7月30日,特斯拉官方账号发布消息称,即日起,特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调15000元人民币,调整后的价格为235900元人民币(补贴后起售价)。
特斯拉表示,此次价格调整反映了成本波动的实际情况。特斯拉秉承着价格公开透明的原则,将持续为大家带来更为优质的产品与体验。
截至目前,特斯拉Model 3已经多次降价。
2019年10月,国产Model 3标准续航升级版发布时,售价35.58万元。
2019年12月,补贴后价格调整为33.1万元。
2020年1月,价格调整为29.9万元。
2020年4月,为了满足“补贴前新能源乘用车价格必须在30万元以下”的政策,特斯拉在补贴后再次将价格调整为27.155万元。
2020年10月1日,特斯拉中国官网显示,中国制造的Model 3升级版补贴后售价24.99万元,中国制造的后轮驱动版补贴后售价30.99万元,比之前低2万元。
针对特斯拉此次降价,网友纷纷评论:
有网友表示,特斯拉是紧跟政策导向,郑州水灾过后政府出台购车优惠补助,三年内被水泡报废车辆重新购置新能源汽车补贴一万,特斯拉官降15000+10000补贴=25000的优惠,相当于225900入手model3。
也有网友说,自己选择特斯拉的原因之一是,和4S店销售磨价太累人,套路太多、水太深。可见相对来说,特斯拉在售价上确实占据优势。
有人谈到,据猜测,特斯拉的利润值应该固定在某一个点了,高了就降,低了就涨。这种价值观跟我们完全不一样,我们追求的是短期的利润最大化。
这与特斯拉自身从成本考虑的角度有点契合,就如特斯拉自己所言,此次价格调整反映了成本波动的实际情况,成本低了让利。
那么这对国产电动车有何影响?有网友评论道,特斯拉想用低价高质的策略,击溃发展中高价国产电动车,用心实在是太恶劣。也有网友谈到,特斯拉如果不来中国,国内可能电动车起步都是30万。从这个角度来看,对于国产电动车来说,其实是促进作用。
当前国产电动车的发展非常迅速,品牌和车型众多,从6月份的销量来看,排名前十的车型有,理想ONE、比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ES6、比亚迪唐DM、欧拉好猫,不过排名第一、第二还是特斯拉Model 3、特斯拉Model Y。
可能从某种程度来说,国产电动车要想在销量上冲上第一、第二的位置,确实需要降低成本,有更多让利,特斯拉能够用低价策略击溃发展中国产电动车倒不至于,不过确实,可以促进国产电动车优化成本。
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