欧洲电动跑车电池中国造,仅4分40秒充电80%
而对于Mark Zero的动力电池选择，皮耶希也做了相应介绍，有意思的是，这是一家在香港注册，位于中国青岛的电池企业。
新势力造车大军中，一家欧洲企业参战，瞄准的是电动跑车，在动力电池配套上，其选择了一家中国企业。
在日内瓦车展上，皮耶希汽车(Piech Automotive)全球首发新皮耶希Mark Zero电动跑车。Mark Zero是一款纯电动GT跑车，续航里程500公里（最新的轻型车测试程序WLTP），其搭载的动力电池可以实现4分40秒即可充电80%。
作为一家欧洲的新势力造车企业，皮耶希汽车是一家位于苏黎世和慕尼黑的德国-瑞士汽车制造商。三年半前，皮耶希汽车创始人兼所有者托尼-皮耶希(ToniPiëch)和联合首席执行官/创意总监雷亚-斯塔克-拉吉克(Rea Stark Rajcic)萌生了开发一种新的、灵活的车辆结构的想法。
Mark Zero就是这个想法的首个成果。
日内瓦车展是皮耶希汽车第一款产品的首次亮相，作为一款电动跑车，其在性能上确实可圈可点。
具体来看，Mark Zero是一款电动GT，在欧盟新WLTP标准下续航里程可达500公里。同时，其动力电池在充放电阶段几乎不会发热。当电池温度仅略微升高时，就会产生显著更高的电流。除了传统的CSC充电方式外，快速充电模式支持极高的能量回收效率，不到4分40秒便能充电80%。
由于热量积累减少，电池可以单独通过空气冷却。这使车辆总重减少约200公斤，只有不到1800公斤。在前轴，异步电动机提供150千瓦，而在后轴，两台同步电动机的输出功率为每台150kW。
而对于Mark Zero的动力电池选择，皮耶希也做了相应介绍，有意思的是，这是一家在香港注册，位于中国青岛的电池企业。
皮耶希汽车介绍，其电池合作伙伴是在中国青岛设有研发中心的香港公司DESTEN Group Ltd.（德斯腾）。DESTEN提供创新的电池和电池组，具有极短的充电时间以及低温环境。如今，DESTEN希望将他们在消费者领域获得的电池能力应用于汽车行业。
高工锂电登陆DESTEN官网了解到，DESTEN Group Ltd.于2015年在中国香港成立。其子公司DESTEN Science和DESTEN Motors在能量储存和充电技术领域开发和生产相关产品。在电池、电池组、电池管理系统、电缆和传输、连接器和充电器、软件和硬件方面都有相应的技术积累。
在具体产品性能上，其可以实现电池的10C高倍率充放电、高达1600W/kg的功率密度、电芯的高稳定性不会产生大量热量、高倍率充放电达5000次的循环寿命。
在应用领域，其目前涉及到电动汽车、储能、消费电子等产品的应用。目前其客户包括皮耶希汽车、青岛充电桩企业特锐德等企业。
在电动汽车上，DESTEN介绍，其将高功率和恒定功率输送，极端恢复和高能量密度结合在一种电池类型中。由于实现了电池在充电时加热很少，电池可以空气冷却，这意味着重量可以减轻几百公斤。
在储能领域，DESTEN的研发不仅限于电池。为了有效实现快速充电，其他组件的创新势在必行：充电电缆和插头必须能够在快速充电过程中传输非常高的电流，这会导致传统电缆产生大量热量，需要液体冷却和其他支持技术。基于此，DESTEN开发了具有小尺寸和低重量的支撑部件，其可以在几乎不产生热量的情况下传输显着的功率，从而避开昂贵且沉重的冷却基础设施。
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原文标题：【泰德激光•高工观察】欧洲电动跑车动力电池“中国造”
文章出处：【微信号：weixin-gg-lb，微信公众号：高工锂电】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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