助力汽车芯片自主可控！从中央计算到5G C-V2X，中兴微车载芯片有何亮点？-德赢Vwin官网网

电子发烧友原创章鹰

“智能网联汽车不仅代表着汽车技术的革新，更是汽车产业转型升级的重要方向。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅对媒体表示。12月6日，在2024全球汽车芯片大会，中兴微电子技术有限公司产品部总经理王帆带来了《芯智驱动，协力前行》最新演讲，分享了中兴微电子对于汽车架构演进的最新观点和车载芯片新品方案，本文进行详细分析。

软件定义汽车城趋势，汽车架构向中央计算+区域架构的形态演进

近年来，中国智能汽车发展迅猛，在软件定义汽车的趋势下，跨越的融合生态也不断向前推进。传统的本地化的实时性处理，包括感知、传感、执行单元不断向区域化集中，最终整个的EE架构向着中央计算+区域架构的形态演进。在这个过程中，以高算力芯片为代表的计算能力和功能处理能力向中央计算集中。在整体的硬件机构上，实现了中央和区域功能的解耦和联动，在硬件的标准上实现了IO的组件化。

根据佐思汽研的统计显示，截止2024年上半年，采用域融合架构的乘用车达到77.92万辆，在国内占比超过7%，准中央加区域的架构在乘用车销量33.6万辆，渗透率达到3.4%。由于区域架构带来的巨大的成本优势及整车空间设计优势，佐思汽研预测，未来3年，在国内乘用车采用域融合架构将会超过20%，中央计算+区域架构加起来将会超过30%的渗透比。

围绕新趋势，中兴微在汽车领域推出三大主力芯片

王帆表示：“中兴微电子重点在汽车芯片方面有整体的布局，车端主要布局三个领域的芯片：一、针对中央计算的平台，我们发布了支持中央计算的SoC，具备高安全、高算力和可靠性，满足中央计算和区域控制；二、在舱驾领域，我们推出了一颗舱驾SoC芯片，支持智能座舱以及L2+以上的辅助驾驶功能，甚至支持城市NOA；三、在智能网联领域，2023年公司推出了智能网联芯片S1V 5G，同时支持4G、5G通信，今年下半年将逐步开始量产。”

中兴微电子推出了车域中央计算SoC—撼域M1，在计算能力上采用多核异构的架构，采用Arm Cortex-A-M，具备高性能、大带宽和高安全，大带宽体现采用以太网极速器引擎，实现40G转发能力，大容量则是20MB SRAM，线程并发有余量，高算力主要采用8个应用核，应对复杂算法。该芯片取得了ISO 26262汽车功能安全最高等级ASIL D功能安全流程认证，在信息安全上内生了安全处理引擎，支持国密二级。

在应用上，撼域M1支持实时的OTA升级。针对车上三大场景：首先是针对域集中的EE架构，保持了中央网关的形态，同时提供算力和连接，支持OTA升级功能；其次在中央计算平台架构下，可以很好地配合舱驾实现车身控制、远程操控和快速启动OTA需求；还有，在区域控制中，对本地的实时性、网络能力和低延迟，这款芯片也可以满足。王帆指出，这款芯片适用于独立网关、中央计算平台和区域控制器等车载设备。

在车载智能网联通讯芯片方案领域，中兴微电子2022年首先量产了4G LTE 芯片4G V3V芯片，峰值速率达到150Mbs, 2023年量产5G S1V芯片，支持5G NR + V2X，峰值速率达到4.6Gbps，承载的业务包括高清媒体、多屏协同、云端计算和车云协同等。王帆透露，中兴微电子已经布局针对5.5G NR + V2X的芯片S2V，峰值速率将会达到7Gbps，支持多卡多通道，同时支持NTN宽带卫星通信能力，这款芯片预计2026年量产。

5G S1V芯片支持5G大带宽4×4的MIMO，提升天线增益，进一步提升频谱效率，提升用户的体验，同时支持两载波聚合的能力，进一步提升汽车在高速移动中的网络体验和性能，由于内置四核大算力CPU，高效处理各类数据业务，DSDS双卡双待，支持LTE-V2X和NR-V2X全栈方案，千兆网口，支持gPTP车载各域时间同步。

在舱驾融合芯片领域，中兴微电子推出A系列芯片平台，主要聚焦于座舱、行车、泊车、车控等多域融合场景，为用户打造更卓越的出行体验。王帆最后总结说：“中兴微电子愿意用底层的硬件和系统化的芯片平台结合SDK，向上对车端和汽车行业提供技术能力的开放赋能创新，中兴微电子将继续携手产业链伙伴，以技术创新为驱动，推动车规级芯片的本土化发展，同时联合车企和行业的伙伴，助力构建独立自主的供应链生态。”

声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表德赢Vwin官网网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容侵权或者其他违规问题，请联系本站处理。举报投诉

