访时表示，“我国汽车产业在智能网联化的时候，面临芯片、操作系统、安全三大挑战。其中，汽车操作系统作为管理计算机硬件与软件资源的计算机程序，是连接软件与硬件的中间层，决定了系统的效率、稳定性和安全性。”同时，汽车操作系统不仅是重构智能网联汽车产业链和技术链的基础，甚至可以影响整个汽车产业未来的发展。方运舟表示，“如果没有操作系统，现在的智能手机就是一块板砖，如果没有操作系统，发展智能汽车的美好愿景也就无法实现。”
就智能汽车操作系统现阶段的发展，方运舟介绍说，“国内的主机厂现在还没有自己的智能计算平台，国外主机厂也只有极少数企业进行了产业化，但不能做到开源共享，不能有效实现跨界融合。而新的智能计算平台架构的出现，将打破原有的垂直化封闭的产业链，横向打通交叉领域，更充分地利用社会化的资源，最终实现跨界融合。”
据了解，合众哪吒汽车开发的智能计算平台配合操作系统，能够使汽车成为新的移动终端，汽车操作系统除了实时可靠，也能实现开放和共享。
“以后的汽车应用软件开发，能像手机APP一样，利用社会资源参与到汽车开发，拓展汽车的功能。”方运舟认为，今天的汽车操作系统对汽车产业的影响，正如10年前手机操作系统出现对手机产业带来的变革一样巨大。
原文标题：智能汽车操作系统“卡脖子”，怎么破？
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