介绍UWB的另一类拓展应用—雷达探测场景-德赢Vwin官网网

UWB超宽带技术具有抗干扰能力强、多径分辨率强、时间戳精度高、信息安全等特点，已开始逐步替代BLE方案应用于数字钥匙领域。相比BLE数字钥匙，UWB数字钥匙能够更精确地感知钥匙的位置。有了精确的位置信息，除了能进一步提升无感进入的用户体验，还可以拓展出更多的交互应用场景，如迎宾互动、电动门自动开启等。今天，我们介绍的是UWB的另一类拓展应用——雷达探测场景。

UWB的工作波段相当于厘米波，除了能实现测距功能外，通过特殊的调制方式还可以vwin 雷达波的发射。通过脉冲调制方式实现的UWB雷达称为IR-UWB雷达，该雷达通过对接收的反射信号进行分析，实现对目标距离、速度、角度等参数的测量/估计，在数字钥匙系统中可进一步拓展尾门脚踢功能。

工作原理

脚踢探测功能开启后，安装在尾门附近的UWB节点开始持续发射UWB雷达波。当有目标向节点方向运动时，雷达接收到的反射回波会发生多普勒效应，在接收信号中产生多普勒频移。基于这种效应，检测算法可以从信号中提取脚踢动作的特征，如脚踢速度等，从而判断是否存在脚踢动作。

UWB脚踢 VS 传统脚踢

实际上，尾门脚踢功能并不是一个全新的应用，搭载尾门脚踢功能的车型也很常见，基本采用的是电容方案，那么使用UWB方案实现脚踢有什么好处呢？下面会从用户体验、防误触发机制、系统成本等三个维度对UWB方案和传统电容方案做一个简要的对比。

用户体验

传统脚踢一般使用电容式传感器，安装在尾门后保险杠内，当有生命体靠近传感器时，会依据电容变化情况判断是否存在脚踢动作。

传统脚踢——“扫蹚腿式”开门大法

传统脚踢的触发方式一般是要求用户将脚在尾门下方左右来回扫动。但最近有网友在社交平台上发布了一种“扫蹚腿式”开门大法，车主双手抱着箱子，需要单脚撑地，另一只腿伸入底盘下方平扫才能触发尾门开启。实际上暴露出了传统脚踢在用户体验上灵敏度不够的问题。

UWB脚踢——“类正步“式踢脚

UWB脚踢的探测原理不同于传统脚踢，其触发方式是车主站在尾门后，脚尖以类似踢正步的姿态快速向上踢，脚踢动作完成后，尾门开启（上图为搭载联合汽车电子尾门脚踢产品的触发动作演示）。相比之下，UWB方案的触发动作显得更加人性化。

防误触发机制

从安全角度考虑，一套完整的尾门脚踢系统应具有防误触发机制。误触发场景包括猫狗等小动物从车辆底部穿过，人在尾门附近走动或倚靠，下雨或洗车时传感器附近有水干扰等，在这类场景中应防止干扰源误把尾门触发开启。

对于传统脚踢，有不少车主反映，在充电桩充电时，充电线缆很容易造成尾门误触发，而UWB方案不会收到电磁干扰，可以克服这个缺点。

UWB尾门脚踢功能是联合汽车电子在UWB数字钥匙系统中的一项拓展应用。联合汽车电子采用一套智能算法，可准确地屏蔽除脚踢动作之外的特征，对于人在尾门附近走动或倚靠，猫狗等小动物从车辆底部穿过，下雨或洗车时传感器附近有水干扰等场景均具备防误触发能力，进一步提升系统的安全性。

人在尾门附近走动/倚靠

猫在底盘附近活动

洗车场景

系统成本

传统尾门脚踢系统是一个独立的子系统，需要安装一套独立的传感器。联合汽车电子的尾门脚踢产品通过复用UWB数字钥匙节点，在不增加硬件成本的基础上仅增加软件功能实现尾门脚踢功能。对于搭载UWB数字钥匙系统的车型，无需新增节点即可扩展出尾门脚踢功能，较之传统电容式脚踢传感器，可进一步降低系统成本。

结束语

随着数字钥匙这项新技术的快速发展，联合汽车电子已完成了车云控一体化的生态布局。在此基础上，公司始终秉承创新理念，拥抱新技术，不断探索新的应用场景，同时重技术落地，重产品质量；始终站在客户立场，和客户一起不断探索集成度更高、成本更低、效益最大化的产品和系统性解决方案。

