马斯克“出圈”！学《七步诗》、被联合国“逼捐”，更放出特斯拉“0”首付大招！
电子发烧友网报道（文/莫婷婷）马斯克在科技圈可谓是频频“出圈”，先是马斯克成为全球首富，再是7年前马斯克与杨元庆的对话被重新被搬回荧幕，近日，马斯克在推特上发布了一首曹植的《七步诗》再次让他成为“焦点”。不少网友联想起身价达到3020亿美元的马斯克被联合国“逼捐”的事情，认为这首诗是在回应该事情。
就在马斯克发布这条推特之前，早已作了正式的回应，他表示“如果世界粮食计划署能够通过跟帖回复准确描述60亿美元将如何解决世界饥饿问题，我现在就卖掉特斯拉的股票，并捐款。”马斯克能够成为全球首富，离不开他的汽车公司——特斯拉。近期，关于特斯拉，有两件备受关注的事情，一是特斯拉成为全球第一家市值突破一万亿美元的汽车公司，二是推出0首付购车的新方案。
0首付提车，将成为特斯拉销量登顶的大招？
临近双十一，似乎全国消费者都在等待今年的电商节。就连特斯拉也在双十一之前，发布新的优惠方案，11月1日特斯拉中国官网在上线了0首付金融产品等方案。根据介绍，消费者零首付签订合同后，1到5年属于租赁期，可以用每月分期支付租金的方式使用车辆，租赁期满后需依约重新取得车辆所有权。此外，特斯拉还推出了3/5年期首付20%起，固定30%尾款的弹性融资租赁方案。
相对传统的买车贷款需要提交各种资料、等待线下审批，对消费者来说无疑为其选购特斯拉增加了“理由”，据了解，特斯拉简化了购车的办理流程，支持线上申请融资体验，优质客户仅需身份证和驾照即可办理，签约完成就能提车，还能通过线上下单还款。
特斯拉的财报数据显示，在今年Q3，公司实现营收137.57亿美元，同比增长57%。GAAP（通用会计准则）净利润16.18亿美元，同比增长389%。值得注意的是，总汽车业务毛利率达到30.9%，环比上升2.1个百分点。关于特斯拉销量方面，第三季度的交付率达到102%，其中，特斯拉中国在9月份的销量为56006辆，同比增长约400%，创下历史新高。
在“0首付”政策推出之后，降低消费者用车门槛，或将给特斯拉带来销量增长的新动力，第四季度的业绩有望进一步拉升。但是特斯拉暂未公布关于“0首付”政策的分期利息计算方案以及免息等更多的细节，分期利息将是影响该政策的落地的重要因素，而这方面还得等待特斯拉公布更多信息。此外，尽管业内人士纷纷看好“0首付”将为特斯拉带来的新的销量增量，但特斯拉方面暂未对该指标有明确的预估。
细看特斯拉在9月份交付的56006辆汽车中，有52153辆均是交付于中国本土车主，占比超过九成，可见特斯拉本土化的进程正在加快。就在10月，特斯拉宣布上海研发创新中心和上海超级工厂数据中心建设落成，这意味着特斯拉将实现本土化研发。
在本土化生产方面，根据上海超级工厂在9月份生产的56006辆汽车推算，每天约生产约1900辆汽车，每年可生产68.14万辆汽车。马斯克曾经定下“到2030年实现年销量2000万辆”的目标，就如他预料的，中国市场对特斯拉有着巨大的需求量，未来将成为其最大的市场，也是生产车辆、客户最多的市场。
在“0首付”政策推出之后，降低消费者用车门槛，或将给特斯拉带来销量增长的新动力，第四季度的业绩有望进一步拉升，成为马斯克实现“2000万”目标的助力剂。但是特斯拉暂未公布关于“0首付”政策的分期利息计算方案以及免息等更多的细节，分期利息将是影响该政策的落地的重要因素，而这方面还得等待特斯拉公布更多信息。此外，尽管业内人士纷纷看好“0首付”将为特斯拉带来的新的销量增量，但特斯拉方面暂未对该指标有明确的预估。
特斯拉以芯片、电池优势“下一盘棋”
业内人士发现，特斯拉在扩大中国市场消费版图之后，正在发力附加服务。在附加服务方面，国内厂商的“花样营销”同样是备受消费者关注，以“0首付”方案为例，早在2020年宝马就曾推出“BMW悦加计划”，表示新车最低0首付，新能源汽车最低15%的首付，此外还有灵活期限和尾款比例等方案。
如果说此前的优惠方案是为了提高销量，那么在今年复杂的环境下，更多的是为了留住客户。相比特斯拉9月亮眼的销售业绩，国内汽车市场却在“金九银十”的销售旺季出现产销同比下降的现象，其中9月的销量为206.7万辆，同比下降19.6%，究其原因，最大的因素是受到芯片短缺和限电等影响。
由于芯片短缺影响新车交付时间，部分消费失去购买欲望，为了保住订单留住客户，车企的经销商也就选择推出优惠方案。这种情况不仅出现在传统车企身上，新势力也在承当供应链带来的压力，理想汽车就曾因为毫米波雷达供应不足而推出“先交付后补装雷达”的交付方案，选择该交付方案的用户可以交车并获得全车质保和一万积分。
回到特斯拉身上，推出“0首付”的方案让原本陷入有车不能提的消费者将目光转向特斯拉，这成为特斯拉在芯片短缺背景下的重要一步棋。尽管受到缺芯的影响，从产销量来看，上海超级工厂可以说是处于高产能运转的状态，而且马斯克对于“缺芯”也保持较为乐观的看法，认为会在明年有所缓解。此外，投资机构Wedbush对特斯拉的交付也保持信心，其认为特斯拉今年的交付量将在90万辆左右。
特斯拉推出“0首付”方案的底气不仅来自于其对芯片领域的布局，也来自其对汽车电池的布局。不仅是芯片短缺，汽车电池短缺和电池原材料涨价也成为掣肘新能源汽车厂商的重要原因。
在汽车电池供应链方面，特斯拉与宁德时代达成稳定的合作关系，是后者的第一大客户。据报道，特斯拉已经开始向宁德时代预定明年用于Model 3和Model Y车型的磷酸铁锂电池订单，约45GWh。业内人士提到，45GWh预计是80万辆汽车。作为对比，特斯拉前三季度的销量约为62万辆车，可见特斯拉对明年销量的信心。除此之外，赣锋锂业发布公告表示，已经获得特斯拉3年的电池级氢氧化锂订单。在“得电池者得天下”的当下，与汽车电池企业的合作成为特斯拉在汽车领域施展身手的重要保障。
小结
特斯拉的营收业绩让马斯克盆丰钵满，最终成为“世界首富”。可以发现，不管是在市场策略还是产业链布局方面，特斯拉的成功都有迹可循，相对于部分车企以一个品牌多款车型的战略，特斯拉靠着Model 3和Model Y两款车型便进入中国市场第一梯队，曾经负面缠身的特斯拉能否在推出“0首付”方案之后再次获得用户的认可，扩大其汽车版图，最终还得交给市场。
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