汽车电子EMC测试，正在受到越来越多的关注。其中最重要的三个标准为，CISPR 25、ISO11452-2、ISO11452-4。本文给出了测试设备、所起到的作用和推荐方案，是汽车电子工程师的必备速查手册。
2015-10-28 09:28:21
3486 目前汽车电子热门标准ISO7637经常遇到，所以我觉得有必要给大家简单明了的科普一下该标准的大致内容。便于大家有针对性的使用解决方案。(一)、测试脉冲分类：W/A/S/T/E测试脉冲1：是模拟电源
2023-07-07 10:01:253543 
本文讨论了如何选择汽车应用中的最佳肖特基二极管，才能既保留低前向压降性能又能通过ISO7637-2脉冲测试。
2012-04-16 11:21:5818673 
不等。深圳很多实验室现在也在加强这方面的投入。但有可能只能测试少部分项目或号称汽车电子EMC实验室实际测试能力只能满足E/e-Mark的相关量级要求。在上海是最多能测试汽车电子的实验室的地方。对于EMI
2008-09-02 14:36:48
24V系统汽车7637-2系列波形和ISO10605静电测试方案分享
2022-01-14 07:48:07
脉冲功率提供强大的浪涌、过压保护 175℃的高温运行条件，满足汽车应用领域的各种严酷条件，符合 ISO7637-2 汽车电子浪涌测试规范具有优秀的电压箝位能力及非常快速的响应时间。24V系统汽车电子保护方案线路图： ``
2017-12-04 10:54:06
ISO7637-2 的测试需求，可确保所有设计、开发、制造、与安装的组件符合最高等级的汽车标准。解决方案内容：1 颗UN Semiconductor@ 瞬态抑制二极管：SM8Z22A1 颗UN
2017-08-18 10:40:20
高，电路防护措施倘若没有做到位的话，会影响车载电子设备的性能甚至导致不可逆转的损坏。故，对于汽车抛负载瞬态现象，早已有国内、国际标准提出了专门的测试标准，如汽车电子热门标准ISO 7637-2。关于
2018-11-20 17:56:58
，Stafford）的KeithArmstrong在“EMC测试为什么不足，还需要什么”一文中表示，汽车制造商和他们的供应商所采用的EMC测试方法并没能根据电子系统的升级而改进。这意味着尽管测试了汽车及其子系统，但
2019-04-26 06:05:15
苏州泰思特电子科技有限公司研发的汽车微脉冲干扰模拟器GRP1-2A是专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,期波形满足ISO-7637-2(2004版)中P1和P2a脉冲要求。 其中脉冲P1用于模拟关断
2014-05-18 09:51:33
汽车电子测试标准资料
2018-01-29 17:18:45
越严格，相应的开发成本增加、开发周期延长，技术要求严格。三、ISO 26262是什么ISO 26262是针对汽车电子的功能安全标准。车载电子系统，即车辆所搭载的电子设备和计算机(包括软件)，是ISO
2019-07-22 18:10:27
自打测测N年前入行，就被带教老师灌输涉及汽车电子类产品都要做ISO 7637-2/3标准的测试，在那个只有燃油车的时代，主要都由低压电气系统供电。随着新能源汽车的大力发展，电驱动系统及高压零部件在
2022-11-27 15:58:37
汽车EMC之7637-2抛负载脉冲试验解析（一）作者：雷卯胡光亮 一、7637-2中波形5A的测试标准。波形5是模拟抛负载瞬态现象,在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机
2017-04-05 19:27:49
汽车电子EMC测试仪器是根据国际标准化组织制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求，用于考核车辆的电磁兼容性。 SFT-世复在汽车电子EMC(电磁兼容