审核编辑：刘清

声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表德赢Vwin官网网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

UWB技术

UWB技术

+关注

关注
3

文章
98

浏览量
10993

原文标题：数字钥匙系统拓展应用——UWB尾门脚踢功能

文章出处：【微信号：联合电子，微信公众号：联合电子】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。

雷达探测器与GPS的结合使用

随着科技的发展，雷达探测器和GPS（全球定位系统）在各个领域中发挥着越来越重要的作用。雷达探测器主要用于探测和跟踪目标，而GPS则用于确定位

发表于 11-24 09:50 •212次阅读

雷达探测器的工作原理雷达探测器与激光探测器区别

雷达探测器是一种利用雷达技术来检测和跟踪目标的设备。它的工作原理基于电磁波的发射和接收。以下是雷达探测

发表于 11-24 09:43 •353次阅读

汽车雷达回波发生器的技术原理和应用场景

汽车雷达回波发生器是一种新型的雷达测试设备，以下是对其技术原理和应用场景的详细介绍：技术原理汽车雷达

发表于 11-15 14:06

请问TLV320ADC3101是哪一类功放？A类还是D类？

TLV320ADC3101是哪一类功放？A类还是D类？在数据手册中的哪一页有提到呀？

发表于 11-08 07:26

雷达是利用什么进行探测的装置

雷达（Radio Detection and Ranging，无线电探测和测距）是一种利用无线电波进行探测和测距的装置。它广泛应用于军事、航空、航海、气象、交通等领域。本文将详细

发表于 05-27 16:04 •1414次阅读

微波雷达探测器的工作原理、特点及应用领域

微波雷达探测器是一种利用微波技术来检测和跟踪移动物体的设备。它们广泛应用于军事、航空、航海、交通等领域。本文将详细介绍微波雷达

发表于 05-27 15:52 •3713次阅读

全迹科技UWB雷达及其汽车应用

您很可能听说过UWB（超宽带）高精度定位，但对UWB雷达可能还不太熟悉。本文简单介绍UWB雷达的

发表于 05-11 18:06 •2154次阅读

全迹科技UWB车载雷达解决方案（脚踢尾箱&amp;活体检测）

UWB雷达及其汽车应用

发表于 05-11 17:58 •3299次阅读

激光雷达的应用场景

激光雷达（LiDAR）的应用场景非常广泛，它由于探测波长短、波束定向性强、能量密度高等特点，具有高空间分辨率、高的探测灵敏度，并能分辨被探测

发表于 03-21 10:38 •1062次阅读

UWB与毫米波雷达的厂商将会是同一拨人？为什么会出现这个现象？

最近，与UWB定位行业的朋友交流，总结出一个趋势：那就是做UWB定位业务与做毫米波雷达业务的企业重叠度在逐渐增加。

发表于 03-12 16:53 •1132次阅读

UWB技术

UWB，全称为Ultra Wide Band，是一种超宽带无线载波通信技术。 UWB不同于传统的通信技术，它通过发送和接收具有纳秒或微秒级以下的极窄脉冲来实现无线传输的。由于脉冲时间宽度极短，因此

发表于 03-07 15:02

生命体征监测雷达模组

SW-UWB-M-A2X2 是一款工作于 UWB 频段的超宽带人体监测雷达模组，可以在设定区域内以极高的灵敏度非接触式感应人体的存在，测量人体的呼吸和心率，长时间监测后可以生成睡眠质量

发表于 03-06 09:51

IGBT驱动电路过流保护的分类及其检测方法

IGBT的过流保护电路可分为两类：一类是低倍数(1.2-1.5倍)的过载保护；另一类是高倍数（可达8-10倍）的短路保护。

发表于 03-01 09:04 •1.4w次阅读

一类短路和二类短路的区别

一类短路和二类短路的区别一类短路和二类短路是电路中常见的两种故障类型。它们在故障性质、引起原因、对电路影响以及检测方法等方面存在着明显的区别。

发表于 02-18 10:07 •3282次阅读

稳压电源一类二类三类区别

稳压电源一类、二类和三类是指按照供电设备的直流输出偏差范围和抗干扰能力对稳压电源进行分类的方法。下面将详细介绍稳压电源一类、二

发表于 12-28 17:54 •9278次阅读