多款迷你产品亮相！铭普引领汽车电子新趋势
伴随新能源汽车需求的增长和汽车智能化程度的提高，小体积、大功率已成为车载磁性元器件的一大竞争优势。在刚刚落幕的上海国际新能源汽车技术与供应链展览会中，作为车载磁性元器件领军者，铭普光磁带来了哪些新品呢?
8月4-6日，上海国际新能源汽车技术与供应链展览会在上海召开，作为车载磁性元器件领军者，铭普光磁携众多明星产品亮相。
▲铭普光磁展位
在为期三天的展会中，展会现场人员络绎不绝，铭普光磁销售团队热情地为每一位前来咨询的客户介绍相关产品。在琳琅满目的展位前，多款“迷你型”产品吸引了Big-bit资讯记者眼球。
小型化成主流 车载、充电齐开花
最吸引眼球的是片式网络变压器。对于传统网络变压器来说，片式网络变压器的最大不同之处在于它使用工字型和I型磁芯，采用分离式的结构，可以根据实际主板的空间灵活调整布板的形状和位置。这样的变化使得片式网络变压器体积更小、重量更轻、标准化程度更高，且可采用自动化加工，生产效率较高。
据悉，铭普光磁早在2013年便开始布局片式网络变压器，是市面上首家实现片式网络变压器量产并正式接替传统网络变压器大量供货的供应商。他们目前的片式网络变压器月产能已经大于1亿套/月。
跟随市场的发展动向，铭普光磁也正在努力推广片式变压器在车载方面的应用。“此次展出的应用车通信的片式网络变压器，可轻松满足100M-10G的速率以及POE使用的功能。预计未来3年，片式网络变压器可替代传统网络变压器。”铭普光磁工作人员表示。
除片式网络变压器之外，铭普光磁还向Big-bit资讯记者介绍了多款新产品，如应用在车灯、导航、刹车的一体成型电感以及用于隔离、信号传输的小型贴片BMS变压器。其中，一体成型电感采用铁硅铬合金粉、羰基铁粉原材料，尺寸覆盖范围从2.0×1.2mm到22×22mm，电感可以做到0.047uH-150.0uH，电流范围可从3A-120A，产品类型多样，真正做到了小体积，大电流、高饱和。
在充电桩领域，铭普光磁此次展出了LLC主变压器，谐振电感，PFC电感。面对充电桩小体积、大功率产品客户反馈和要求，铭普光磁在充电桩磁性器件结构上采用磁集成方式和扁平线方案，材料上采用纳米晶、软磁非晶、铁硅铝等新型材料，在减少体积的同时能实现高饱和。以其中一款15KW的LLC主变压器为例，该产品采用磁集成技术，高度仅为35mm，适用于直流充电桩DC-DC模块，在有效降低占地空间的同时，可以达到更高的功率密度。
从生产到检测 高速与高质并行
从上述产品的描述中不难发现，铭普光磁车载和充电桩磁性元器件工艺精细，且产量之高，这是如何实现的呢?
铭普光磁告诉Big-bit资讯记者，目前，铭普光磁均已建立高度自动化生产线，在绕线、焊锡、点胶、测试、印字、包装等环节均配置了自动化设备。在工艺要求极高的片式网络变压器生产过程中，铭普光磁则采用了全自动六轴绕线、自动电阻焊接、最新压电阀技术进行自动点胶，保证产品产量和质量。
在产品检测上，铭普光磁采用的也是目前最先进的检测技术，可以最大限度地节省人力、降低成本、提高效率。据悉，铭普光磁采用的是AOI(Automated Optical Inspection)技术，即“自动光学检测”，这是一种基于光学原理利用机器视觉替代人工目检的检测技术，主要应用于PCB(印制电路板)、FPD(平板显示)、半导体、光伏、汽车电子等行业的工业检测。
在车规认证方面，铭普光磁也有“独家秘笈”。由于车载磁性元件需要在多种复杂的环境因素下进行测试，如温度、湿度、震动、盐雾、电磁干扰等，而且每种因素都有不同的测试标准和方法，因此车载磁性元件可靠性测试时间长达2-3个月，且费用高昂。
为了解决这个难题，铭普光磁成立了自有的综合实验室，该实验室符合ISO/IEC17025要求，并获得了CNAS国家合格证书的授权，可完成全部AEC-Q200可靠性测试项目，及RoHS环保测试。
铭普光磁表示，公司利用自用综合实验室和设备为主，外部第三方测试为辅，优化各项测试，可以为客户更快速、更经济地完成测试认证，从而帮助产品快速上市，紧密地响应市场的发展。
记者手记
随着5G和人工智能的发展，汽车智能化已经成为当下各大厂商体现产品竞争力的一大亮点。这也意味着除了在动力系统应用之外，车载磁性元器件在娱乐系统、自动驾驶等方面也有更大的需求。铭普光磁持续推动车载磁性元器件的研发，不仅满足了客户的个性化需求，也引领着新能源汽车电子的潮流。
在生产上，铭普光磁自动化生产线的建立，不仅大大提高了效率，也为经济实惠提供了可能。我们也期待，铭普光磁今后能拿出更多高质、高产的车载磁性元器件和充电桩磁性元器件的精品，为新能源汽车产业的高端化作出更大的贡献。
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审核编辑 黄宇
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