2014-01-15 15:35:04
汽车电子上面如果有用到一些保护元件需要过ISO7637的测试，可以与我联络。我可以提供一些产品资料或技术支持。如有打扰，敬谢谅解！！！QQ：56796623
2013-12-12 12:09:32
`汽车电子7637-2 抛负载测试案例汽车电子产品做EMC实验都要求测试LOAD DUMP测试，这个测试非常严格，经常将客户产品直接击穿打坏，本文讨论下为什么要做LOAD DUMP的测试，并通过
2017-07-25 13:58:07
汽车电子EMC标准分析
2014-02-21 15:19:19
的最终产品。作为电子控制系统里面最为关键的单元——微控制器(MCU)，其EMC性能的好坏直接影响各个模块与系统的控制功能。本文在汽车电子MCU 中采用抗EMI的设计方法，依据IEC61967传导测试标准，对汽车电子MCU进行电磁干扰的测试。
2019-07-25 06:13:00
，主要应对7637抛负载的测试保护。一、电源危害类型这种电气应力威胁主要参考ISO 7637-2和ISO 10605标准。图1显示了主要供电电压瞬变形式的图示。图1：供电线上的各种浪涌波形 “6 V
2017-07-26 11:21:47
汽车电子瞬态浪涌保护用TVS如何选型？ 涉及汽车电子EMC的工程师都清楚，ISO 10605 和 ISO 7637-2是汽车电子里面电气抗扰度遇到的最重要的标准体系，下面主要介绍针对以上标准测试，该
2017-07-25 14:15:36
新ISO标准与旧ISO标准有何不同？汽车抛负载测试ISO7637 -5A 和ISO16750的不同之处在哪？
2021-07-12 07:48:10
多年来，汽车抛负载浪涌条件测试一直使用 ISO-7637-5a 标准中的定义，并得到全球各大汽车零部件制造商采用。2010 年，该标准被新的汽车抛负载测试标准 ISO-16750-2 取代。本文
2023-03-30 15:39:50
16750-2对汽车抛负载保护做了具体要求，这里重点讲解下ISO 7637-2测试。国际标准ISO 7637-2对汽车电子产品在电源上提出了抗扰度要求，规定了5种测试脉冲：1）脉冲干扰1：模拟并联的感性
2018-11-14 15:42:57
汽车电容感应的四种不同EMC测试汽车环境中的一些EMC故障症状EMC兼容性标准方面的挑战EMC基础设施方面的挑战
2021-03-08 07:42:58
检测产品汽车仪表、控制模块、车载音响、车载导航娱乐系统、车灯、马达机、后视镜、雨刮等大多数汽车电子零部件。检测能力检测项目参考标准辐射发射CISPR 25GB/T 18655传导发射（电流法&
2021-06-16 13:40:59
摘要：本文通过介绍汽车直流电气系统的构成和直流滤波器的设计原则，针对汽车音响电源滤波器参数的确定进行介绍，尤其是对各种考虑因素（Over Voltage 和ISO7637－2 中的各种脉冲模型）进行
2009-10-13 09:47:01
CISPR25 2007(edition_3)—最新版本，汽车电子EMI部分的的基础标准。所有汽车厂家的EMC标准制定大部分原自于此标标。
2008-08-04 16:12:16
GB18655_20080219最新草稿，中国汽车电子的EMI标准。就是CISPR25的翻译版本，加入了一点符合中国EMC国情的规字。英文较差的可以参考CISPR25一起阅读。
2008-08-04 16:15:56
近段时间，发现通过“汽车电子放静电测试标准及解决方案”、“整车抛负载”、“7637 5b的尖峰电流”、“脉冲5a是在哪个标准上规定的”、“汽车TVS管 国产品牌”、“7637脉冲5a5b具体区别
2020-11-10 16:59:18
ISO7637-2中规定脉冲3A3B 中脉冲发生器到PCB板地长度为50CM吧，但是我们都是通过一个端子接到板子上的 ，端子上接出来的线都很长，如果是这样，应该怎么办呢 ，这个试验必须要求长度
