锂电池按应用分为消费电池(3C电池,应用于手机、笔记本电脑和数码相机)、动力锂电池(EV、轻型电动汽车、电动工具)和储能电池(电站、通信基站)。
动力锂电池也是一种储能电池。由于电动汽车启动时的尺寸和重量限制以及加速度要求,例如更高的能量密度,更快的充电和放电速率,它具有比传统储能电池更高的性能要求。
根据标准,当容量低于80%时,动力锂电池不能用于电动汽车。但是,大多数储能设备不需要移动,因此储能电池对能量密度没有直接要求;至于功率密度,不同的储能场景有额外的要求。
储能电池对循环寿命的要求高于动力锂电池;电动汽车的电池寿命一般为5~8年,而储能项目通常在十年以上。动力锂电池的循环次数为1000~2000次,储能锂电池的循环寿命一般要求在3500次以上。
动力锂电池在成本上面临与传统燃料动力源的竞争。相比之下,储能锂电池需要满足传统调峰调频技术的成本竞争力。此外,储能电站的规模基本在兆瓦甚至上百兆瓦以上,因此储能锂电池的成本低于动力锂电池,安全性也更高。
动力和储能锂电池有一些区别,但它们都使用磷酸铁锂或三元锂电池电芯。主要区别在于BMS管理系统的设置:电池功率响应速度和功率特性,SOC估计精度和充放电功能。
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