基于液压油箱的自动散热系统设计

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资料介绍

　　液压系统工作时油液的温度会明显有所增加，油温对于液压系统的工作状态和工作效率有很大的影响。对油液而言，当油温过高时，液压油粘度降低，可压缩性变差；对于执行系统而言，降低执行元件的运动速度；同时，在控制过程中，降低控制精度和快速性。

　　目前一般的液压油箱的散热方式有：自由冷却、介质冷却、油箱散热器冷却。自由冷却是用在液压油温变化不大，也即工作负荷较小的情况下。它是靠油箱将液压回路的油液自然冷却；这种方法使用的局限性较大，并不能满足于大部分液压系统中。介质冷却一般采用水冷的方式，能够较快速有效的控制油液的温度。但是一般体积较大，且还需配备水箱，对于应用在比较精简的机械结构中，适用性较小。油箱散热器冷却方法，通过一套较为紧凑复杂的机械装置安装在油箱上（或者油箱自带），通过电源持续供电，用风扇等进行冷却，这种方式成本较高，可控性不强，能源利用率较低。针对某机构液压系统，由于其在工作过程中油箱始终工作在散热状态，而系统工作在某些状态时，没有很多的热量输出，这使系统产生很多不必要的能耗，降低能量利用效率。本文采用单片机，通过液体温度传感器，设计了一套自动散热系统，控制散热电机的启动和调速来控剖油液温度，使系统工作在一定的合适范围内，提高了工作效率，并且降低了能耗。

基于液压油箱的自动散热系统设计