AMT变速箱的工作原理是什么
AMT代表电控机械式自动变速器。电控机械式自动变速器既具有电控液力自动变速器自动变速的优点， 又保留了原手动变速器齿轮传动效率高、成本低、结构简单的长处，是机电一体化高新技术产品。
它是在现生产的机械变速器上进行改造的，保留了绝大部分原总成部件，只改变其中手动操作系统的换挡杆部分，生产继承性好，改造的投人费用少，非常容易被生产厂家接受。其缺点是非动力换挡，这可以通过电控软件方面得到一-定弥补;其换挡时刻的精准性需要非常精确的电子控制系统才能完成。
驾驶员通过加速踏板和操纵杆向电子控制单元（ECU）传递控制信号;电子控制单元采集发动机转速传感器、车速传感器等信号，时刻掌握着车辆的行驶状态;电子控制单元（ECU）根据这些信号按存储于其中的最佳程序，最佳换档规律、离合器模糊控制规律、发动机供油自适应调节规律等，对发动机供油、离合器的分离与结合、变速器换挡三者的动作与时序实现最佳匹配。
从而获得优良的燃油经济性和动力性能以及平稳起步与迅速换挡的能力，以达到驾驶员所期望的结果。
AMT变速箱的变速原理和直齿变速箱一样，最大分别是AMT变速箱在换挡时只须简单地推上或拉下排挡杆，这设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能（在比赛中换错挡的后果往往是发动机因转速过高而爆缸），因此直牙（齿）变速箱和AMT变速箱对分秒必争的专业比赛是有一定帮助的。
不过AMT变速箱并非完美的，AMT变速箱最大的缺点就是换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中极速性能不好。
本文整合自 太平洋网络、电动邦
责任编辑：fqj
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