特斯拉Cybertruck电池组“半空”引争议
4 月 10 日曝出，特斯拉 Cybertruck 电动皮卡的拆解揭示电池组疑似“半空”，引发公众疑惑。特斯拉首席工程师确认此情况，但称其更倾向于称之为“半满”。
之前，Cyberruck 在同等车型中的电池容量（123 千瓦时）偏低，但特斯拉依靠高能效调整战略，成功填补了电池容量不足的短板。然而，Cyberruck 的实际续航能力却未达到发售时所宣传的水准，这无疑令人错愕。
特斯拉试图通过推出可选的“扩展续航”电池组来改善续航里程问题，但该选项至今尚未上市。
近日，Munro 公司对 Cybertruck 进行拆解后发现，电池组与 4680 电池层间预留了大量的空位空间。Munro 工程师指出电池组“基本空置一半”，而Cybertruck首席工程师韦斯·摩利尔（Wes Morrill）则以“半满”予以回应。
对于特斯拉为何要将 Cybertruck 的电池组设计成“半空”状，业界猜测颇多。部分观点认为，这或许是为了留有余地以便日后增添新的 4680 电池，进一步扩大电池容量。尽管当前无法证实这一假设，且储备足够容纳整层新电池的空间确实存在，但是否有实际可行性仍然未知。
此外，倘若上述猜测成立的话，那么特斯拉的决策便颇让人不解。既然有空间可供利用，为何不为实现最初承诺的续航里程提供容量充足的电池组呢？
关于这个疑问，有人猜测特斯拉可能担忧增加电池组将导致成本增加或影响Cybertruck的制造成本；也有人猜测，特斯拉可能出于减重考虑，额外设计了可拆卸式的“扩展续航”电池组。
但具体原因究竟如何，仍有待特斯拉相关人员给出确切答复。毕竟，“扩展续航”电池组的成本也并非小数目。
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