【汽车大PK】风光580/荣威RX5
作为一款城市SUV，风光580有着实惠的价格、丰富的配置，还提供7座的布局，性价比突出，而且近几个月的销量都过万，市场表现还是不错的。更值得一提的是，9月份还推出了一款主打互联网的车型，更好迎合年轻人群的喜好。那与同样以互联网为卖点的荣威RX5相比，谁的实力更强？谁的智联系统更好用？这次本文接下来要寻找的答案。
注定要争锋相对
荣威RX5上市之初就是以互联网智能汽车为卖点，10.4英寸的中控大屏，搭载Yun OS系统，功能足够强大。上市有一段时间了，目前依然保持这月销量过万的成绩，实力不容你小觑。
而风光580的市场表现也不错，同样有着月销量过万的实力。而在9月份更是新推出了智联型的版本，亮点同样是智能互联，最想挑战的自然就是有着互联网汽车光环的荣威RX5了，所以这场PK自然在所难免。这次PK的主角分别是1.5T CVT 智联型（以下简称“风光580”），官方售价12.30万元；荣威RX5 20T 两驱自动互联网智享版（以下简称“荣威RX5”），官方售价14.88万元。
外观：圆润柔和 硬朗干练
前脸的设计方面，两车都沿用各自品牌的最新家族设计语言，给人的第一眼印象就是顺眼，有着SUV的阳刚气息，足够阳刚沉稳。总的来说，两车对车头刻画的手法比较相似，相比之下荣威RX5贯穿式镀铬饰条将两侧大灯巧妙连接起来，拉宽车头的横向视觉效果，而风光580则显得更高挑。另外值得一提的是，风光580装备了前雷达。
两车的大灯造型风格差不多，LED日间行车灯的样式也比较接近，同时配备前雾灯。灯源方面，风光580配备全LED大灯（近远光灯均为LED灯源），而荣威RX5 20T车型配备的则为卤素大灯，LED大灯需要选装，这方面风光580的表现更厚道。
从侧面看，两车都是标准的传统SUV造型，不同的是风光580采用更年轻的双色车顶设计，更抢眼些。相当来说，荣威RX5的平直的腰线，看起来更硬朗些，而风光580则显得更圆润一些。车身尺寸方面，风光580的轴距更长，而且是7座布局，空间上更灵活些。另外，两车都配备了无钥匙进入，便利性不错。
荣威RX5采用更多的平直线条，看上去要硬朗不少，显得很干练，而风光580则比较圆润，视觉重心更高些。两车都采用了扁平的单边双出排气，只是风光580仅是装饰件而已，不过视觉效果还是不错的。另外，两车都配备了后雷达以及倒车影像。
两车都采用了18寸多辐式轮圈设计，属于耐看的类型，风光580则采用熏黑处理，而且刹车钳也采用红色涂装，营造了几分性能车的味道。轮胎方面，风光580配备的是朝阳SU318 H/T轮胎，尺寸为225/55 R18；而荣威RX5则采用米其林Primacy 3ST轮胎，性能要出色，轮胎尺寸为235/50 R18。制动性能表现如何，后面的性能测试见分晓。
悬挂方面，风光580采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬挂布局，备胎也放置车底，腾出更多的车内空间。而荣威RX5则采用前麦弗逊后多连杆的组合，硬件上规格要更高。实际表现如何，我们动态部分再聊。
内饰：风光580配置更丰富 语音识别反应更快
风光580的中控布局相信大家都找到一种似曾相似的感觉，悬浮式的中控屏，功能控制区一目了然，用着很顺手，关键是用料也不含糊，镀铬饰件、仿木纹饰板的点缀，车厢氛围还是很上档次的。而荣威RX5最抢眼的莫过于那块10.4英寸的触控屏，集成了车内大部分的功能，整个中控看上去很简约，科技感十足。
在用料上，风光580还是挺用心的，大部分区域都是由软质材料包裹，并采用赋予缝线处理，而且还加入了镀铬饰条、木纹饰板的点缀，质感还是不错的。荣威RX5采用同样的手法，中控大部分区域采用软质材料包裹，视觉与触觉都不错。
两车均采用传统的仪表盘样式，信息显示直观明了，中间的液晶显示屏则可以显示平均油耗等行车信息。同样采用了三幅式多功能方向盘，三九点均采用了凹陷的设计，手感还不错，相对来说风光580更扎实些，而荣威RX5则纤细一些。而在控制按键的布局合理，用起来都足够顺手。
既然主打智能互联，自然少不了触控大屏。风光580采用的是9英寸触控屏，采用横向布局，集成了相当丰富的功能，除了常规的蓝牙音乐、导航等功能外，还有视频、图片甚至行车记录仪。操作上跟操作安卓手机差不多，菜单一目明了，上手无难度。而荣威RX5则是采用更大的10.44英寸触控屏，更是集成了车辆控制的功能，比如空调控制、车窗控制等。
同样搭载智能互联系统，相比手机互联，我个人更关注语音控制的便利性，毕竟行车中操作屏幕还是不够方便。那究竟谁的语音控制更智能？谁的识别率更高？这是此次体验的重点。
风光580采用的是自家最新的Lin OS智能网联系统，通过“小风，你好”来语音唤醒，支持口语化的语音指令，比如说“我饿了”，系统会自动搜索附近的餐馆，相当智能。而荣威RX5搭载斑马系统同样具有相似的功能，那实际上谁的语音识别反应速度更快？识别率更高？
实际体验中，两套系统的语音的识别率都不错，即便是口语化的语音指令也都能识别，其中印象比较深的是，风光580可通过语音控制空调吹脚还是吹脸，而荣威RX5则可以语音控制开天窗。不过相比之下，风光580的语音识别反应速度更快，荣威RX5则需要迟疑一会。
