最近,据德国媒体报道,德国汽车奥迪新能源汽车,为缩短相关车型的开发时间,中国本土汽车企业购买电气化相关技术平台的授权,相关三电系统下车身的驾驶系统等汽车电气化、智能化关键技术意向的企业中,上汽已经、比亚迪等中国汽车公司。据报道,目前已经在协商中。
奥迪是燃料车时代的overflow汽车企业之一,这篇报道在汽车行业引起了广泛的争论。
对此,上海汽车集团表示,目前公司没有需要公开的重大事项,如果有与上市公司的公开要求相关的重要进展,公司将按照相关规定履行信息公开义务。
比亚迪方面也表示:“经过内部确认,暂时没有相关消息。”
有传闻称,到2022年末将购买比亚迪的dm-i、dm-p等新能源汽车技术,并搭载在奥迪a4l等相关车型上,但经确认是传闻。
这一传闻的背后是在汽车的电动化、智能化浪潮下,传统燃料车企业没能正常进行转换。据公开资料显示,奥迪2022年在中国的销量为64.3万辆,同比下降8.4%;今年第一季度销量为13.64万辆,同比再次下降16%。
特别是,奥迪今年第一季度在中国销售了3000多辆新能源汽车,但没有推出一款适合中国市场的车型,q6 e - tron也因软件开发被推迟而推迟上市。奥迪的电动化和智能化也比竞争对手宝马(bmw)和奔驰慢很多。
奥迪首席执行官Markus Duesmann最近接受路透社采访时表示,奥迪一定会加快新车型的研发步伐,以应对世界,尤其是中国市场对电动汽车的需求激增。Duesmann表示,为缩短平台连接和软件生产周期,有必要进行新的研发过程,并对研发过程进行研究,进一步研究中国制造商的这种做法。
在中国市场方面,乘车联合会的数据显示,6月份中国新能源汽车市场零售数量为66.5万辆,同比增长25.2%,比前一个月增长14.7%。今年以来,累计零售额为308.6万辆,比去年同期增加了37.3%。
其中,比亚迪今年6月的新能源汽车销量为25.3万辆,远远超过了去年同期的13.4万辆,今年累计销量为125.56万辆,比去年同期增加94.25%,继续排在第一位。上海汽车集团6月份新能源汽车销量为8.6万辆,比前一个月增长13.1%,创下年内最高纪录。上半年,上海汽车集团累计售出37.2万辆新能源汽车,稳居中国汽车企业第二位。其中,第二季度新能源汽车销量为23万辆,比前一季度增长了61.9%。galaxy ls7在6月售出了1948台,从下个月开始上升到中大型纯电子元件第1位,到目前为止一直占据第1位。
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