1 东芝成功将控制下一代功率半导体的高性能驱动IC单芯片化-德赢Vwin官网 网
0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

东芝成功将控制下一代功率半导体的高性能驱动IC单芯片化

东芝半导体 来源:东芝中国 作者:东芝中国 2021-11-26 15:15 次阅读

突破性vwin 。数字混合ic将噪声降低51%

在控制下一代功率半导体的驱动IC方面,株式会社东芝(下称“东芝”)成功实现了将模拟与数字高性能电路集成到单个芯片中*1。该混合IC能够以2微秒甚至更短的超高速检测功率半导体的电压和电流状态,发生短路等故障时,可迅速反应,保护功率半导体免遭损坏。

并且通过精细控制,可将功率半导体产生的噪声降低51%。此外,经理论计算证实,与常规方法下的同等降噪效果相比,电机驱动时的功率损耗可减少25%。

本技术通过最大限度地发挥下一代功率半导体的性能,推动广泛用于电动汽车、工业设备、智能电网等应用中的电机驱动电路、直流·交流转换器向小型化、高效化和高可靠性的方向发展,为实现碳中和社会做出贡献。

研发背景

功率半导体是控制电压和电流的半导体,用于电机的驱动,以及直流·交流等功率转换。由于其应用场景多,功率半导体和功率转换器的小型化、高效化对实现碳中和社会而言必不可少。随着功率半导体市场逐年扩大,控制功率半导体的驱动器IC其全球市场规模也从2017年的约1400亿日元增长到2021年的约1800亿日元*2,预计未来还将继续扩大。

目前市面上一般使用IGBT*3和Si-MOSFET*4等作为功率半导体元件。如何降低功率转换时所产生的损耗成为课题。为此,具有低损耗特性的SiC-MOSFET*5等下一代功率半导体正在开发中。下一代功率半导体可降低功率转换器所产生的损耗,在实现高效化的同时便于散热,且更小型化、轻型化。可是如采用与常规相同的电路方式进行控制,虽然降低了功率损耗,但更容易产生噪音。另外,由于散热路径变短小,万一发生短路等故障,温度瞬间升高,易导致半导体损坏。

有研究通过改进控制方法来降低下一代功率半导体的噪声,但其灵活性有问题,因为功率半导体元件的电压和电流状态不同,降噪的最佳方法也不尽相同。另外,在常规方法中,对短路等故障检测·保护功能需要系统设计者通过微处理机实现,存在固有的延迟而导致元件被损坏的风险。

本技术特点

东芝开发的混合模拟·数字电路的高性能单芯片栅极驱动IC来解决以上问题。一般,要实现与该IC同样的高性能,需要使用信号转换器、存储器、运算电路、放大器电路等多个单独的半导体元件。而该模拟·数字混合电路,使用模拟电路检测功率半导体元件的电压·电流,再根据检测结果用数字电路切换控制方法,只需一个芯片即可实现最佳控制。且还搭载具有存储控制方法的存储器。

此外,在控制过程中,通过组合低速数字电路和高速模拟电路的分辨率来增强电路,仅在需要高速控制的部分使用模拟,实现了等效、精细的控制。

通过开发模拟波形预处理技术,从功率半导体的高速电压·电流波形中,仅提取控制和故障检测所需的特征,即便是低速模拟·数字转换器也可快速完成故障检测。由此,可以在不通过微机的情况下,检测短路和其它故障并立即启动保护。并且还可通过使用现有设备的低成本CMOS*6工艺技术来实现。

浪涌电压是产生噪音的主要因素之一。使用该IC控制1.2 kV的SiC-MOSFET功率半导体,在不增加功率损耗的情况下,可将浪涌电压成功降低51%。理论上,若采用常规方法实现相同效果,电机驱动时的损耗就会增加;如果使用该IC,则可以降低25%的功率损耗。另外,在不使用微机的情况下,可用最短2微秒的速度成功检测出故障。有望最大限度地提高下一代功率半导体的性能。

470b2582-4dac-11ec-9eda-dac502259ad0.jpg

图1:开发的单芯片控制IC的概述、效果及主要技术

474ffc48-4dac-11ec-9eda-dac502259ad0.jpg

图2:控制SiC-MOSFET功率半导体时的降噪效果和快速故障检测结果

未来展望

东芝的目标是在2025年将该IC投入实际应用。功率半导体业务是集团的重点发展领域,今后东芝也将继续开发该IC的相关技术,推进下一代功率半导体在各类功率转换系统中的应用。通过功率半导体的高效化,降低CO2排放量,从而为实现碳中和社会做出贡献。

*1:本技术于2021年10月10日至14日,在IEEE ECCE 2021(2021 IEEE Energy Conversion Congress and Exposition)在线会议上发表。

*2:出处:

https://s3.i-micronews.com/uploads/2019/01/YDPE17009_Gate_Driver_Market_and_Technology_Trends_Report_2017_Flyer.pdf(英文页面)

*3:IGBT:Insulated Gate Bipolar Transistor的简称。指基极内置MOSFET的双极晶体管

*4:Si-MOSFET:Silicon MOSFET的简称。晶体管的一种,与IGBT相比,适用于低功耗和高速工作。

*5:SiC-MOSFET:使用新材料SiC(碳化硅)的功率半导体。

*6:CMOS:半导体电路的一种。用于多种电子设备,包括个人电脑等。

编辑:jq

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表德赢Vwin官网 网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 芯片
    +关注

