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基于ARM处理器的发动机涡轮出口温度模拟系统的设计与实现

消耗积分:0 | 格式:rar | 大小:0.1 MB | 2017-12-06

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　　采用新的热面陶瓷点火器加热及利用空气压缩机快速降温的方法实现涡轮发动机温度的动态模拟。控制器采用ARM处理器构成温度闭环控制系统。试验结果表明，温度模拟系统基本满足航空发动机控制系统半物理仿真的需求。

　　在航空发动机控制规律的研究过程中，当在数字仿真中能满足性能要求时，应在半物理仿真台上进一步验证其控制效果和工程实用性，，在航空发动机全权限电子数字控制系统（FADEC）半物理仿真试验中，应尽可能将更多的实物包含在回路，如电子控制器、传感器和执行机构等采用实物，而发动机采用数学模型。为构建实物与数学模型之间的联系，数学模型输出信号采用物理模拟，如图1所示。发动机高、低压转子转速采用小惯量电机模拟：压气机的进出口压力采用电气转换装置模拟。由于发动机涡轮出口温度高、变化快，物理温度难以模拟，一般采用模拟传感器信号输出的方法，如模拟热电阻的电阻变化，或模拟热电偶的毫伏级热电势输出，并直接与电子控制器相连。这些模拟方法不能将温度传感器包含在回路中。

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java_pike 2018-01-17
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