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全方面解读陆风X5底盘

2.0T+8AT的理想动力组合，陆风X5一经推出便吸引了不少的关注。陆风给我的印象就是做硬派越野起家的，而X5这款车型的定位则是偏向城市SUV。作为陆风旗下首款搭载8AT的转型之作，强调舒适和平顺风格的X5明显被陆风寄予了厚望。陆风官方已经明确表示以后更是会推出X5的四驱版本，以丰富产品线，为目前国内的SUV热添砖加瓦。没错，本期底盘解析的主角就是陆风X5。

● 底盘一览

全方面解读陆风X5底盘

全方面解读陆风X5底盘

陆风X5采用的是前麦佛逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。发动机有下护板保护，油路保护到位，有隔热铝板，有四条纵梁，塑料油箱，前后悬挂皆有防倾杆，前后皆有副车架，前后刹车为盘式。总体而言，底盘结构紧实稳固，材质用料主流且厚道。

● 前悬挂及细节实拍

全方面解读陆风X5底盘

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陆风X5采用前麦弗逊悬挂结构，属于主流悬挂布置方式，优点是占用空间小，利于发动机舱的布局，其下摆臂为钢材质。

全方面解读陆风X5底盘

陆风X5前悬挂副车架为全框型钢制副车架;有发动机下护板和发动机舱隔热铝板。下摆臂与副车架通过橡胶衬套连接;这种连接方式可以有效减少悬挂传递给车身的震动，提升车内乘坐舒适性。

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【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为23.00mm】

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【游标卡尺测得前防侧倾杆直径为21.26mm】

● 后悬挂及细节实拍

全方面解读陆风X5底盘

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陆风X5后多连杆独立悬挂，最大程度满足乘坐舒适性，倾斜的减震筒是因为多连杆的空间占用问题。

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陆风X5后悬副车架;其后悬各杆件通过副车架与车身连接，车身和副车架、副车架和各杆件皆是通过橡胶衬套相连。和前悬挂一样，这种连接方式可以有效提高舒适性。

● 底盘其他细节实拍

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● 轮胎

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轮胎品牌为玛吉斯，HT750系列。尺寸225/65/R17 102H。全天候轮胎，湿雪路之牵引力佳，良路操控舒适性能佳，高速、耐磨、低噪音。

全方面解读陆风X5底盘

备胎方面，陆风X5采用了非全尺寸备胎。备胎参数140/80/R18 109M，钢轮毂。

● 总结：

一、前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂搭配方式，值得称赞。

二、底盘覆盖面较多，发动机下护板、塑板、隔热铝板、涂层等应有之处皆有。

三、油路保护一般，。整体布局规整度有待提升。

四、底盘刚度和稳固性较高，从结构上看，调校偏舒适，符合其城市SUV的定位。

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