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利用高度集成的8位MCU简化CAN汽车应用资料下载

消耗积分:2 | 格式:pdf | 大小:200.56KB | 2021-04-20

王敏

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作者Edwin Romero 控制器局域网（CAN）协议是在20世纪80年代中期专为汽车行业设计的一种规范，可在日益增长的互联应用中减少数据传输的布线复杂性（重量、数量和成本）。 CAN的优势也被其他市场（包括工厂自动化和医疗应用）接受和吸纳，这使其应用范围更加广泛，全球每年交付的CAN节点超过10亿个。同样，每年交付的8位单片机（MCU）也超过10亿个。如今，虽然这些统计数据有部分重叠，但今后仍会有大幅增长。 CAN继续满足汽车制造商的需求 传统的CAN通信以事件为基础，允许单片机和专用集成电路（ASICS）在应用中直接相互通信，无需主机。CAN经过半导体公司集成后极大降低了成本，并且能够与更多汽车系统兼容。自2000年初以来，8位MCU也引入了CAN协议。最近，2015年最先推出的8位MCU设计方案使用独立于内核的外设（CIP），全新的8位MCU系列能够解决CAN应用中的许多系统问题。 除了成本效益高之外，CAN的成功还可以归功于： 稳健性 可靠的数据传输 易于实现 毫无疑问，除了成本效益极高之外，8位MCU还具有上述优势。因此，8
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