电子发烧友网报道(文/周凯扬)随着
OLED面板开始在消费市场普及,其优质的显示效果也逐渐被大众所接受,但我们纵观汽车市场,O
LED的渗透率连百分之一都没有,搭载车型更是少之又少。但这几年我们发现,哪怕是尚未开始量产的Micro-LED,也被不少
厂商所看重,指望它在汽车市场发光发热。
Micro-LED 在车载上的优势所在
Micro-LED的传统优势经过这两年的宣传,大家对其优势也都很清楚了,比如更长的寿命、更高的亮度、更省电等等。也正因如此,大家普遍认为Micro-LED在解决量产、成本等问题后,将成为下一代主流显示技术。
但这些性能优势还不足以让Micro-LED在车载市场占据主导地位,更不足以让面板厂商花大力气去推进了,所以独属于Micro-LED的“汽车优势”又是什么呢?在今年的国际Mini/Micro LED供应链创新发展峰会上,来自天马微电子的首席专家吴天一分享了Micro-LED的真正优势所在。
首先相较透明度只有20%到40%的OLED显示屏,Micro-LED的透明度可以做到更高,甚至是高于70%,非常适合作为车窗型显示器,即使在乘车的同时,也不会错过屏幕上的 信息,配合上面提到的高亮度特性,也就解决了各种外界环境下的可读性问题。
Micro-LED用于车载显示的另一大优势即可拼接性,Micro-LED拥有可无限拼接的能力。正因如此,这类显示面板在满足了车载显示器不同尺寸、异形和无边框要求的同时,还能维持在较高的p pi下。
再者就是可集成的特性,针对有限的汽车座舱空间,高集成度可以说是必然的趋势。像触控、生物识别这些都是已经大家见怪不怪的显示集成方案了,而根据天马的说法,Micro-LED还能集成温度/ 红外传感、 5G毫米波 天线甚至是LiFi,这等于是将人机交互推向了下一个等级。
吴天一还补充道,在各种不同Micro-LED的背板类型中,用于手表、 手机和笔记本的LTPS Micro-LED更适合车载显示,因为它在尺寸和ppi上找到了平衡。
正在行动的面板厂商
正是因为这些优势,不少厂商都已经开启了自己的Micro-LED上车进程。比如友达 光电就在今年推出了14.6英寸的卷轴式可收纳Micro-LED显示器,做到了2K分辨率、202PPI和40mm的收纳曲率半径。一同推出的还有17.3英寸的透明Micro-LED显示器模块,分辨率可达1280x720,透明度超过60%,最高亮度可达2000尼特。
天马也推出了自己的高解析度AM Micro-LED车规显示模块,这块靠LTPS驱动的11.6英寸显示器可以实现228ppi,600尼特以上的亮度以及大于116%NTSC的色域。天马也联通上下游100多家厂商成立了Micro-LED联盟,联合车厂、核心设备商和行业组织等,加速Micro-LED技术的落地。
除此之外,像龙腾光电之类的厂商虽然选择了先行加码车载Mini LED,但由于Mini LED往往被视为Micro-LED的过渡技术,所以未来很有可能被Micro-LED直接替代,这也是龙腾光电也已经在研究Micro-LED产业化相关技术的原因。
小结
尽管车载Micro-LED给出的愿景很好,但正如天马此前对Micro-LED的预判那样,受限于成本、巨量转移技术和高温色偏等限制,Micro-LED进入汽车市场仍需要一定时间。所以不同于已经被OLED牢牢占据的手机或笔记本市场,车载显示短时间内可能还是会以 TFT-LCD为主,这也对应了Yole的预测,汽车行业预计在2025年之后才会开始用上Micro-LED,而且从已经发布的部分样品来看,前期还是以小尺寸显示为主。
Micro-LED 在车载上的优势所在
Micro-LED的传统优势经过这两年的宣传,大家对其优势也都很清楚了,比如更长的寿命、更高的亮度、更省电等等。也正因如此,大家普遍认为Micro-LED在解决量产、成本等问题后,将成为下一代主流显示技术。
但这些性能优势还不足以让Micro-LED在车载市场占据主导地位,更不足以让面板厂商花大力气去推进了,所以独属于Micro-LED的“汽车优势”又是什么呢?在今年的国际Mini/Micro LED供应链创新发展峰会上,来自天马微电子的首席专家吴天一分享了Micro-LED的真正优势所在。
首先相较透明度只有20%到40%的OLED显示屏,Micro-LED的透明度可以做到更高,甚至是高于70%,非常适合作为车窗型显示器,即使在乘车的同时,也不会错过屏幕上的 信息,配合上面提到的高亮度特性,也就解决了各种外界环境下的可读性问题。
Micro-LED用于车载显示的另一大优势即可拼接性,Micro-LED拥有可无限拼接的能力。正因如此,这类显示面板在满足了车载显示器不同尺寸、异形和无边框要求的同时,还能维持在较高的p pi下。
再者就是可集成的特性,针对有限的汽车座舱空间,高集成度可以说是必然的趋势。像触控、生物识别这些都是已经大家见怪不怪的显示集成方案了,而根据天马的说法,Micro-LED还能集成温度/ 红外传感、 5G毫米波 天线甚至是LiFi,这等于是将人机交互推向了下一个等级。
吴天一还补充道,在各种不同Micro-LED的背板类型中,用于手表、 手机和笔记本的LTPS Micro-LED更适合车载显示,因为它在尺寸和ppi上找到了平衡。
正在行动的面板厂商
正是因为这些优势,不少厂商都已经开启了自己的Micro-LED上车进程。比如友达 光电就在今年推出了14.6英寸的卷轴式可收纳Micro-LED显示器,做到了2K分辨率、202PPI和40mm的收纳曲率半径。一同推出的还有17.3英寸的透明Micro-LED显示器模块,分辨率可达1280x720,透明度超过60%,最高亮度可达2000尼特。
天马也推出了自己的高解析度AM Micro-LED车规显示模块,这块靠LTPS驱动的11.6英寸显示器可以实现228ppi,600尼特以上的亮度以及大于116%NTSC的色域。天马也联通上下游100多家厂商成立了Micro-LED联盟,联合车厂、核心设备商和行业组织等,加速Micro-LED技术的落地。
除此之外,像龙腾光电之类的厂商虽然选择了先行加码车载Mini LED,但由于Mini LED往往被视为Micro-LED的过渡技术,所以未来很有可能被Micro-LED直接替代,这也是龙腾光电也已经在研究Micro-LED产业化相关技术的原因。
小结
尽管车载Micro-LED给出的愿景很好,但正如天马此前对Micro-LED的预判那样,受限于成本、巨量转移技术和高温色偏等限制,Micro-LED进入汽车市场仍需要一定时间。所以不同于已经被OLED牢牢占据的手机或笔记本市场,车载显示短时间内可能还是会以 TFT-LCD为主,这也对应了Yole的预测,汽车行业预计在2025年之后才会开始用上Micro-LED,而且从已经发布的部分样品来看,前期还是以小尺寸显示为主。
声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表德赢Vwin官网 网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。
举报投诉
- micro-led
+关注
关注
0文章
75浏览量
8324
发布评论请先登录
相关推荐
功率放大器在驱动非载流子注入micro-LED上的应用
实验名称:功率放大器在驱动非载流子注入
micro-LED上的应用研究方向:半导体器件,光电子器件,
micro-LED实验内容:1、制备了一种绝缘层为氧化铝的非载流子注入
micro-LED器件;2

