电动汽车电池安全解析：自燃、涉水与碰撞爆炸的挑战-德赢Vwin官网网

电动汽车的安全问题一直以来都受到人们的关注。这些年一系列令人震惊的起火、爆炸案例让我们不禁发问：为什么会起火?电池没有安全标准吗?如何避免起火?起火了要如何维护自我权益?接下来，让我们一起深入剖析这些问题。

一、电池起火原因及安全标准

电动汽车的起火，无论是自燃还是碰撞爆炸，都与电池密不可分。电池安全是电动车安全的基石，而电芯、电池包、电池控制系统则是影响电池系统安全的的三个重要部分。

电池起火最直接的原因是“热失控”。当电池受到外力破坏或内部短路时，会产生瞬间超大电流，导致电池局部过热，从而引发漏液、爆裂、自燃等连锁反应。为了防止这种外部短路，电池包设计上会有很多安全考虑，如热管理系统、故障判别系统等。然而，电池内部的短路是不可控的，因此电池生产厂家的品控和良品率高低直接影响到电池的质量。

此外，经常使用快充模式充电的三元锂电池，在长期使用后，电池内部的正负极之间会化学生成“锂枝晶”。这种物质会渐渐刺穿电池内部正负极之间的绝缘膜，导致电池内部短路，从而引起电池的损毁，严重的会引起爆裂、漏液、自燃。

针对电池安全问题，国家质检总局发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，明确指出了电池的安全合格指标，以及相应的验证方式。这一标准从电芯、电池包、电池控制系统三方面考虑，为每一部分的设计都提供了相应的国家标准。

二、如何减小“热失控”带来的损失

目前，相比圆柱电池和固态封装片状电池，软包电池的安全性会更好。由于是软性材料封装，当电池发生“热失控”时，软性封装的外壳允许在一定程度上的膨胀，从而减缓电池的损毁，给车内人员留出充足的逃生时间。然而，这并不意味着软包电池不会发生“热失控”，因此仍需要采取其他措施来减小损失。

一种可能的解决方案是在电池包中加入自动灭火装置。一旦系统发现局部温度过高，可以直接启动灭火装置，从而避免整个电池包的损毁和整车自燃。此外，对于硬封装片状电池，可以在电池的上端设计一个“定向爆破”的孔。一旦“热失控”发生，高温火花甚至火焰会通过这个孔向外释放能量，从而避免整个电池包的损毁和整车自燃。

三、消费者如何维护自我权益

作为消费者，在购买电动汽车时，应关注车辆所搭载的电池类型、生产厂家以及相应的安全标准。选择具有良好口碑和信誉的品牌和型号可以降低安全风险。此外，在使用过程中，应严格按照厂家规定的充电方式和时间进行充电，避免使用非原厂配件或进行非法改装等行为。

如果不幸遇到电动汽车起火事件，消费者应保持冷静并采取正确的应对措施。首先应立即停车并切断电源关闭发动机;其次用随车带的灭火器进行灭火并按照规定的报警电话和程序进行报警;最后应配合相关部门进行事故调查和处理工作。同时消费者也可以向厂家或相关机构寻求赔偿等合法权益保障。

总之电动汽车的安全问题不容忽视各方应共同努力加强技术研发和标准制定提高电池安全性能让消费者驾驶更安全的汽车让行业更趋于规范、有序发展。

关于贝尔：

广东贝尔试验设备有限公司，是一家致力于环境可靠性试验设备、电池安全检测设备和汽车整车检测设备研发、制造和销售的高新技术企业。案例遍布全国各大研究所、院校、检测机构、企业、实验室等。具有设计、制造大型非标复杂试验设备的成熟经验和安装能力，可为客户的产品试验提供一流解决方案。

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