聚焦汽车智能化先锋，中软国际助力智能座舱成为“第三生活空间”
汽车座舱的发展阶段
自1924年第一辆配备收音机的汽车诞生以来，汽车的座舱功能逐步完善，发展至今，汽车座舱的发展经历了机械化、电子化、智能化这三个阶段，并逐步走向“第三生活空间”的最终形态。智能座舱向“第三生活空间”的进化不是颠覆式跨越的，而是基于电子电气基础架构、AI 技术的进步、各项软硬件的研发和量产逐步行进的。
现阶段智能座舱主要由车内升级+车外互联两部分组成。在车内升级部分，是座舱内饰、座舱电子产品的综合创新、升级和联动。同时也将与其他的智能终端设备进行无缝衔接，作为万物互联的重要一环，车内升级有望成为除住宅、办公场所之外的第三个基本生活空间。而在车外互联部分，智能座舱将通过车联网、无线通信、远程感应、GPS等技术，与车外的各项基础网联设施、联网设备实现 V2X（Vehicle-to-Everything）联结。感知交通信号、路况、车外娱乐生活场景信号，助力自动驾驶感知层和决策层的工作，进而推动高阶自动驾驶的实现。除此之外，为了提高座舱 AI 算力，vwin
人的思考座舱内部的决策运算工作也将扩展至车外，在车载芯片外建立独立感知层，由云端计算中心统一提供AI算力。
中软国际在智能汽车领域的能力布局
软件工厂作为中软国际重点打造的数字化转型能力核心载体，已在智能汽车领域进行全面能力布局，深度参与主机厂外包管理和IT产品研发体系建设，推动客户从价格采购向价值采购进阶。目前，软件工厂智能汽车业务已服务国内知名智能车企近30家，业务范围覆盖全国15个城市，人员总体规模超5000人。
▲软件工厂车载服务介绍目前，中软国际软件工厂聚焦智能座舱的车载中控娱乐系统领域，在应用层和Framework中间层积累了丰富的开发能力和实践案例，并向底层BSP、MCU开发方向进行能力延展。
其中，应用层由三部分组成，分别为：系统应用、厂商定制应用、第三方应用。系统应用主要包括系统设置、SystemUI、桌面、电话等，厂商定制应用根据不同厂商的生态有所不同。例如，语音，多媒体，车身控制（座椅、门窗、空调、灯光），倒车影像、定制化的导航等；三方应用指的是公版的Android应用，主要包括音视频，地图导航，苹果CarPlay、百度CarLife等。
Framework层主要包括，Android原生核心系统服务以及定制化的车载服务，Android原生服务主要以wifi、蓝牙、移动通讯等平台模块的适配。而定制化的车载服务作为重点服务项目，主要涉及车身数据的通信和接口封装。
BSP层主要提供定制抽象的硬件接口适配厂商的硬件驱动服务为主，可提供各类驱动开发和集成，功能模块适配系统新特性适配，系统版本迭代。
智能座舱已成影响用户购车关键因素
随着电动智能化相关技术的不断成熟，汽车正在从单一的交通工具向集休闲、娱乐、办公等多功能于一体的“第三空间”转变，而推动汽车产业发展的飞轮，也由供给端的产品技术驱动转换为用户端需求驱动。对于多数消费者来说，购车作为一项家庭的长期重要投资，在如今多元化的汽车市场中，把智能座舱纳入决策考虑项中，是非常有意义的。首先，智能座舱可以提高驾驶员的安全性。传感器和计算机系统监测驾驶员和车辆数据后，能够帮助驾驶员解决许多潜在的安全问题。其次，智能座舱还可以改善乘客的体验。智能座舱与互联网、移动设备等技术进行连接，乘客可以通过智能屏幕接收电子书、电影等娱乐内容，在长途驾乘期间享受更好的体验。 根据研报数据显示，在需求侧，消费者对汽车座舱功能的需求维度不断拓展，除了安全，智能座舱需更多兼顾"主动智能"与"内容+服务"。在统计中，有超过60%的用户认可座舱智能配置的价值并有望实现需求的转化，反映出用户层面的座舱智能配置需求有很大的上升空间。
相较于智能驾驶，智能座舱的前期技术积累更为成熟，行业处于渗透率加速上行的成长期，中国智能座舱行业的市场规模将保持高速增长，预计到2025年市场规模将达到1030亿元，2017-2025年CAGR为13%。中软国际软件工厂，通过在智能座舱领域的能力布局，可以进一步拓展其在数智化领域的影响力，与更多车企建立深入的合作关系。同时伴随着智能座舱的行业确定性以及成长性，智能座舱也将为中软国际带来更多的业务机会和增长空间。
原文标题：聚焦汽车智能化先锋，中软国际助力智能座舱成为“第三生活空间”
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