据金融界网报道,花旗近日发表研究报告称,预期小米集团旗下SU7车型4月份交货量或达5000至6000辆,全年发货量预计介乎5.5万至7万辆之间。然而,目前小米SU7等待发货的时间高达六个月,若生产能力不及需求,可能面临类似于去年小鹏G6的增长困境。该行预估,小米2024年每售出一辆SU7平均亏损额为68000元,整体造车业务累计亏损约41亿元人民币。
值得注意的是,在小米SU7发布会上,雷军曾坦言该车“每卖出一辆都在赔钱”。他表示,“22.9万是原定售价,顶配版原本定价为35万,但车企降价让我们措手不及,因此决定以最大诚意定价,标准版比特斯拉Model 3低3万,Max版则定在29.9万。”
昨日,博主@孙少军09爆料称,小米汽车SU7的锁单量已超6万辆,大定退单率约为55%。此外,该博主还透露,小米SU7的产能将于下周开始提升,预计每日产量可增至400辆以上。
小米首款车型SU7于3月28日正式上市,上市后销售表现强劲:仅用四分钟便突破万辆大关,七分钟内达到两万辆,27分钟内突破五万辆,24小时内大定数量达到88898辆。
截至IT之家发稿时,小米SU7标准版及Pro版锁定订单后预计交付时间为26-29周,而小米SU7 Max锁定订单后预计交付时间为28-31周。
4月19日上午9点起,小米汽车将启动24小时限时改配服务,非创始版已锁单用户可通过小米汽车App进行改配。
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