电动汽车或成为碳化硅器件最大的应用市场-德赢Vwin官网网

数据显示，预计到2027年，汽车市场导电型碳化硅功率器件规模达49.86亿美元，占比79.2%，能源、工业和交通应用市场占比分别降至7.3%，8.7%和3.0%。

按照电学性能的不同，碳化硅材料制成的器件分为导电型碳化硅功率器件和半绝缘型碳化硅射频器件，两种类型碳化硅器件的终端应用领域不同。其中，导电型碳化硅功率器件是通过在低电阻率的导电型衬底上生长碳化硅外延层后进一步加工制成，包括造肖特基二极管、MOSFET、IGBT等，主要用于电动汽车、光伏发电、轨道交通、智能电网、数据中心、充电等领域。

Yole数据显示，2021年汽车市场导电型碳化硅功率器件规模达6.85亿美元，占比62.8%，能源、工业和交通应用市场占比分别为14.1%，11.6%和7.2%。预计到2027年，汽车市场导电型碳化硅功率器件规模达49.86亿美元，占比79.2%，能源、工业和交通应用市场占比分别降至7.3%，8.7%和3.0%。

图：2027 年导电型碳化硅功率器件下游应用占比预测

据相关市场报告，在多种应用领域当中，碳化硅功率器件在电动汽车领域的市场增速高于高压充电桩、光伏发电和交通轨道领域，需求量大大增加。我们知道，碳化硅在电动汽车领域主要用于主驱逆变器、车载充电系统(OBC)、电源转换系统(车载 DC/DC)和非车载充电桩。

特别是在电动汽车主驱逆变器中，相比Si-IGBT，碳化硅MOSFET具有明显优势。一是碳化硅MOSFET功率转换效率更高，电动汽车续航距离可延长5-10%，即在同样续航里程的情况下可削减电池容量，降低电池成本;二是碳化硅MOSFET的高频特性可使逆变器线圈、电容小型化，电驱尺寸可大幅减少，可听噪声的降低能减少电机铁损;三是碳化硅MOSFET可承受更高电压，在电机功率相同的情况下可以通过提升电压来降低电流强度，从而使得束线轻量化，节省安装空间。

虽然当前碳化硅器件单车价格高于Si-IGBT，但上述优势可降低整车系统成本。以特斯拉Model 3为例，其首次将Si IGBT替换为SiC器件，汽车逆变器效率大幅提升。当前比亚迪、蔚来、小鹏、保时捷等车厂正在转向在电驱中使用碳化硅MOSFET器件，而且在车厂逐渐形成趋势。

截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，同比增长 67.13%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%。根据全球碳化硅领域龙头厂商Wolfspeed公司的预测，到2026年汽车中逆变器所占据的碳化硅价值量约为83%，是电动汽车中价值量最大的部分;其次为OBC，价值量占比约为15%;DC-DC转换器中，SiC价值量占比在2%左右。

审核编辑：汤梓红

声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表德赢Vwin官网网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

电动汽车

电动汽车

+关注

关注
156

文章
12067

浏览量
231089
逆变器

逆变器

+关注

关注
283

文章
4715

浏览量
206679
碳化硅

碳化硅

+关注

关注
25

文章
2748

浏览量
49014

碳化硅的应用领域碳化硅材料的特性与优势

的功率器件具有高耐压、低导通电阻和高频率的特性，适用于电动汽车、太阳能逆变器、高速铁路牵引驱动等领域。射频器件：在5G通信、雷达、卫星通信等领域，碳化硅材料因其高频特性被用于制造高

发表于 11-29 09:27 •932次阅读

碳化硅功率器件的工作原理和应用

碳化硅（SiC）功率器件近年来在电力电子领域取得了显著的关注和发展。相比传统的硅（Si）基功率器件，碳化硅具有许多独特的优点，使其在高效能、高频率和高温环境下的应用中具有明显的优势。本