2009-07-28 08:43:17
、专家简介苏州泰思特电子科技有限公司作为本土著名的掌握电磁兼容测试核心技术的领跑厂商，在汽车EMC测试领域一直致力于全球汽车电磁兼容标准的研究和测试技术的开发，积极参与中国汽车电子电磁兼容标准的制定和宣
2013-09-23 23:02:32
英国汽车电子EMI标准BS ISO11451-4道路车辆 来自窄带辐射电磁场能量电磁骚扰 车辆：大电流注入式
2015-08-05 23:19:23
一文教您如何让汽车电子通过ISO7637-2 5A/5B抛负载测试对于FAE现场应用工程师而言，ISO7637测试、ISO7637-2测试、ISO7637-2 3A/3B、ISO7637-2 5A
2021-09-10 07:31:47
。汇泽公司作为专业的电磁兼容系统集成商，完整提供包括电波暗室和全套EMC测试系统在内的电磁兼容实验室交钥匙工程，覆盖美军标(MIL461D/E/F)、国军标(GJB151/152A)、汽车电子
2010-07-01 12:45:18
产品性能评估测试报告ISO7637-2 P5A波形测试 12V系统（Us=87V Tr=5-10ms每个样品正负冲击各3次，每次间隔1分钟）5.0SMDJ24A 测试条件
2017-07-27 14:09:51
低静态电流浪涌抑制器：坚固的汽车电源保护，符合ISO 7637-2和ISO 16750-2标准
2019-09-19 09:12:03
ISO7637-2 的测试需求，可确保所有设计、开发、制造、与安装的组件符合最高等级的汽车标准。解决方案内容：1 颗 UN Semiconductor @ 瞬态抑制二极管：SM8Z22A1 颗 UN
2017-12-11 11:15:57
冲击测试。ISO7637-2 5a/5b抛负载测试已成为了汽车电子的必经之路。不得不知的ISO7637-2 5a/5b测试ISO7637-2标准：道路车辆——由传导和耦合引起的电骚扰，沿电源线的电瞬态
2018-11-29 16:53:09
ISO26262认证对汽车电子设计有何意义？DCDC的EMI原理是什么？如何去解决DC/DC的EMI噪声问题？
2021-06-16 09:13:12
我国汽车电子标准是什么？国际汽车电子标准的现状及发展趋势分析
2021-05-12 06:12:20
新能源汽车电源模块7637-2抛负载测试内容分享，绝对实用
2022-01-14 07:53:13
应用。甩负荷试验的标准和结果美国的ISO-7637-2Pulse 5和日本的JASO A-1针对14V动力总成的模拟条件如下表：一些汽车制造商在ISO-7637-2 Pulse 5基础上，针对甩负荷测试
2013-12-23 14:46:15
猎头职位：汽车电子硬件工程师【北京】岗位职责：1、现有车载板端控制器产品升级和运维工作；2、新车载板端控制器产品开发，包括需求分析、方案选型、原理图设计、PCB设计和调试工作；3、产品的稳定性测试
2017-02-20 11:17:49
汽车电子保护ISO7637测试，在ISO7637-2标准的抗扰度测试部分，分析了车载电源系统的特点（局限在车辆内部的一个比较小的独立电源系统上；系统的工作电压特别低，只有12或24V；所有的电气设备
2016-07-13 12:09:01
ISO7637-2 5A/5B抛负载电压冲击测试，比如倒车系统、车载导航、点火开关、电子调节器、显示仪表、安全气囊等。
十电源端ISO7637防护
十一静电防护
防护电路：
1.检测电路
2
2023-06-13 14:00:28
客户产品为一款车载定位终端产品，兼容12V和24V电源系统, 产品需满足ISO 7637-2沿电源线的电瞬态传导标准里面的3项较严酷的测试要求，具体测试要求如下；P1： 24V系统，Us=-600V
2022-06-09 17:25:11
