据中国基金报报道,长安汽车董事长朱华荣预测称,中国汽车市场在2024年将会愈发激烈,尤其新能源汽车正处于淘汰赛的关键阶段,而且分化现象也在不断加剧。这主要体现在企业之间的全面竞争,包括降低成本、制定价格以及提升技术等方面。他认为,原材料价格下降为新能源汽车提供更多降价空间,而随着马太效应的显现,产业集中度的提高,预计2024年销量排名前十的企业将占有高达85%的市场份额。朱华荣还提到,预期未来数年内80%的品牌将停止运营。
中汽协数据显示,2023年中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆。其中,上汽集团、中国一汽、比亚迪股份、长安汽车、广汽集团、东风公司、吉利控股、奇瑞控股、北汽集团、长城汽车是排名前十的汽车生产企业。
值得注意的是,重庆长安汽车股份有限公司公布了其2月产销情况。尽管受到春节放假的影响,其当月的总产量仍然达到138,948辆,但同比相比下挫26.68%。然而,其1-2月的累计产量依然呈上升趋势,达到了364,856辆,较去年同期增长6.52%。同样地,2月的总销量为152,704辆,尽管有所下滑,但仍高于去年同期的水平;而第一季度累计销量则实现了433,071辆的成绩,同比上涨19.37%。
虽然面临着诸多挑战,但长安汽车在2023年取得了历史性的突破。全年销售量超过255万辆,其中自主品牌新能源汽车销量超越47万辆,海外销量亦突破23万辆。展望2024年,长安汽车设定了280万辆的销售目标。并且,2023年长安汽车还与华为在深圳签订《投资合作备忘录》,双方将整合智能汽车解决方案业务的核心技术和资源打造全新公司,旨在推动汽车智能驾驶系统及部件产业发展。
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