思坦科技厦门Micro-LED基地投产,开启量产新时代
在科技创新的浪潮中,思坦科技再次引领行业风向。6月25日,随着“智造赋能 芯生不息”厦门思坦集成
Micro-LED量产仪式的隆重举行,标志着思坦科技正式步入量产阶段,开启了
Micro-LED产业发展的新篇章。
一种无刻蚀损伤的新型Micro-LED像素制造技术
Micro-LED的高对比度,强亮度,优能效和长寿命使其成为最具潜力的下一代显示技术。然而,传统的
micro-LED制造过程中使用的等离子体刻蚀工艺会导致器件台面侧壁严重受损。

全球首款88英寸P0.5前维护TFT基Micro-LED拼接屏
成都辰显光电有限公司在2024年1月16日宣布,成功点亮了全球首款88英寸P0.5 前维护TFT基
Micro-LED拼接屏,这一创新成果不仅代表了显示技术的新里程碑,更凸显了
Micro-LED在高端显示市场的潜力。
镭昱全彩Micro-LED微显示屏亮相CES 2024
在今年的CES展览上,镭昱首次亮相,向全球展示了其在AR级别单片全彩
Micro-LED微显示芯片领域的创新成果。作为业内的先行者,镭昱凭借其卓越的技术实力和前瞻性的研发理念,引领着
Micro-LED微显示技术的革新潮流。
厂商全力冲击,2025年乃Micro-LED量产元年
德赢Vwin官网 网报道(文/吴子鹏)近日,深天马在厦门举行
Micro-LED产线项目首台设备搬入仪式,该项目是深天马于2022年投建的从巨量转移到显示模组全制程
Micro-LED产线。天马新型显示技术研究
深天马Micro-LED产线项目首台设备顺利搬入
近日,深天马A(000050)宣布其旗下天马新型显示技术研究院(厦门)有限公司已成功举办
Micro-LED产线项目首台设备搬入仪式。
赛富乐斯西安宣布首条硅基Micro-LED微显示屏产线正式贯通
12月6日,致力于高性能
Micro-LED技术开发的西安赛富乐斯半导体科技有限公司(简称“赛富乐斯”),对外宣布首条硅基
Micro-LED微显示屏产线正式贯通。
赛富乐斯首条硅基Micro-LED微显示屏产线正式贯通
目前,阻碍
Micro-LED批量生产的是芯片制造、转让技术收益率、成本问题等。“作为国内第一条以硅为基础的
Micro-LED显示屏生产线,在这条生产线上,作为ar眼镜光学仪器的微型显示屏成本将有所下降,从而带动眼镜整体成本的下降。”
瑞丰光电参编两项MicroLED车载显示标准发布
技术规范
车载透明》(以下简称“标准”)正式发布。 目前,国内外尚没有针对
Micro
LED
车载显示相关标准,该标准的制定将填补国内外空白,并为
M
17年技术沉淀,镭昱是如何成为Micro-LED微显示领域的“变局者”
微显示芯片的迭代正是关键。 今年上半年,镭昱发布了0.11英寸及0.22英寸单片全彩
Micro-LED微显示屏系列,带来国产
Micro-LED微显示行业的又一大突破。就在近期,德赢Vwin官网 网采访到镭昱创始人兼CEO庄永漳博士,探讨了微显示领域的发展机遇与挑战,以及公司

天马正全速推进Micro-LED技术和工艺的开发
参与。 作为显示领域领先企业,天马携
Micro-LED、OLED、Mini-
LED等一系列新技术成果,及
车载、医疗、工控 、IT显示等领域新产品惊艳亮相,通过领先的技术和产品,为与会嘉宾及观众带来一场显示盛宴。 在本次大会期间颁
评论