我们离全自动驾驶还有多远？

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毫无疑问，技术是解决问题的关键。试想一下，当你完全不需要掌握方向盘，放心的把自己交给汽车本身，你需要它有一个敏捷的大脑，同时需要眼观六路，耳听八方，反应速度也要一等一的好，这些要求中每一项都是一个单独的课题，敏捷的大脑对应着汽车的高运算能力以及拥有AI训练的算法，眼观六路，耳听八方需要汽车上传感器的支持，包括摄像头，激光雷达，毫米波雷达等等，除此以外，还需要车载无线通信技术，反应速度则需要汽车上总线的升级。为实现完全自动驾驶，这些技术都需要一步一步的更新迭代。

对于非自动驾驶，目前有相对完备的法律法规。但是由于自动驾驶是一项新兴技术，一旦发生事故，对于事故责权应该如何划分，以及路权的问题，这些都需要法律法规来作为界定的标准，目前全球各个国家都在推进自动驾驶有关法律法规的制定，法律法规的完善不仅能推动自动驾驶的商业化进程，也能给广大消费者一颗定心丸。

汽车行业目前百花齐放，主机厂商和零部件厂商积极合作。但对于从研发到上市的各个环节，需要相关部门制定统一标准，简单举例，汽车上路的标准，零部件使用的标准等等，标准就像是一个筛选器，把符合的那些层层筛出来，最后走向市场。是德作为各大技术标准的成员，也在积极推动标准的制定，同时也在推出新的测试方案用作标准认证的工具。