各位高手，本人想设计车载路由器设备的电源部分，谁有相关的芯片或电路能通过200V的脉冲电压，也就是要符合ISO7637-2的车载电源标准。谢谢。
2016-05-27 17:04:19
各位大侠，你们的车载设备还在用TVS硬罡ISO7637的脉冲吗？使用TVS能连续三次通过P5测试吗？有没有烧车上的保险丝？这些问题我特么都遇到过，我公司是做工程机械车车载设备的，客户是日立，大家都
2018-10-11 15:30:48
适合于汽车电子的经济高效的EMI预兼容测试系统汽车电子企业，由于产品本身体积很小，但是又需要和整车一起进行电磁兼容测试，因此在建设电磁兼容测试手段时，需要慎重考虑。能容下汽车整车的暗室，其建设成
2009-10-06 12:19:16
汽车电子EMC设计测试基础:非常精彩的汽车电子系统电磁兼容设计资料。
2010-03-21 09:36:19
168 SMBJ7.0CAQ 产品简介DIODES 的SMBJ7.0CAQ这款适用于保护敏感的汽车电路免受 ISO7637-2 定义的浪涌和 ISO10605 定义的静电放电的影响。符合以下标准
2023-10-20 10:33:44
SMCJ40CAQ 产品简介DIODES 的SMCJ40CAQ这款适用于保护敏感的汽车电路免受 ISO7637-2 定义的浪涌和 ISO10605 定义的静电放电的影响。符合
2023-10-20 10:53:08
基于ISO7637的车载电源系统设计
现代汽车工业的发展，使得大量的车载电子设备广泛应用于汽车，如车载卫星导航系统、车载影音娱乐系统、车身照明系统、防盗系统、
2009-06-02 07:34:112674 
汽车电子EMC测试仪器是根据国际标准化组织制定ISO7637-2：2004和GB/T21437-2008标准来满足最新的测试要求，用于考核车辆的电磁兼容性。
2016-12-27 10:40:465855 本文详细介绍了ISO7637。
2017-11-20 17:17:1924 对于汽车及车载电子设备，由于其电磁环境与供电环境相对特殊，其EMC测试也相对特殊，但也可分为EMI测试和EMS测试两大类。它更加突出ISO、CISPR和SAEJ标准的重要性，具体的FMC测试项目有两个。
2018-07-28 10:24:338002 
SM8S为大功率TVS，其主要用于汽车电子中，解决汽车抛负载问题。一、ISO7637-2标准中规定的波形包括P1，P2a,P2b,p5a,p5b的抗扰度测试，其能量较大（脉冲宽度在50us以上，幅度
2018-11-08 16:35:29388 24V系统汽车7637-2系列波形和ISO10605静电测试案例 2019-01-14 17:26设计/EMC/汽车根据客户测试要求：Pulse1：VS=-100VPulse2a：VS
2019-01-19 19:26:49402 24V系统汽车7637-2系列波形和ISO10605静电测试案例 2019-01-14 17:26设计/EMC/汽车根据客户测试要求：Pulse1：VS=-100VPulse2a：VS
2019-01-19 19:29:37386 电子产品EMC——汽车电源7637-2设计与测试
2020-05-30 17:34:002993 
目前汽车电子涉及EMC测试的标准主要分为2类：
2019-08-14 15:02:5113084 
1、测试要求 汽车电子对EMC抗扰的测试要求越来越严格，特别是对电源线的测试。 ISO7637是乘用车汽车电子12V 或24V 电气系统的电瞬态电磁兼容试验。对应国标为GB
2020-03-15 10:17:542751 摘要： 我国对汽车EMC的要求越来越规范和严格，普通单芯片的TVS保护已经不能满足车厂的要求，所以雷卯电子推出汽车级，双芯片，三芯片TVS，主要应对7637抛负载的测试保护。 一、电源危害类型 这种
2020-03-15 16:44:001669 
测量，控制和实验室设备的EMC / EMI / ESD标准