发表于 09-13 11:00 •533次阅读

<b class='flag-5'>碳化硅</b>功率<b class='flag-5'>器件</b>的工作原理和应用

碳化硅功率器件的优点和应用

碳化硅（SiliconCarbide，简称SiC）功率器件是近年来电力电子领域的一项革命性技术。与传统的硅基功率器件相比，碳化硅功率器件在性

发表于 09-11 10:44 •496次阅读

<b class='flag-5'>碳化硅</b>功率<b class='flag-5'>器件</b>的优点和应用

碳化硅功率器件的发展趋势

随着全球能源结构的转型和电力电子技术的飞速发展，碳化硅（SiC）功率器件作为新一代半导体材料，正逐渐成为电力电子领域的璀璨明星。其独特的物理和化学属性，使得碳化硅功率

发表于 09-11 10:41 •319次阅读

探究电驱动系统中碳化硅功率器件封装的三大核心技术

在电动汽车、风力发电等电驱动系统中，碳化硅功率器件以其优异的性能逐渐取代了传统的硅基功率器件。然而，要充分发挥碳化硅功率

发表于 08-19 09:43 •369次阅读

探究电驱动系统中<b class='flag-5'>碳化硅</b>功率<b class='flag-5'>器件</b>封装的三大核心技术

碳化硅(SiC)功率器件市场的爆发与行业展望

随着全球对电动汽车接纳度的逐渐提高，碳化硅(SiC)在未来的十年里将迎来全新的增长机遇。预计，将来功率半导体的生产商和汽车行业的运作商会更积极地参与到这一领域的价值链建设中来。01碳化硅

发表于 04-30 10:42 •1223次阅读

各大车企纷纷自研碳化硅模块，开启电动汽车性能新篇章

碳化硅技术的应用逐渐成为行业新宠，尤其是在提升电动汽车性能方面。越来越多的汽车制造商开始关注并投入到自主研发碳化硅模块的队伍中。

发表于 04-11 14:50 •439次阅读

碳化硅器件在车载充电机（OBC）中的性能优势

碳化硅作为第三代半导体具有耐高温、耐高压、高频率、抗辐射等优异性能采用碳化硅功率器件可使电动汽车或混合动力

发表于 04-10 11:41 •628次阅读

碳化硅压敏电阻 - 氧化锌 MOV

。碳化硅压敏电阻的主要特点自我修复。用于空气/油/SF6 环境。可配置为单个或模块化组件。极高的载流量。高浪涌能量等级。100% 活性材料。可重复的非线性特性。耐高压。基本上是无感的。碳化硅圆盘压敏电阻每个

发表于 03-08 08:37

碳化硅SIC将会发力电动汽车？

碳化硅在功率半导体市场（尤其是电动汽车）中越来越受欢迎，但对于许多应用来说仍然过于昂贵。

发表于 01-29 14:46 •3594次阅读

碳化硅功率器件简介、优势和应用

碳化硅二极管和碳化硅晶体管。由于其出色的性能，碳化硅功率器件在电动汽车、可再生能源系统、智能电网、轨道交通等领域具有广泛的应用前景。

发表于 01-09 09:26 •2835次阅读

碳化硅功率器件的优势应及发展趋势

应用以及发展趋势。一、碳化硅功率器件的优势 碳化硅功率器件具有高频率、高效率、高耐压和高耐流等优势，使得其在能源转换、电动汽车

发表于 01-06 14:15 •739次阅读

如何实现一种7.5kW电动汽车碳化硅逆变器的设计呢？

第三代功率半导体碳化硅SiC具有高耐压等级、开关速度快以及耐高温的特点，能显著提高电动汽车驱动系统的效率、功率密度和可靠性。

发表于 12-28 16:08 •1874次阅读

碳化硅器件领域，中外的现况如何？

导电型碳化硅功率器件主要是通过在导电型衬底上生长碳化硅外延层，得到碳化硅外延片后进一步加工制成，品种包括SBD（肖特基二极管）、MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）、IGBT（

发表于 12-27 10:08 •441次阅读

新型碳化硅沟槽器件技术研究进展

碳化硅功率器件具有高压高功率领域等优势，市场广阔，应用场景广泛。也被认为是下一代800V电动汽车电驱核心技术。

发表于 12-22 10:45 •1270次阅读