美国主流智囊机构RethinkX的联合创始人，斯坦福大学经济学家、教授Tony Seba日前在采访中称：有迹象表明，无人驾驶汽车的崛起将导致石油需求直线下降，油价将跌至25美元每桶；而产油国也将失去他们今天的政治与经济地位。
RethinkX 认为科技的进步，特别是无人驾驶技术，将会在未来的十多年间扭转目前的能源供应局势。
Tony Seba说：“石油需求会在2021年至2030年之间达到顶峰，需求量将从一亿桶下降到七千万桶。也就是说，那时的均衡价格为每桶25美元。产油国将石油定价为25美元也没有任何竞争力，石油将变成一项搁浅资产。”他还进一步说明，如果油价降到25美元每桶，不管是产油区还是炼油厂，以及输油管道，所有与石油相关的都会受到重大的影响。
这些言论请起来有些有悖“黑色黄金”目前的地位，但是Tony Seba 提出了自己的理论依据。
首先，无人驾驶是汽车行业发展的趋势，而无人驾驶电动车不在以石油作为动力能源。更重要的是，购买和维护无人机电动车更加的便宜。Tony Seba 认为，无人驾驶电动汽车的购买与维护费用，将比传统汽车便宜10倍。
Seba还预测说，8年之后，世界上再没有汽车和柴油车销售。Seba认为，未来一代的汽车是“有轮子的电脑”：有适应道路环境的操作系统、电池和地图软件。汽车工业对石油的依赖性将前所未有的降低，石油将失去一个重要的应用市场。
Seba的预测不无道理，根据加利福利亚机动汽车部去年11月底公布的数据，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo 已经在加利福利亚的公共道路上自动驾驶了超过63万5千多公里，同时而全球主要的汽车制造商都在进行无人驾驶实验。
上周，拥有自动驾驶车队的出租车公司Lyft 宣布，将在自动驾驶方面与Waymo 开展合作。Waymo 如虎添翼，这项协议将帮助 Waymo 投放到更广泛使用领域，电动汽车的普及向前买了一大步。
其次，是共享经济的到来，共享无人电动车极大的减少了对传统汽车的需求。这也是石油需求量极大减少的另一个重要原因。
并不是只有Seba一个人，看好共享电动汽车将颠覆现在的能源格局。
中国和印度正在加速采用电动汽车。中国想要在2025年时，达到电动汽车和混合动力汽车占汽车总销量的20%；而印度则计划在2032年全国的机车电动化。
当然，也有人持相反的论调，比如石油巨头埃克森美孚和英国石油公司就认为，到2035年，全球电动汽车的占比也不足10%。
就汽车工业自身而言，福特最近的高调人事洗牌说明了一切！新任的 CEO James Hackett ，曾是福特无人驾驶部门的主要负责人。目前，福特也与合作伙伴合作，共同研究无人驾驶技术。
本周一，丰田研究所增加一项无人驾驶关键技术的投资，丰田研究所目前正与与MIT 媒体实验室以及另外五家公司开展密切合作，共同研究无人驾驶技术。
而无人驾驶电动汽车的先锋特斯拉，是资本市场的宠儿，它的市值超过了福特和通用汽车。摩根士丹利对Waymo的估价值也达到700亿美元，并预测Waymo将在2020年开始盈利，经营利润率将在2030年达到8%。
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