2020-05-27 10:07:415546 。 汽车电子产品的主要EMC检测项目和标准包括：辐射发射和传导发射（CISPR 25）；传导瞬变发射（ISO 76372）；辐射抗扰度、传导抗扰度（ISO 11452系列标准）；静电放电抗扰度（ISO 10605）；传导瞬态抗扰度（ISO 7637系列标准）等。 微测检测实
2020-07-01 10:53:461787 
随着汽车电气化发展越来越快，车辆这电子设备越来越多，EMC也越来越重要。如何评判检测零部件的EMC性能？国际标准，区域标准，中国标准又是怎样的？本期，小编简单梳理汽车EMC测试的标准体系。
2020-07-13 09:57:312990 
为了让所有从事车用电器产品开发的人都有一个共同的标准可以遵守，国际标准化组织制定了 ISO16750-2 和 ISO7637-2 的标准来定义车用电子设备需要通过的电源瞬态测试指标。
2020-07-30 19:38:4818165 挑战，即保护系统免受内部感应的过高能量瞬变的影响。这种所谓的“甩负载”情况要求设备能够安全地耗散该能量，以防止损坏下游电子系统。设计人员需要选择能够满足各种标准规格和各种汽车整车厂要求的保护设备，以适用于多种应用，
2021-01-20 12:44:55860 正如船只的设计将决定其在水上运动中的用途一样，电子产品的设计方式也将决定它们是否可用于医疗应用。具体来说，有一些电磁干扰（ EMI ）标准必须经过测试才能满足医疗设备的电磁兼容性（ EMC ）要求
2020-09-23 20:39:173232 国际标准ISO 7637，适用于12V和24V的电气系统车辆，是针对道路车辆及其挂车内通过传导、耦合、辐射等方式引起的电磁干扰，提出来的沿电源线的电瞬态传导及测试方法。 随着信息技术、汽车
2021-03-01 11:43:5210939 低静态电流浪涌抑制器：符合ISO7637-2和ISO 16750-2的强大汽车电源保护
2021-05-18 18:05:2220 本文在汽车电子MCU 中采用抗EMI的设计方法，依据IEC61967传导测试标准，对汽车电子MCU进行电磁干扰的测试。
2022-02-08 17:10:0327 对于做汽车电子硬件设计的工程师来说，ISO7627-2这个标准是绝对不会陌生，这个测试项目就是电源线瞬态传导抗扰度，只因为电源线瞬态传导抗扰度的这几个测试波形太出名了
2022-09-16 10:33:385181 道路车辆.传导和绕组的电气干扰.第2部分：仅沿供电线路传导的瞬态电气干扰ISO 7637的本部分规定了测试方法和程序，以确保安装在装有12V或24V的客车和商用车上的设备的电气瞬态电气系统。它描述
2022-11-23 14:38:237 ISO 7637-2 和 ISO 16750-2 是设计汽车电子产品的工程师遇到的最常见规范。这两个规范描述了潜在的破坏性瞬变和推荐的测试程序，以确保电子设备得到适当的保护。
2023-01-04 15:03:453635 
图8中的设计可保护下游电子设备免受ISO 16750-2和ISO 7637-2瞬变的影响，同时提供高达4A的输出电流。同时，它可以保护上游系统免受下游电子设备短路故障等情况引起的过流事件的影响。这样做时，它消耗了吝啬的35μA静态电流，这是现代汽车的一个重要考虑因素，在车辆不运行时具有无数的电池耗尽负载。
2023-01-05 10:49:504245 
电磁干扰 （EMI） 和电磁兼容性 （EMC） 测试是汽车应用中串行器/解串器 （SerDes） 器件设计验证的重要组成部分。EMI和EMC必须在设计周期的早期考虑，以防止不必要的设计修改。以下应用笔记详细介绍了有关如何准备SerDes系统进行EMI/EMC测试的有用基本概念和指南。
2023-01-12 16:29:201370 
提供汽车电子EMI辐射发射测试，传导发射测试。实验室在广州，外地朋友可以寄送样品，全程贴心服务。
