共享经济待完善,共享充电宝Hi电深陷窘境和酷骑单车人去楼空

　　随着互联网、大数据等IT技术的深入应用，共享经济如雨后春笋般涌现。但在共享经济快速发展的同时，资本套利冲动却让这一本该带给更多人便利的新业态乱象频出。

　　数据显示，2016年分享经济融资规模达到了1710亿元，同比增长130%，今年更有20多家共享充电宝企业在两个月内拿到了总计十几亿人民币的投资。

　　享购物车、共享怪兽、共享纸巾、共享姨妈巾等等，共享经济之所以泛滥，是因为商家喜欢打着共享的噱头，把落后的东西变成先进的产业，而这大多是出于宣传或着收取押金的目的。

　　形形色色的共享产品争相涌现，无非是想在共享经济的风口“捞一笔”。目前主流观点主要分两种，一种是资本方的风口论，一种是舆论中占据主流的伪需求论。

　　近几年共享充电宝已然成为创业“风口”，共享充电宝行业目前主要有三种主流模式：一是主攻商场、车站等大场景的大机柜模式，以来电为代表；二是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的小机柜模式，以街电为代表；三是主攻餐厅、咖啡馆等小场景的桌面固定模式，以小电为代表，Hi电属于第三种。

　　近期有消息称，共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队，旗下200多名员工涉嫌暴力裁员。而对此有长期跟踪分享经济的学者指出，充电宝虽然是一种高频行为，但是就单个产品而言价值十分有限，这也是行业饱受质疑的原因所在。

　　也有共享充电宝业内人士在接受记者采访时表示，当前，共享充电宝行业市场还处于跑马圈地的早期阶段，“对产品的研发、铺设及拓展多渠道，进而提高市场占有率，培育市场和培养用户黏度等，才是当前共享充电宝企业的工作核心。”

　　共享充电宝企业Hi电深陷窘境

　　除Hi电窘境，其它共享充电企业情况又如何呢，至少从投资金额上来看，共享充电宝项目已经不再有那么多热钱涌入，而此前陈欧信誓旦旦表示继续对共享充电宝项目注入资金也没了下文。

　　更令人惊讶的是Hi电的裁员方式：将员工从原工作城市调至边疆省份的边疆城市，并规定24小时内自费至新岗位报道，三日之内若无法到岗工作则被视为“自动离职”。

　　现在，这些员工已经建群、准备组团维权，他们对Hi电的不满主要有两点：一是拖欠薪资；二是暴力裁员。对此，Hi电创始人刘文源在接受媒体采访时对该传闻拒绝正面回应，并表示不愿多谈。

　　公开报道显示，Hi电在今年4月份宣布完成两轮融资：天使轮金额在数千万元，由志拙资本领投，非同凡想创投以及四位知名个人投资者跟投；A轮金额近亿元，由光速中国领投，某知名基金和老股东跟投。

　　如今，相距上轮融资还不到半年时间的Hi电，却身陷暴力裁员、欠薪等传闻漩涡之中。

　　酷骑单车押金难退已经不是一两天的事了。今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。有的用户甚至表示，押金退款申请了一个月，押金仍然没有退回，一直提示耐心等待，客服电话也打不通。

　　对于押金的问题，酷骑单车曾经于8月26日在其官方微博上作出过回应，当时酷骑回应称，用户退押金迟缓是由于酷骑集中上线的新功能，更新频繁，系统不稳定。

　　随后的8月30日，酷骑单车发布了名为“酷骑单车新CTO即将上岗，9月份技术系统将很快稳定完善”微博，微博中再次强调了酷骑的押金退回迟缓是由于系统不稳定。微博中酷骑也提到，新的CTO上任后，预计9月份全部问题都能得到解决，一切恢复正常。

　　然而，现在已经9月底了，酷骑单车官方微博的更新停留在了8月30日。一切不但没有得到解决，恢复正常，酷骑单车的问题却越来越严重。

　　现在，据杭州媒体爆料，维护杭州的酷骑公司已经人去楼空，办公场所已经租给了一家新的公司。值得注意的是，酷骑的公司今年5月入驻，9月便结清租金后搬走。

　　酷骑公司于近日发布了内部信，称公司目前资金非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营、员工工资的正常发放，为了不影响员工的正常生活，公司给大家一次自愿选择的机会。

　　今年8月中旬起，全国各地，有不少酷骑单车用户反映，酷骑单车无法在它承诺的7天内进行押金退款。

　　一批酷骑单车用户来到位于北京通州的酷骑总部退押金，而之所以要现场退押金，是因为APP上已经无法完成退款了。

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