除此之外，风光580也支持远程控制，通过手机绑定APP，即可远程控制空调的开启、解锁/上锁，甚至是定位、寻车。当然了，荣威RX5同样具有此功能，不过此次试驾车未绑定手机，未能体验。
值得一提的是，风光580还配备了同级少有的电动尾门，并且支持脚部感应开启，值得点赞，日常使用带来不错的便利性。
空间：风光580 7座布局更灵活
172cm体验者调好坐姿后，风光580的前排头部空间为一拳和三指，而荣威RX5则为一拳两指，差别不算大。值得一提的是，荣威RX5的前排中央扶手可以前后移动，对于肘部的承托更到位一些。
风光580在第二排座椅最后状态下，腿部空间为两拳，头部为一拳和四指。而荣威RX5的头部空间为一拳，腿部空间则很充裕，超过两拳。
风光580的第二排座椅的靠背支持一定的角度调节，座椅也可以前后移动，可根据需要给第三排乘客让出乘坐空间。而荣威RX5的靠背同样支持一定的角度调节，由于只有五座布局，座椅不支持前后移动。另外，两车的中间地台都足够平整，中间乘客放脚不会觉得难受。
在第二排座椅调到最靠后的状态下，第三排的腿部已经顶到靠背了，头部剩余的空间也不多，个子小的乘客勉强坐下。当然，第二排座椅可以适当往前移，那么腿部不至于过于挤迫，不过由于第三排座椅较单薄，而且对腿部支撑不到位，长时间乘坐舒适性欠佳，短途应急一下则问题不大。
两车都配备了大尺寸的全景天窗，可开启的面积也足够大，采光通风效果一流。而后备箱空间方面，同在五座状态下，风光580的空间要更大些，更深也更高，地台也足够平整，装载能力要更出色一些。
驾驶：慢性子与急性子的脾性
动力方面，两者都是搭载1.5T涡轮增压发动机，由于荣威RX5的发动机采用直喷等技术，参数上明显要胜一筹。变速箱方面，风光580匹配的是CVT无级变速箱，而荣威RX5在采用7速双离合变速箱，理论上不同特性的变速箱会带来不一样的驾驶体验，实际是不是这样，我们接着往下看。
和预想中一样，在驾驶层面两车呈现出来的风格是明显不一样的，尤其是在动力方面，一个是温顺平和，另一个则是活泼中带点烈性，简单来说风光580适合慢性子的人开，而急性子的话则更喜欢荣威RX5。
平顺的动力输出是风光580给人最为深刻的印象，动力算不上强劲，不过作为日常代步完全没问题，城市间游走足够轻快，只是即便急加速超车时，动力的输出也是不紧不慢的，不够爽快。而荣威RX5的的动力输出更直接爽朗，中后段的加速也不含糊，尤其是在S档模式下，变线超车很是利索，不过低速跟车时双离合变速箱换档不够平顺。
两车都是采用电动助力转向，属中等偏轻的转向力度，日常挪车入库什么的都比较轻松。至于指向性，两车都留有一定的转向旷量，指向算不上精准，相对来说荣威RX5更直接一些。
在底盘调校方面，两车都如大部分城市SUV那样，更多的是偏向日常行驶的舒适性。相对来说，风光580在舒适性方面表现更彻底，无论是大大小小的颠簸震动，都尽可能全力化解，不过快速通过起伏路面时，有点漂浮感。而荣威RX5对于细碎震动比较彻底，而通过大的坑洼路面传递到车厢内的跳动稍明显些，不过悬挂的回弹很干脆，基本不会出现余震的情况。
性能：荣威RX5明显占优
0-100km/h 百公里加速测试：
即便踩住刹车憋住油门起步，CVT变速箱的保护作用，转速并不高，风光580的初段加速力道一般，随即动力不紧不慢地输出，波澜不惊。而荣威RX5的双离合变速箱同样有保护，不过随即离合结合后动力输出足够迅猛，主观加速感觉要比风光580强不少。
风光580的加速g值不算高，不过全程的加速很平顺，而荣威RX5的加速明显要更猛，优势一直领先到最后，最终测得风光580 1.5T CVT、荣威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速时间分别为12.39秒、9.78秒，荣威RX5的优势明显。
100km/h-0 百公里制动测试：
在全力制动过车中，两个车没有出现跑偏的现象，制动力比较平稳。而车身姿态则都出现了比较明显的点头现象，这在重心较高的城市SUV中比较常见。最终我们测得风光580、荣威RX5的百公里制动距离分别为42.17米、38.79米。
怠速状态下，两车的车厢静谧性表现不错，相对来说荣威RX5的发动机NVH表现更好些。不过日常市区行驶，风光580的隔音表现更好些，相比之下荣威RX5的胎噪较明显。而高速行驶，两车的风噪都比较明显，相对来说风光580对于风噪的抑制要好些。
总结：通过一番对比下来可以发现，两台车互有优势。首先在外观，两车有着沉稳大方的设计，符合时下主流的审美，至于谁能入你的法眼，这个就很主观了，萝卜青菜各有所爱；其次在空间以及配置方面，风光580就有着明显的优势，七座空间的布局能满足更多的需求，诸如全LED大灯、自动尾部等显档次的配置也不落下。
而在驾驶方面，荣威RX5无论是加速性能还是制动性能表现要更好，风光580最大的特点则是平顺；在智能互联方面，尤其是在语音控制方面，两车的语音识别都足够智能，支持口语化指令，从实际体验来看，风光580的识别速度更快，系统反应的速度也更快些。最后需要一提的是，风光580提供“7年/15万公里超级质保”政策，质量有保障。综合看来，如果你不是一个急性子的话，要选择一台“互联网汽车”，那么风光580的性价比更为突出。
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