2023-03-06 09:50:44593 EMC难通过，那么，如何快速通过汽车emc测试？ 1、首先要了解一下汽车EMC测试要求： 一方面汽车在正常行驶状态下产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面汽车能抵御环境中一定强度电磁干扰的能力。汽车电磁干扰不能超过一
2023-03-08 14:38:022784 
测试标准：抛负载测试，需通过ISO7637;
2023-05-18 11:06:22142 
汽车抛负载测试ISO7637-5A和ISO16750有何不同？多年来，汽车抛负载浪涌条件测试一直使用ISO-7637-5a标准中的定义，并得到全球各大汽车零部件制造商采用。2010年，该标准
2022-04-14 11:25:271916 汽车抛负载测试ISO7637-5A和ISO16750有何不同？多年来，汽车抛负载浪涌条件测试一直使用ISO-7637-5a标准中的定义，并得到全球各大汽车零部件制造商采用。2010年，该标准
2022-03-11 10:18:151372 汽车车灯板抛负载测试及解决方案测试产品：汽车车灯板；雷卯实验室温湿度：26度，61%；测试标准：抛负载测试，需通过ISO7637；测试产品和标准要求如下：ISO7637Us(V)Ri(Ω)Td(ms
2022-07-02 11:27:52405 汽车EMI/EMC测试标准ISO7637-2详解目前汽车电子热门标准ISO7637经常遇到，所以我觉得有必要给大家简单明了的科普一下该标准的大致内容。便于大家有针对性的使用解决方案。(一)、测试脉冲
2022-07-28 10:08:054027 EMC测试标准：抛负载测试，需要通过ISO 7637-2 P5a波形测试
2023-07-13 16:33:47557 
从方案图中可知，东沃电子技术推荐选用符合AEC-Q101认证的车规级TVS二极管SM8S36CA做防护，适用于汽车应用领域的各种严酷条件，比如175℃的高温运行条件。同时，满足汽车专用测试标准ISO 7637-2和ISO 16750-2标准测试需求，确保所有设计、开发、制造与安装的组件符合最高等级汽车标准。
2023-08-01 17:36:55925 
在汽车电子产品ISO7637-2和ISO 16750-2抛负载测试等级不到的时候，如果手中没有足够防护能力的TVS二极管保护器件可以选择时，可以考虑使用一些非常规手段来替代之前的方案，比如通过扩大
2023-08-08 16:09:17791 
，东沃电子已全面量产、品质稳定、高可靠性、交期迅速、厂家价格、免费样品、免费EMC测试、免费选型。东沃电子技术团队对ISO 16750-2和ISO 7637-2标
2023-08-08 17:23:05804 
一道路车辆T-BOX产品EMC测试标准二T-BOX产品架构三T-BOX产品EMC问题点解析及解决方案推荐（一）电源端方案问题点分析：车载设备电源部分一直是汽车电子EMC测试中考察重点，也是问题最多
2023-02-10 09:50:372941 
EMC测试整改：了解EMC测试及解读整改方案？|深圳比创达电子EMC
2023-12-06 10:29:08347 
ISO（国际标准化组织）是一个由国家标准机构（ISO成员机构）组成的世界性联合会。编制国际标准的工作通常通过ISO技术委员会进行。在这个组织中，ISO/TC22/SC3 三个标志，都是用于负责汽车电气和电子技术领域的标准化工作。
2024-01-22 11:29:522752 
汽车EMC测试项目是为了评估汽车电子设备在电磁环境下的抗干扰能力，以确保车辆的正常运行和安全性。以下是关于汽车EMC测试项目和测试标准的详细介绍，包括电磁兼容性测试、测试方法、测试要求和相关标准
2024-01-31 14:32:09471
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