汽车芯片

汽车芯片

+关注

关注
10

文章
856

浏览量
43381

聚焦5G基带芯片和卫星通信领域，星思有何底气和大厂同台竞技？

，联发科的5G基带芯片也拥有30%的市场份额。 “5G基带芯片是一个高价值市场，也是有一定门槛的市场。

发表于 12-19 01:05 •1226次阅读

聚焦<b class='flag-5'>5G</b>基带<b class='flag-5'>芯片</b>和卫星通信领域，星思<b class='flag-5'>有</b><b class='flag-5'>何</b>底气和大厂同台竞技？

是德科技出席2024 C-V2X“四跨”（上海）先导应用实践活动

近日，由IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、中国智能网联汽车产业创新联盟、上海国际汽车城等单位联合组织的2024 C-V2X“四

发表于 11-06 13:40 •270次阅读

C-V2X联合RTK技术的场景仿真方案

在C-V2x的场景仿真测试中，我们如何来引入高精定位技术呢?首先我们先来了解一下高精定位技术RIK。

发表于 10-25 10:42 •290次阅读

<b class='flag-5'>C-V2X</b>联合RTK技术的场景仿真方案

C-V2X安全证书：保障车路云系统通信安全的关键

随着智能网联（C-V2X）技术和车路云一体化系统的快速发展，汽车、道路和云端之间的信息交换变得越来越频繁和复杂。在这个信息高度互联的时代，如何确保车路云一体化通信的安全性成为了亟待解决的问题。车路云

发表于 08-01 08:25 •1149次阅读

<b class='flag-5'>C-V2X</b>安全证书：保障车路云系统通信安全的关键

数字证书与数字签名：汽车C-V2X通信安全的基石

在智能网联汽车的C-V2X通信中，数字证书和数字签名起着至关重要的作用。通过这些技术，车辆可以确保通信的安全性和真实性，从而提高整个交通系统的安全性和效率。北汇信息在这一领域拥有丰富的经验和技术实力

发表于 07-08 09:09 •1197次阅读

数字证书与数字签名：<b class='flag-5'>汽车</b><b class='flag-5'>C-V2X</b>通信安全的基石

紫光展锐5G RedCap芯片平台V517的亮点一览

近日，多款搭载紫光展锐5G RedCap芯片平台V517的终端产品上市，可大幅降低5G终端成本和功耗，进而推动5G模组、终端设备在垂直行业大

发表于 07-01 16:28 •1057次阅读

5G车联网按下加速键，三大厂商亮剑，5G车规模组新品有何亮点？

行业研究报告》显示，目前，C-V2X已基本在和DSRC的全球标准竞争中胜出，2024年，中国也正式启动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，试点期为2024年到2026年，5G C-V2X

发表于 05-30 00:08 •5643次阅读

裕太微车载芯片将成增长新引擎，2024年营收将再创历史

此外，裕太微还披露了目前正在进行的第三轮大规模研发投入，主要致力于开发2.5G系列网通产品、24口及以下网通交换机芯片、车载高速视频传输芯片

发表于 05-23 15:44 •775次阅读

Samtec应用科普 | C-V2X技术在汽车领域的应用

【前言】在汽车设计领域有一个新的缩写，就是C-V2X。被谈及时，这被称为车辆到X，有时也被称为车辆到万物。前面的 "C "代表蜂窝网络。

发表于 05-14 18:06 •3819次阅读

广泛用于4G/5G小基站、4G/5G直放站的GC080X收发机芯片

广泛用于4G/5G小基站、4G/5G直放站的GC080X收发机芯片

发表于 05-14 09:51 •513次阅读

德赛西威与长线智能合作共同打造行业领先的车载中央计算平台

德赛西威与长线智能签署合作协议，将基于新一代高算力中央计算平台芯片，集中各自技术资源优势，共同打造行业领先的车载中央

发表于 04-30 11:39 •802次阅读

是德科技成功完成Autotalks 5G新空口车联网系统级芯片验证

2024年2月26日，是德科技（Keysight Technologies,Inc.）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网（V2X）系统级

发表于 02-26 14:20 •389次阅读

大众汽车集团加入Avanci 5G汽车授权项目，覆盖各代通信技术

此次Avanci 5G项目共涉及约六十项专利，覆盖了所有的2G至5G标准必要专利，包括全球汽车行业公认的关键技术——蜂窝式车联网（C-V2X

发表于 02-21 16:44 •700次阅读

中国智能汽车车载计算芯片落地场景研究

车载计算芯片作为智能汽车的核心大脑，广泛应用在智能汽车的多个领域，覆盖了车身域、座舱域、底盘域、动力域及智驾域五大板块。

发表于 01-29 13:57 •509次阅读

高通与博世推出全新车载中央计算平台

在2024年的CES展会上，高通和博世共同推出了汽车行业首款能够在单颗系统级芯片（SoC）上同时运行信息娱乐和先进驾驶辅助系统（ADAS）功能的车载中央

发表于 01-11 15:02 •739次阅读