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大块头V8的轰鸣声、高性能汽油发动机刺耳的炸街声，从来都是司机脉搏加速的刺激物。对于电动汽车来说，发动机没有了，噪音也消失了，但汽车制造商还有其他办法制造出令人兴奋的车辆，并助其在激烈竞争中脱颖而出。
当进入电动汽车驾驶座时，大多数人首先会注意到大幅的屏幕。例如，特斯拉S车型上广受赞誉的17英寸中控台显示。从那时起，汽车制造商一直在其车辆的各个区域添加显示屏。这些屏能够分享更多的信息，并且为电动汽车带来真正的未来感。然而，并非所有显示都有足够的帧率并且平滑流畅运行，仍需大量的工作以实现出色的显示。
近年来，从数字燃油表到LCD里程计数器，各种显示方式陆续出现在汽车中。今天，数字渲染仪表盘成为了汽车的标配，不仅提供了更先进更优异的体验，也为汽车制造商带来了巨大好处。机械仪表盘在安装前需要制造装配和严格的测试，这会产生巨大的成本，而数字仪表盘则免除了这笔巨额支出，同时还多方面提升了驾驶体验。
显示的核心在于安全
电动汽车受制于电池，而驱动数字仪表盘的所有显示实际上占用了很大部分电力，是以我们如何使显示更加高效？其关键在于驱动它们的硬件构建模块，以及超高效嵌入式SoC（SoCs）的设计方法。同样需要应对的挑战是，在嵌入式环境下，如何保证显示不发生故障，甚至在发生故障时能够正确应对。
解决此问题的一个方法是"分块区域保护 （TRP）"技术。它将车辆中的显示分解为 GPU 可以看到的那些对象，并标记为关键安全信息。它把与这些对象关联的显示标记到确定区域。