浅析LED智能车灯关于ADB与AFS光学设计
汽车大灯在汽车照明系统，汽车性能和安全系统中起着至关重要的作用，它是汽车整体性能中的一个重要环节。伴随着时代的发展和进步，汽车车灯已经从卤素灯和钨丝灯逐步改变了采用光照强度较好，使用寿命较长的LED灯向现在发展起来，LED灯也得到了越来越多的使用，科技得到了提升，而价格却相对降低了，因此在汽车车灯的设计上，就将LED灯列为了优选方案。
1、LED原理
LED灯是一种低能耗灯，原理是导电发光，通电就可以变成光能。LED的中部有个半导体，有一部分是P的半导体，是发光的重要组成部分，另外的一部分是 N，通过电子的流动来导电。当两种半导体连接在一起的时候，成为PN结，立刻就发光。往一个方向导电就是PN的特性，若PN两侧对正极施加压力，电子就会立即移动并在区间内形成复合，在这一过程中，电子从低到高，获得聚变并随即发射出某种光能量，利用这一原理LED可以发光。
从发展现状看，多数采用LED灯的产品在功能性上并不是很多元化，而且几乎只具备单纯必需的远光和近光，而且有些传统车大灯虽然它有自动适应功能，但是因为它设计结构比较复杂而且配光比较简单，智能程度不是很高，并不能很好地自适应当前某些复杂路况。
为解决这一问题，则引入了 AFS 自适应前照灯系统和ADB自适应远光系统系统，因为其特有的功能以及智能化，利用转向头灯形式，根据车辆的转向来旋转头灯内灯具左右旋转 8°至 15°照明弯道死角；利用前车雾灯进行弯道照明，转向时，对应的弯内侧雾灯起，照明弯道死角。
2、AFS原理
通过装在转向机上的信号采集器对信号进行采集，并将采集到的信号传送给微型电脑分析和处理，微型电脑处理完毕后将处理后的信号传送给执行元件，执行元件驱动电信号；如：我们现在左转或者右转，信号采集器会收集左转或者右转信号，并将此信号传送到微型电脑上，经微型电脑处理后，将向左或向右的信号传送到执行元件上，从而可以让光线照到我们所转弯的左或右。
灯光照射的方向和角度是和转向角度相等的，在一定的情况下还有补偿角度。这项实用新型专利还有自动复位和记忆功能，能在方向没有回正时熄火，大灯能自动回正，当在次点火打开大灯时（在方向没有回正时）微型电脑就会把熄火前大灯的位置和现在方向的位置进行比对，进行修正后给出现在的准确位置信号来启动大灯转向合适的位置。
3、ADB系统
随着机器视觉、复杂传感以及阵列光源等技术的发展，以及市场对智能驾驶辅助功能的需求，自适应远光系统——ADB（Adaptive Driving Beam）应运而生。ADB作为一种能根据路况进行自适应转换的远光智能控制系统，具有广阔的应用前景。基于本车的运行工况，环境工况和道路上的车辆工况，由ADB自动给司机打开或撤出远光。同时根据汽车前视野内汽车位置自适应地转换远光光型以免给其他道路使用者带来眩目。
相比于传统远光，ADB 采用智能控制替换手动切换，使灯光控制更加方便、舒适；同时，防眩目的光型变换替换了远近光切换，在保障道路行驶安全的基础上，扩大了视野照明。
当前汽车大灯已经实现了智能化设计，利用LED实现车灯功能已经逐步成为汽车制造厂商们关注的焦点，特别是文中提及的AFS,ADB智能车灯系统设计更是受到了人们的普遍重视。伴随着我国汽车生产势头正盛，车灯设计也在进行创新。我们年轻一代正处于技术发展浪潮之中，应该把握时机，尝试设计和制造出满足消费者要求的智能车灯，以技术来改变自己的人生。
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