    关注

    455

    文章

    50711

    浏览量

    423098
  • 半导体
    +关注

    关注

    334

    文章

    27285

    浏览量

    218021
  • IGBT
    +关注

    关注

    1266

    文章

    3789

    浏览量

    248856
  • 驱动IC
    +关注

    关注

    9

    文章

    302

    浏览量

    33809

原文标题:创新求变|东芝成功将控制下一代功率半导体的高性能驱动IC单芯片化

文章出处:【微信号:toshiba_semicon,微信公众号:东芝半导体】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏

    评论

    相关推荐

    意法半导体下一代汽车微控制器的战略部署

    汽车的开发。下面就让意法半导体控制器、数字IC和射频产品部(MDRF)总裁Remi EL-OUAZZANE揭秘ST下一代汽车微控制器的战略
    的头像 发表于 11-07 14:09 326次阅读

    异质集成氧化镓:下一代高性能功率半导体器件的新基石

    来源:悦智网 ,作者罗拯东、韩根全等 功率半导体器件作为高效电能控制和转换装置的核心器件,从其诞生之初,便作为电力电子技术的“幕后英雄”持续推动人类社会蓬勃发展。从个人电脑到数据中心,从电动汽车到
    的头像 发表于 10-21 09:35 273次阅读
    异质集成氧化镓:<b class='flag-5'>下一代</b><b class='flag-5'>高性能</b><b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>半导体</b>器件的新基石

    控制当前和下一代功率控制器的输入功率

    德赢Vwin官网 网站提供《控制当前和下一代功率控制器的输入功率.pdf》资料免费下载
    发表于 09-18 11:31 0次下载
    <b class='flag-5'>控制</b>当前和<b class='flag-5'>下一代</b><b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>控制</b>器的输入<b class='flag-5'>功率</b>

    类比半导体发布三款汽车智能驱动芯片

    随着汽车工业加速迈向智能与电气化的未来,汽车芯片在塑造下一代驾驶体验中扮演着核心角色。在日前结束的2024慕尼黑上海电子展(electronica China),类比半导体作为国内汽
    的头像 发表于 09-13 10:09 613次阅读

    IaaS+on+DPU(IoD)+下一代高性能算力底座技术白皮书

    大规模生产环境落地应用的条件。某种程度上,IoD 技术已成为下一代高性能算力底座的核心技术与最佳实践。 白皮书下载:*附件:IaaS+on+DPU(IoD)+下一代高性能算力底座+技
    发表于 07-24 15:32

    纳微半导体下一代GaNFast氮化镓功率芯片助力联想打造全新氮化镓快充

    加利福尼亚州托伦斯2024年6月20日讯 — 唯全面专注的下一代功率半导体公司及氮化镓和碳化硅功率芯片
    的头像 发表于 06-21 14:45 1477次阅读

    丰田、日产和本田合作开发下一代汽车的AI和芯片

    丰田、日产和本田等日本主要汽车制造商确实计划联手开发下一代汽车的软件,包括在生成式人工智能(AI)和半导体芯片)等领域进行合作。
    的头像 发表于 05-20 10:25 967次阅读

    煜辉半导体获近亿元A轮融资,用于下一代半导体设备研发制造

    近日,常州煜辉半导体设备有限公司已顺利完成近亿元A轮融资。这笔资金主要用于下一代半导体设备,如掩模检测机台STORM 5000和前道晶圆检测Tornado 3000的研发及生产制造。
    的头像 发表于 04-10 16:17 795次阅读

    意法半导体推出基于新技术的下一代STM32微控制

    意法半导体(ST)近日宣布,公司成功研发出基于18纳米全耗尽绝缘体上硅(FD-SOI)技术,并整合了嵌入式相变存储器(ePCM)的先进制造工艺。这项新工艺技术是意法半导体与三星晶圆代工厂共同研发的成果,旨在推动
    的头像 发表于 03-28 10:22 536次阅读

    半导体IC设计是什么 ic设计和芯片设计区别

    半导体 IC 设计的目的是多个电子元件、电路和系统平台集成在半导体衬底上,从而实现芯片尺寸
    的头像 发表于 03-11 16:42 2471次阅读

    东芝半导体加快开发下一代功率器件及SiC和GaN第三半导体

    2023年,东芝半导体功率器件销售额估计约为1000亿日元,其中35%用于汽车市场,20%用于工业市场。
    的头像 发表于 03-04 18:10 684次阅读

    全新潜力:金刚石作为下一代半导体的角逐者

    金刚石,以其无比的硬度和璀璨的光芒而闻名,也打开了其作为半导体的新视角,为下一代电子元件提供了新的可能。金刚石特有的特性,包括高导热性和电绝缘特性,使其在些特殊的电子和功率器件应用中
    的头像 发表于 02-27 17:14 750次阅读
    全新潜力:金刚石作为<b class='flag-5'>下一代</b><b class='flag-5'>半导体</b>的角逐者

    纳微半导体下一代GaNFast™氮化镓技术为三星打造超快“加速充电”

    加利福尼亚州托伦斯2024年2月21日讯 — 唯全面专注的下一代功率半导体公司及氮化镓和碳化硅功率芯片
    的头像 发表于 02-22 11:42 781次阅读

    TOSHIBA东芝CEO表示半导体业务重点放在功率电子上

    东芝首席执行官岛田太郎今天早些时候表示,私有之后,东芝半导体重心放在功率相关产品上。 “短期
    的头像 发表于 01-31 11:44 442次阅读

    罗德与施瓦茨成功验证恩智浦的下一代汽车雷达传感器设计

    罗德与施瓦茨(R&S)与恩智浦半导体携手,成功验证了恩智浦的下一代雷达传感器参考设计的性能。这突破性的合作标志着汽车雷达技术向前迈进的
    的头像 发表于 01-05 15:02 713次阅读