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ZLG致远电子新一代车载以太网全双工物理层转换器发布
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2020-05-20 14:32:50
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1849Ethernet-APL，运用以太网高级物理层实现以太网突破
Ethernet-APL，一种新兴的以太网高级物理层，严格来说是基于单对以太网（SPE）的增强物理层。它按照2019年11月7日批准的新10BASE-T1L（IEEE802.3cg-2019）以太网
2022-05-05 00:33:003659
3659重磅！裕太微再出力作！车载千兆以太网物理层芯片YT8011系列
近日，裕太微电子正式推出又一款车载芯片，暨车载千兆以太网物理层芯片YT8011系列。该系列产品拥有完全自主知识产权，是一款兼容车载以太网百兆100BASE-T1和千兆1000BASE-T1标准
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如何实现以太网无缝传输？以太网物理层设备的考量与Ethernet-APL
的挑战，还有可能是危险工况的挑战等等。 通过以太网物理层设备能够解决一些困难，以太网PHY作为一种物理层收发器器件，根据OSI网络模式收发以太网帧。在OSI模式中，以太网覆盖物理层和数据链路层的一部分，并由IEEE 802.3标准定义
2022-08-02 09:02:001794
179410Gb以太网物理层接口的发展趋势
也将统治数据中心10Gb以太网的互连，而且第一代解决方案已经面世了。 早期在UTP电缆上将10Gb数据传输100m远的可行性已经得到验证了，但是它被广泛采用的潜在优势将需要下一代或再下一代的方案才能
2019-04-24 07:00:08
以太网MAC和PHYMACMAC简析
以太网MAC和PHYMACMAC(Media Access Control) 即媒体访问控制层协议。MAC由硬件控制器及MAC通信协议构成。该协议位于OSI七层协议中数据链路层的下半部分，主要负责
2021-07-26 07:35:35
以太网MAC子层需要了解的知识
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2018-12-27 10:57:38
以太网PHY基础知识和选择过程
？实际上，基础以太网物理层非常简单：如图1所示，它是一种物理层收发器（发射器和接收器），能将一个设备物理地连接到另一个设备。这种物理连接可以是铜线（例如CAT5电缆——一种家庭使用的蓝色插线电缆）或光纤电缆。…
2022-11-08 06:43:47
以太网W5500模块资料分享！
W5500W5500是一款全硬件TCP/IP嵌入式以太网控制器，为嵌入式系统提供了更加简易的互联网连接方案。W5500集成了TCP/IP协议栈，10/100M以太网数据链路层（MAC）及物理层
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以太网协议的模型有哪些
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以太网和工业以太网的区别
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以太网应用需要与Virtex5一起使用的硬件资源是什么
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以太网控制器(MAC)的基本框架怎么搭建
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以太网控制器仿真结果显示
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以太网简介
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车载以太网在未来汽车的应用
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2019-05-23 07:35:47
DP83822I工业以太网PHY自协商功能与其Strap电阻配置
是以太网端口根据另一个端口的设备链接速度，双工模式，自动把本端口的速度和工作模式调节到两个端口可以支持的最高水平。自协商协议的主要内容包括：双工模式，运行速率等。自动协商功能完全由物理层PHY芯片实现
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DP83867以太网物理层支持IMX8MP吗？
我们正致力于为基于 IMX8MPlus 的定制板开发 Windows IOT 支持。我们使用 DP83867 以太网物理层代替 IMX8MPlus 板中使用的 RTL8211F 以太网物理层。
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2023-05-06 07:34:35
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基于全双工DOCSIS技术的通信解决方案
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以太网中的所有物理层性能，在CAT3、4和5电缆线上实施10BASE-T全双工或半双工以太网的所有物理层性能。
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100BASE-T1MediaConverter_BCM是车载以太网和PC系统之间理想的物理层转换器。
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