深圳加快建设超充
日前，深圳市发改委印发了《深圳市关于促进消费的若干措施》。其中提到支持老旧汽车更新消费和加大新能源汽车推广力度，加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座。
同时，对提前报废或迁出“国Ⅳ”及以下排放标准的普通小汽车并于年底前购置符合条件新能源汽车的，将给予最高10000元补贴，可与省、市、区其他补贴政策叠加享受，支持老旧汽车更新消费。
今后深圳将为“北上”香港单牌及深港两地车牌电动车提供在深充电、换电服务，推动在港人消费较为集中的区域完善充电设施、配备充电转换器等。
加快建设便捷高效的充电网络，到2024年底累计建成充电桩45万个、超级快充站175座、V2G示范站85座、综合能源补给站30座。
建设“超充之城”，于2025年建设完成300座超充站，使“超充/加油”数量比在国内率先达到1:1；2030年增至1000座，完成超充骨干网建设，超充比加油更方便；计划于2035年使超充站规模达到2000座以上，超充将无缝衔接，实现有路的地方就有充电。
深圳这次动真格了。深圳新能源汽车产业依托市场先发优势和有力的政策支撑，已形成规模化、生态化、集群化的发展格局。而深圳市政府为了加大新能源汽车的推广力度，将全面推动新能源汽车充电基础设施规划与加油站、电力、交通等规划的一体衔接、科学统筹和全面升级。
目前，我国新能源汽车市场空间大，扩大内需意愿强劲，叠加人工智能应用场景拓展潜在需求，深圳将顺势而为，全面提升产业发展能级，引领新能源汽车产业向智能化时代迈进。
未来深圳将进一步支持新能源汽车换电模式试点。如，率先在重卡等领域试点投放新能源换电车辆，对于符合试点条件的换电重卡车辆给予补贴。
鼓励社会资本投资运营新能源汽车通用型换电示范站，在用地、审批、运营等方面予以支持。广汽集团、比亚迪等龙头车企，也将通过投建充换电站、改进快充技术来破解新能源汽车充电难题。
为活跃市场、促进新旧汽车换代消费，深圳还将另辟蹊径，支持二手车交易和出口。如完善盐田港和小漠港汽车出口配套服务，组织更多符合条件的企业申报二手车出口资质。
制定二手车转移过户、通关查验、出口退税等方面便利措施，推动全市车管所和二手车交易市场机动车登记服务站均可受理二手车转让过户和转让待出口业务。并将落实二手车经销业务奖励政策，对二手车经销企业按照经销额的0.5%给予奖励。
基建补短板，拉动内需稳增长，深圳这套组合拳，将车市更新换代和电子市场供需相结合，将为深圳带来一波长久的经济增长。
一方面，电网保供与消纳刻不容缓，持续高温尖峰负荷压力大，电网需求侧响应强化，虚拟电厂投资小见效快。同时，在政策上对充电配套规划持续支持，下沉市场与海外共振；分布式光伏接网在政策的力推下，都将带来储能及配网的进一步升级改造。
另外，在深圳的传统强项电子市场看，近期800V快充的关注度较高，可应用于电动汽车驱动系统、列车牵引设备、光伏逆变器、伺服电机、高压直流输电设备等民用、军用领域，利好碳化硅等第三代半导体器件，将为市场带来一系列新的机遇。
在新能源汽车方面，800V高压平台将成为未来新能源汽车重要发展趋势之一，快充电池-车-桩-网端将形成快速协同升级的态势，对新能源车渗透率的提升起到非常大的促进作用。
新能源汽车渗透率持续上升，充电桩处于加速建设期，我国及欧美车桩比均有向下空间，这些需求缺口都将成为深圳GDP增长的长期动力；叠加政策刺激，充电桩有望进入景气周期，而与高压平台和充电桩相关的碳化硅（SiC）产业链也将迎来进一步的腾飞。
从国家政策层面到市场反应，行业厂商和深圳政府都在快速推进高压平台和充电桩等基础设施的快速建设。行业未来海外增量空间变大、短期盈利性更强，国内桩企加速海外标准认证，出海蕴藏机遇；高压快充加速布局，直流桩替代趋势明显；产业链各环节大功率产品及配套均有望成长为市场主流，并将开启未来2-3年的投资机会。
因800V电气架构升级具备长期趋势，这场高压平台“升级革命”伴随着国内外众多企业的加速布局，SiC产业链在其趋势和挑战中将成为“风口”中可持续增长的新亮点。随着未来两三年800V高压快充技术得到大范围普及应用，深圳将引领中国新经济增长带来可喜成果。
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