宏景智驾智能驾驶系统的技术迭代及商业化之路
近日，宏景智驾创始人及 CEO 刘飞龙博士作为清华车辆工程专业毕业学长受邀在以“汇聚清华智慧，共谋智能车城”为主题的清华汽车行业校友走进临港活动中进行演讲。在此次演讲中，他深入探讨了当前智能驾驶市场的发展前景，以及宏景智驾是如何根据市场趋势进行技术升级和商业化量产。
刘飞龙博士在演讲中指出，目前中国乘用车市场新能源汽车市场渗透率快速上升，新能源车的用户更加青睐智驾功能，智能辅助驾驶渗透率也随之快速上升。国内车企降本增效和价格战，对高性价比的智驾产品需求非常迫切。宏景智驾在此行业市场背景下，不断进行技术迭代，寻找最佳“品价比”智能驾驶解决方案。
宏景智驾正在进行下一代 NOA 降本方案的开发，基于 BEV 感知及融合，可以实现本地化建图、定位及障碍物检测，节省高精地图和高精定位的开发费用，在降低成本的同时提升性能，可实现覆盖范围更广，更新速度更快的智驾方案。与此同时，在行泊一体领域已经深耕量产多年的宏景智驾，也在进行更为前沿的技术探索：舱驾泊一体。刘飞龙博士提到，在汽车电子电气架构向域集中发展的大趋势下，车企对降本的需求也越来越迫切。宏景智驾是第一个基于小算力国产芯片打造的这套“舱驾泊一体”方案，是行业内领先的依托单芯片、单一域控制器实现全功能智能座舱和高性能泊车功能的方案，满足车企对于技术演进和成本压缩的需求。
刘飞龙博士介绍宏景智驾在市场调研中，发现自动泊车功能是当下广大消费者的刚需，所以宏景智驾针对泊车场景，自研了新一代泊车软件算法架构（APA 2.0）。从 2023 年 7 月起，宏景智驾已经在中国头部新能源车企的主销车型实现了该方案的量产供货，作为标配配置走量上市。在具体的泊车场景方面，宏景智驾 APA2.0 在原有的自动泊车、遥控泊车等基础功能场景下，更能挑战狭小车位、断头车位等高难度泊车场景。并且在今年宏景智驾与清华大学合作的代客泊车项目中，双方将在明年实现机械车位的泊车功能，解决高难度停车车位，为客户和终端消费者提供更加便捷、安全的停车体验。
随着搭载宏景智驾智能驾驶系统方案的车辆达到数十万计，宏景智驾自研数据云平台对于这些车辆采集到的数据进行大规模数据回传处理，以此来驱动算法迭代。宏景智驾将不断更迭产品，下一步打造 L4 级无人驾驶解决方案，同时丰富智能化硬件产品。
刘飞龙博士介绍“车路云一体化”是自动驾驶商业价值最大化的终极目标，宏景智驾已在智能驾驶单车智能量产落地上取得了不错的成绩，同时布局从单车智能走向车路云智能一体化，结合 5G 的 V2X 车路协同技术，同步云计算和边缘计算，形成车辆跟道路基础设施的智能交互，以此提高车辆出行效率和安全性，目前正与李克强院士团队联合打造车路云一体化智能驾驶解决方案。
宏景智驾商用车业务已在封闭场景 L4 全自动驾驶开始商业化落地，后续宏景智驾还将在沙特部署智能重卡和无人小巴等项目，积极开拓海外市场，进一步拓宽业务版图。
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原文标题：演讲分享|智能驾驶的技术迭代及商业化之路
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